Bubulle

Google te révélera la vraie nature de la force !

Il ne faut pas non plus généraliser, ça ne se passe pas toujours comme ça. Combien se sont fait avoir avec ça ! J'aurai tendance à faire confiance au site quand même

Salut, il y a certains BRK qui tournent très haut en diagramme mais il ne me semblait pas que le 85cc en faisais partie, c'est largement possible et c'est d'ailleurs la seule marque connue de pièces 50cc qui le fait à ma conaissance... IL faut savoir qu'une différence de hauteur du plan de joint carter ou de cylindre ou de moulage ... peut tout changer, 1mm de différence représente pas loin de 3 à 6 ° à l'échappement et encore plus à l'admission donc on n'est jamais à l'abri d'une erreur bien que diabolo doit avoir les valeurs d'usine entre les mains. C'est pas pour autant que ça marche bien même souvent au contraire

Ouh à ta place j'éviterai, il faut que tu sois sur qu'ils sont identiques car une différence est vite arrivée et c'est assez fréquent

C'est comparable à du MHR racing, il y a eu quelques rumeurs concernant la fiabilité ( axe de piston entre autres ) , reste à voir si c'est toujours le cas actuellement, pour l'embiellage perso j'éviterai après c 'est toi qui gère. En pot j'y aurai mis le voca ( enfin plutôt son équivalent chez technigas ) mais après les pots 70+ sur scooters je ne m'y suis jamais trop interessé donc je ne te dirai pas qui est le meilleur et pourquoi comment ...

Tu présentes la BAC mais pour ça il faut avoir minimum le cylindre démonté voire tout le bloc ouvert ( ça ne sert à rien de l'ouvrir rien que pour ça non plus )

Comme tu le sens !

Tu prends ça comme tu veux mais pour moi ce n'est pas un clash, je te suggère juste de faire ce qu'il faut tout simplement faire !

A l'école tu as appris a calculer l'aire des carrés et des rectangles ? Bah le moment est venu de le mettre en pratique !

La précompression est ce qui permet aux gaz de grimper par les transferts ( entre autres ) et de refermer les clapets, c'est la compression du bas moteur si tu preferes. Elle est proportionnelle a la cylindrée du haut moteur, la course, le type de piston, la volume du bm ... Ne t'embrouilles pas avec ça, tu as vérifié le débouché du transfert arrière avec la vforce sans cale ?

A ce que je vois sur sa page facebook, il bosse bien et surtout il sais pourquoi il fait les choses, c'est pas les cas pour tous les préparateurs !

Rares sont les allumages bridés, par contre les allumages peu performants il y en a plein

Je vais compter ( un peu à la louche ) 30 euro de l'heure, si tu emmène ta moto comme telle là bas il en a pour facile 4h donc ça ferai 120 euro Mais il ne faut pas se leurrer, avec ce genre de travaux les pros font tout pour que tu douilles plus Puis les pièces non-homologuées sont souvent refusées par les pros surtout quand ça viens de l'extérieur

Salut, et le calage de l'allumage il n'aurai pas bougé ?

C'est ça, dit comme c'est dit ça laisse imaginer le pire :|

Ou ça ? Chez un pro, chez un particulier ... Et même avec ça c'est dur à dire

Selon le volume du carter on à une arrivée d'essence et une pré-compression différente, c'est important d'être assez bien adapté à la cylindrée du haut moteur, avec une cale de 5mm tu y gagnes déjà environs 25cm/3 de volume de carters ça peut changer beaucoup de choses bien qu'avec un pot d'échappement bien adapté ça peut rattraper les lacunes du bas moteur Bref monsieur veux libérer son transfert arrière mais monsieur a-t'il vérifié si il avais réellement besoin de la libérer ? Quelle est ta boîte à clapet ? Car l'appellation " vforce " c'est vague

Tom n'est pas un amateur de pate à joint on dirait ... :D2 Pour le squich des fois on a des grandes surprises, entre le haut motrur et le bas moteur on peut accumuler des gros écarts

Ton moteur il tourne à l'eau pour arriver à la niquer avec de l'essence ? :D2 Attention au coup de l'essence à bruler dans le pot, il y en a qui sont mort comme ça et c'est pas vraiment une fin glorieuse.

Des plus durs évidemment !

ça dépends comment chicané oui, par exemple un pot d'origine si il est encrassé c'est presque sur qu'il part à la poubelle

Oui si sans joint tu es en dessous tu mets un joint d'embase un peu plus épais Attention aux joints papier, ils s'applatissent sous le couple de serrage de l'ordre de 30% en moyenne

Si le pot est chicané de l'intérieur ça va être dur de le nettoyer oui, tu peux toujours essayer la lessive de soude tu n'as pas grand chose à perdre

Tu les mets à fleur du plan de joint avec de la pâte à joint tu grattera encore 1 / 10 ème ! ;) Je pense qu'une recherche plus approfondie sur internet répondra à toutes tes questions, je me contenterai de te donner la valeur de ton squich: entre 0.7 et 0.9