Bubulle

Comme quoi !

Après quand je dis que c'est un moteur en carton on me traite de menteur :p

C'est le cas extrême ça :p

Sur les karts c'est encore plus ! La différence alu / fonte est aussi visible sur les bloc de voiture en fonction des performances ( d'une manière générale ) !

Je me doute bien que vous faites surtout des défis de pointe donc la machine est adapté par la suite Quoi que à ma connaissance vous avez souvent des meetings sur 200 mètres à la Réunion non ?

C'est pour ça qu'ils ne le font pas !

Mettre un 94 big evo sur un pot gp ... La vache si je débarque par chez toi avec de la taule et un poste à souder je suis le roi du pétrole :lol: N'empêche que tu ne me fera pas croire que avec une configuration type origine et un pot comme ça tu prends plus de 110 même avec une transmission hyper longue, j'ai trop touché à ce genre de moteurs pour le croire et sortir la phrase classique " tout est dans les réglages " ne suffit pas

C'est psychologique :siffle:

Non des configurations assez basiques mais adaptées au pot, même sans transmission on était loin de tes 100 km/h ( 75 / 80 réels en moyenne ) Pis tu as beau mettre tout ce que tu veux derrière t'es tellement limité en régime max sur ce genre de pot que tu n'aura jamais tes 140 km/h, compteur ou réel ... ça me fait penser à une vidéo d'un mec en nitro qui prenais 152 au compteur, tout le monde y croyais, certes les 152 km/h étaient marqués au compteur mais on avais l'impression qu'il avançait pas. En fait il a juste mis deux aimants à son compteur au lieu d'un sans recalibrer ses paramètres donc ça faisais 152 / 2 = 76 km/h :lol: Et en parlant de piaggio liquide / minarelli liquide honnêtement je ne vois pas ou tu trouves ta différence de performance, rien de flagrant que ce soit d'origine ou modifié le principe du moteur reste très similaire. Et bien sur que des piaggio liquide on en a par chez nous bien que selon les régions ça ne court pas les rues

Ces genre de configurations avec pot GP j'en ai réglé quelques unes et j'estime savoir régler un moteur comme tu dis si bien ( simple excuse pour sortir les bobards ) et je n'ai jamais trouvé de tels résultats, et c'est quazi toujours inférieur à un pot détente de même catégorie ...

ça fume fort par ici !

Exact j'ai les yeux qui louchent autant pour moi :siffle:

Limer ? Rêves il est juste bon pour la poubelle !

Passage haut droite = mort pour les yam' dt

Le diffuseur ? des fois il est intégré des fois démontable oui, si tu ne l'a pas ça te fout la merde au plus haut point

Quelle année?

C'est l'eau qui est emprisonnée dans les chicanes, tu as eu la chance de pouvoir redémarrer, tu aurai du éviter les retours d'eau au cylindre en grosse quantité ça peut être fatal au moteur. Maintenant aucun danger ça a du s'évaporer

Gardes ta boîte ! Prévoir des disques et ressorts d'embrayage renforcés, soit tu les montes de suite soit tu peux t'attendre qu'a un moment ça se mette à patiner

Absent ! Je dois faire un mot à la vi'sco ?

Je note pour la macif bien que je vais sûrement me mettre chez AXA La névada à mon père ( celle qui tape le 140 en 3ème :p ) est utilisée par toute la famille donc je vais la squater le temps d'avoir la mienne apparemment niveau assurance elle passe elle est assurée au nom de mon grand père ^^ Non pas spécialement pour les fautes éliminatoire il ( elle ) intervient mais après le permis c'est avant tout une note et en dessous de 20 / 30 c'est mort donc faut faire gaffe aux petites fautes ( contrôles, placements, questions sur le véhicule ... )

Tu dois décaler ton pot soit en jouant avec les fixations existantes soit en t'aidant de rondelles

Non pas avec mon auto-école en tout cas, c'est elle qui le reçois je l'ai appelée il y a 5 mn et m'a confirmé même si c'est pas officiel que j'ai le permis, elle devrai recevoir le papier demain que j'irai récupérer :D