Bubulle
Tout ce qui a été posté par Bubulle
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mécaboîte Quel pot pour 75 top rose
Bubulle a répondu à un(e) question de quentin.l dans Échappement
Tu cherches beaucoup trop gros pour ce kit là... Si tu veux un pot de ce genre le mieux c'est de changer de kit Pour avoir testé un racing Line 70 sur top rose c'est ultra pointu alors les deux autres j'ose même pas imaginer En fait tu peux et niveau perf pure ça va sûrement super bien marcher mais ta plage de régime sera très faible ça n'a aucun intérêt pour un top rose Pour un top rose il faut un pot "à tout faire", un pot efficace à un peu tous les régimes... Tout le contraire d'un racing Line 70 qui est à la base conçu pour un metrakit prorace 2 Si tu cherches à avoir un max de perf malgré tout je te conseille plutôt le yasuni R3, même si pour exploiter le kit à sa juste valeur le R2 est plus approprié à mon goût -
mécaboîte (Question) Bout carter cassé am6
Bubulle a répondu à un(e) question de Gaet7500 dans Moteur et préparation
Si c'est que la cloison c'est pas grave, juste à bien poncer avqnt de remonter pour éviter que l'alu vienne pourrir ton huile -
mécaboîte Avis 70 Top Noir Fonte
Bubulle a répondu à un(e) question de Matryse dans Moteur et préparation
Le top noir c'est un cylindre d'origine en plus gros, ça fonctionne sur les mêmes plages de régime, c'est tout aussi solide que l'origine... Le tout avec plus de couple Donc clairement en changeant juste le kit tu n'auras pas de gain en pointe, juste une grande souplesse de conduite et plus d'accélération... Par contre en tu peux toujours rallonger la transmission, le kit tirera sans problème une à deux dents de plus au pignon sans perdre d'accélération par rapport à l'origine Pour ce qui est du pot pour moi le yasuni R1 c'est justement le genre de pot qui convient le mieux à ce genre de cylindre... En mettant un pot plus axé haut régime on aura une moto clairement plus performante mais on perdra l'intérêt de ce cylindre qui est d'avoir du couple à tous les régimes... Sur mon ancien top noir AM6 j'avais un yasuni cross ML, le cousin du R1 en passage haut. J'ai changé pour un MVT 50/70, je marchais clairement mieux mais j'ai perdu beaucoup de couple et de souplesse et j'ai du raccourcir la transmission pour compenser Attention quand même sur les moteur trop bornés ou ayant subi un serrage je te déconseille de mettre ce kit sur vilebrequin d'origine... En général ça passe mais des fois on a des surprises -
mécaboîte Quelle kit pour Derbi ?
Bubulle a répondu à un(e) question de Mathis01240 dans Moteur et préparation
Salut Tu as deux possibilités : Mettre un kit 50 aluminium relativement poussé qui te fera gagner pas mal de performance à haut régime Ou mettre un kit 70 assez pépère, principalement les kits en fonte, tu vas te retrouver avec le même comportement que ta moto actuellement mais en plus coupleux, ça te permettra de rallonger ta transmission ou de pouvoir rouler plus tranquille tout en ayant l'impression d'avancer mieux qu'avant Ton pot conti est un pot très creux à bas régime donc favorise les hauts régimes, vu le pot que tu as, j'éviterai les kits 70 bas de gamme qui sont plus coupleux qu'autre chose, tu pourras plus facilement exploiter un kit 50cc aluminium assez poussé... Mais tout dépend de l'utilisation que tu as de ta moto et de tes préférences niveau comportement Dans tous les cas si tu as encore le carburateur d'origine je ne conseille de le changer, pour un 19 ou 21 PHBG, pas plus gros Pour le vilebrequin, il est solide donc pas de problème si tu restes sur une puissance raisonnable mais si la moto a déjà subi un serrage violent il faudra le remplacer -
Il vaudrait mieux essayer de baisser le gicleur au lieu d'augmenter la taille
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Tu n'as pas besoin de changer de carburateur pour résoudre ton problème en tout cas. Tu pourrais y mettre un 19mm ou un 21mm mais tout ce que tu y gagnera c'est un moteur plus plein à mi régime et un petit gain de couple, rien sur l'allonge. Déjà tu as augmenté la taille de ton gicleur, peut être même que tu as mis plus d'huile que d'habitude dans ton mélange (si tu tournes au mélange) et ça ça pourrait te faire galérer ton moteur à haut régime. Tu peux essayer de revenir à ton réglage d'origine, si tu as mis plus d'huile que d'habitude, reviens à la normale au prochain plein et réessaye en montant progressivement en régime sur plusieurs rapports sur plusieurs kilomètres... Car après 300km de rodage ton cylindre est peut être un peu encrassé donc en cherchant à taper dedans rapidement alors que tu roulais tranquille tout ce temps tu peux aussi avoir des perfs limitées
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Et niveau puissance tu sens ça comment ? Si tu n'as pas changé de transmission et que ton ancien cylindre état un origine ou autre moins puissant que le Stage6 ton problème vient sans doute de tes réglages carburateur
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mécaboîte Quelle configuration pour mon utilisation ?
Bubulle a répondu à un(e) question de Playzir dans Configuration
Ton moteur peut largement tenir les grandes distances, peu importe la configuration d'ailleurs, kit alu, fonte etc peu importe si ça casse c'est pas la distance le problème. Par contre si tu veux sécuriser t'es longs trajets investis dans un thermomètre au guidon pour surveiller la température du moteur, c'est aussi très pratique pour le respecter le temps de chauffe -
scooter peugeot Problème accélération
Bubulle a répondu à un(e) question de Artz10 dans Configuration
Salut, c'est un starter automatique sur ton carburateur ? Ça expliquerait pourquoi ça bugue plus à froid. Mais d'une façon générale tu as sans doute un problème de réglage carburateur. Pour le trou d'accélération, si ça se passe uniquement sur des départs arrêtés ou à basse vitesse (- de 30kmh) ça peut être lié aux réglages de l'embrayage (dureté des ressorts d'embrayage et/ou poussée) -
Me suis perdu je crois
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Ta encore toute la cycle ?
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Non la cycle a pourri dehors donc c'est parti à la poubelle
Mais j'ai un Honda scoopy de 1983 et un radiateur de GPR qui traine au garage, il y a moyen de faire un truc avec ça
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Merde c’est dommage..
a ouai y’a moyens de s’amuser la
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Avant de chercher où le branchement il va falloir savoir comment le coupe circuit fonctionne Tu as des ouverts au repos et des fermés au repos, ils ne fonctionnent pas de la même façon et dans certains cas on ne peut pas le monter sur la moto en question Pour savoir le type de coupe circuit soit tu fais un test de continuité avec un multimètre soit tu as une indication ou un schéma fourni sur l'emballage mais c'est pas courant
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post spécial Vos voitures ou celles de vos parents
Bubulle a répondu à un(e) sujet de Bart01 dans Bazar Room
J'ai déjà ma Corolla compressor en conduite à droite, je suis déjà habitué et franchement c'est pas la mort Ouaip moteur central arrière propulsion, 980 kg sur le papier Donc comme promis je l'ai rammenée, une super caisse je regrette pas les bornes pour la ramener dans le sud Effectivement je suis pas fan de la couleur, pour 2600€ j'allais pas faire le difficile non plus mais au moins elle passe inaperçue à la poste -
post spécial Vos voitures ou celles de vos parents
Bubulle a répondu à un(e) sujet de Bart01 dans Bazar Room
Coucou Samedi je monte en Angleterre me chercher ceci: C'est une Toyota MR2 MR-spyder swapée avec le bloc 2ZZ-GE 192cv. En gros c'est la Lotus Elise du pauvre -
dossier Comment choisir son pot pour une mécaboîte d'origine ?
Bubulle a répondu à un(e) sujet de Bubulle dans Tutoriels et guides pratiques
Salut relis un peu le topic tu verras que tu y trouveras ta réponse Le choix est vaste mais il n'y a pas de perle rare, beaucoup se ressemblent -
scooter mbk - yamaha Diagramme Polini corsa 70cc fonte
Bubulle a répondu à un(e) question de Mekilldem dans Moteur et préparation
Re! Vérifie le plan de joint du cylindre pour voir ce que ça donne avec un origine mais dans l'idée oui ça va le faire. Si le joint bouche un peu le passage tu peux toujours essayer de le découper proprement -
mécaboîte j'aimerais enlever la durite anti-pollution
Bubulle a répondu à un(e) question de Adix dans Échappement
Salut tu peux supprimer et/ou boucher cet anti pollution sans souci voire même le laisser comme ça si ça ne va que à la boîte à air. -
scooter mbk - yamaha Diagramme Polini corsa 70cc fonte
Bubulle a répondu à un(e) question de Mekilldem dans Moteur et préparation
Salut, Clairement ils se gardent une grosse marge de sécurité au détriment de la performance, tu peux descendre sur 0,9 sans souci peu importe ta configuration/utilisation/octane. Si tu es certain d'y donner du SP98 à boire, que tu as une bonne avance à l'allumage, une bonne carburation et aucun jeu dans le bas moteur, tu pourras même aller en dessous Et bien le déterrage de ton propre topic, ça fait plaisir d'y revenir 6 ans plus tard -
mécaboîte Quel température pour kit 70 fonte?
Bubulle a répondu à un(e) question de Saayox dans Moteur et préparation
Salut la température change du tout au tout en fonction de la position de la sonde. Pour la température où tu peux tirer dedans : c'est un petit peu avant ou la température de ta sonde devient stable (tu verras ça monte très vite au début et se stabilise au bout d'un moment) Pour la température limite : c'est impossible à déterminer exactement, disons que avec l'habitude tu verras bien quand ta température sera anormale -
post spécial Vos voitures ou celles de vos parents
Bubulle a répondu à un(e) sujet de Bart01 dans Bazar Room
Salut j'arrive pas à lire tes photos -
mécaboîte Cylindre piston Derbi Euro 2 Doppler Origin fonte avec culasse
Bubulle a répondu à un(e) question de rorodu55 dans Moteur et préparation
Si t'as déjà le pot doppler tu aurais pu t'en passer du scr, tu risques sûrement de le regretter d'ailleurs. Tu devrais marcher mieux oui mais le moteur sera plus creux et c'est assez compliqué de régler le carburateur avec ce pot, tu risques de te prendre la tête pour pas grand chose au final vu que tu changes dans deux semaines... -
mécaboîte démonter ma cartouche de metrakit pron race passage haut
Bubulle a répondu à un(e) question de Warner dans Échappement
C'est bien fixé par rivets oui, faut percer et en remettre des neufs au remontage. -
mécaboîte Cylindre piston Derbi Euro 2 Doppler Origin fonte avec culasse
Bubulle a répondu à un(e) question de rorodu55 dans Moteur et préparation
Je parle du haut moteur pas de la configuration complète Niveau fiabilité ça sera bon si les choses sont bien faites, vu ton kilométrage tu as raison de repartir sur du neuf -
mécaboîte Cylindre piston Derbi Euro 2 Doppler Origin fonte avec culasse
Bubulle a répondu à un(e) question de rorodu55 dans Moteur et préparation
Tu es sans doute mal réglé au niveau du gicleur principal... essaie un un poil plus gros et un autre un poil plus petit tu verras vite Sinon niveau perf t'as rien à gagner avec ce haut moteur, si tu l'as acheté uniquement pour la perf bah c'était une erreur -
mobylette Préparation moteur, Problème !
Bubulle a répondu à un(e) question de Piston dans Moteur et préparation
Salut, par manque de précision je suppose... Le moindre millimètres de course vaut plusieurs degrés un erreur est très vite arrivée... Surtout que en traçant ton trait à 185 tu as forcément mis le trait un millimètre plus haut et idem pour l'admission... Il faut mesurer les diagrammes régulièrement pour être sûr de soi Du coup effectivement tu es allé sans doute trop loin. Mais gratter autant n'est pas une bonne idée non plus, surtout pour les lumières d'admission... N'as tu pas envisagé de mettre une cale à l'embase pour arriver à des diagrammes corrects ? 1,5mm de cale te feront vachement monter tes diagrammes (ça se calcule) avec ça un petit coup de dremel sur la lumière d'échappement et tu fera une petite prépa sans prise de tête -
Sacré bordel suite au rassemblement spécial anniversaire de salade ! La piste sur laquelle j'ai roulé il y a déjà quelques années où on faisait des rassos régulièrement se retrouve fermée par arrêté municipal et surtout par des rochers posés partout sur la piste...
Voilà ce qui arrive quand on organise un truc inadapté au terrain, quand on roulais a l'époque on était déjà une grosse trentaine et ça rammenait déjà la curiosité des gendarmes, depuis que sctv s'en est mêlé le nombre n'a cessé d'augmenter et là ils se sont retrouvés plus de 500 dessus... Fallait que ça arrive !
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bien dommage ...
chez nous a l'epoque il y a 10 ans de sa ont ce rassemblé dans un très grand parking tous les dimanche nous etions 20/30 personne scooter , mob , voiture groupe qui aussi les vendredi soir au perif ont ce voyer on était tous solidaire comme une famille et il il y a fa-eu 1 plus 2 etc foutre la merde partout que les gendarmes n'ont plus toleré je me rappelle 3 gendarme de la partouille de nuit les vendredi soir et les dimanche aprem était venu nous voir et nous disez " nous ont s'en fou que vous , vous regrouper juste faite pas les cons respectez vous les autres et les autres et surtout respectez les automobiliste qui est pas d'histoire et nous seront clamant" il venez tous les vendredi et aprem dimanche il nous regarder tourner et parler de mecanique enfin c'était la bonne epoque tout sa
maintenant ont peut leurs trouver même un coins fermé il pourris tout et nettoie pas et cela c'est du ment-foutisme les jeune de maintenant leurs phrase c'est "je m'en balles les c... " on refera pas le monde malheureusement
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Quand il y a du fric à prendre on trouve toujours des "pros" pour soutenir ce genre de comportements dangereux et irresponsables.
Heureusement qu'il existe des assoc de gens intelligents comme Scooterpower sinon le monde du 50cc serait bien triste...
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