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Bubulle

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Tout ce qui a été posté par Bubulle

  1. Bubulle
    TZR et x power c'est pareil :p
  2. Bubulle
    Si ça peut te rassurer comme j'avais paumé mon bloque piston j'ai testé et ça marche mais bon à ne pas trop faire souvent... ça dépanne toujours j'utiliserai sûrement ta technique d'ailleurs n'ayant pas de clé à embrayage et depuis le temps que j'oublie d'aller acheter une clé à filtre à huile ^^
  3. Bubulle
    Ici c'est la section tutoriel ça ne veux pas dire que les tutoriels seront utiles et approuvés par tout le monde, tu as un tutoriel sur le bloque piston maison assez contredis mais j'ai testé ça marche quoi qu'on dise autre exemple moi j'ai fait un tutoriel sur le callage d'un allumage de mobylette sans pige de callage encore une technique de débrouillardise les plus " professionnels " pourront contredire cette technique mais ça marche enfin voilà qu'on aime ou pas ces tutoriels ont été testés et approuvés ;)
  4. Bubulle
    Le truc c'est que ça me fais tirer de la longueur de durite mais je pense faire comme ça mais plus tard pour l'instant ça roule bien comme ça sa chauffe déjà beaucoup moins j'en suis content... J'ai fait comme ça car quand j'ai récupéré le radiateur gauche il y avais une durite de lien vers l'autre radiateur qui était déjà fixée en haut donc j'ai voulu garder ce modèle inicial
  5. Bubulle
    Non laisses tu verra bien ce que ça dis moi je ne suis pas contre au contraire
  6. Bubulle
    Pour ne pas casser son pauvre petit vilebrequin
  7. Bubulle
    De souvenir il y a dejà un topic pareil dans le bazar room voilà pourquoi je dis ça ;)
  8. Bubulle
    Me suis planté en gros mon pote disais de raccorder les deux radiateurs pas les durites du bas et non du haut et raccorder la culasse pas le radia gauche sortie haute raccorder la pompe au radiateur droit sortie haute ce qui empêcherai d'avoir des bulles dans la partie haute du circuit apparement tous les double radiateurs sont raccordés comme ça
  9. Bubulle
    Le sujet ne tiendra pas longtemps à mon avis mais bon: Béta rr origine + pot conti + carburateur 17.5 gicleur 115: 6/7 litres au 100 Béta rr origine + pot yasuni cross ml + carburateur 17.5 gicleur 115 transmission 11*49: 6litres au 100 13/50: 5 litres au 100 Beta rr kit 70 top perf fonte+ carburateur 17.5 gicleur 140 transmission 15*50: 5 litres au 100 Yamaha rocket 50 top perf fonte pot conti carburateur de 12 gicleur 90 + pas mal de bidouilles: 7 litres au 100 motobecane av62 origine + pot modifié: sûrement même pas 3/4 litres au 100
  10. Bubulle

    Mash 50

    Bubulle a répondu à un(e) question de Romi dans Boutiques et concessions

    Bah apparement oui d'après le descriptif c'est bien un moteur am6 ça m'a étonné au début j'ai crut aussi à une chinoiserie mais à voir la partie cycle ça m'a l'air pas mal du tout... Tu dois avoir la seule moto am6 qui possède un carburateur 17.5 d'origine et c'est pas plus mal :)
  11. Bubulle
    Après t'es un bricoleur ou tu l'est pas mon petit ;) Toujours utile à savoir c'est bien d'utiliser la débrouille des fois
  12. Bubulle

    Mash 50

    Bubulle a répondu à un(e) question de Romi dans Boutiques et concessions

    Kit en fonte oublies tu n'ira pas plus vite avec ça faut passer à l'aluminium qui est tout aussi fiable et bien plus performant :) La première chose à faire c'est changer le pot ensuite carburateur + kit tout en paufinant la transmission ;)
  13. Bubulle

    Mash 50

    Bubulle a répondu à un(e) question de Romi dans Boutiques et concessions

    Bien sympatique cette petite bécane je ne connaissait pas la marque mais elle m'a l'air très bien la moto vu la partie cycle donnée dans le descriptif... Tu as un moteur minarelli am6 moteur qui est présent chez 3/4 des mécaboîtes roulantes l'autre moteur commercialisé étant ceux de derbi Donc tu n'aura aucun mal à trouver des pièces moteur chez maxiscoot scoot fast labecannerie dam sport et j'en passe il suffit de mettre dans " choisisez votre modèle " sélectionner une autre moto qui est dans la liste qui possède un moteur am6 comme béta ou peugeot par exemple Pour certaines pièces de cycle/estetique ou même pour des pots passage haut adaptables ( passage bas c'est facile à trouver ) ça sera plus compliqué par contre
  14. Bubulle
    Apparement les doubles radiateurs fonctionnent généralement avec un systeme en croix et pas un systeme comme le mien, pourquoi ?
  15. Bubulle
    ah deux avis positif ça me rassure merci :p
  16. Bubulle
    https://www.scooter-system.fr/forum/topic/22360-branchements-des-durites-pour-le-double-radiateur-beta/#entry477199 si quelqu'un peu m'éclairer la dessus :)
  17. Bubulle
    Bonjour j'ai aujourd'hui adapté un double radiateur sur ma beta dont voici un petit apperçu: Donc il fallait bien entendu s'amuser un coup avec les durites j'ai fait comme ceci: |------------------------ | | | radiateur gauche radiateur droite -----------| | - -- | | | | | culasse | | | carter pompe à eau Voilà comme exactement c'est branché qu'est ce que vous en disez? la pompe à eau fait tourner le liquide dans quel sens ? ( carter ==> cylindre ou l'inverse ? ) J'attend vos réponses :) Edit: voire plus bas message 10 pour identifier mon serrage s'il vous plaît
  18. Bubulle

    Double-radiateur adapté sur ma béta :) je vais créer un post car je ne suis pas très sur des branchements ^^

    1. .::S2::.

      .::S2::.

      A tous les coups y'en à aucun des deux qui fonctionne avec toi. :ninja:

    2. Bubulle

      Bubulle

      Non quand même pas mais bon je vais créer un post

  19. Bubulle
    C'est toujours comme ça que l'on s'inscrit sur le forum après certains restent et il y en à d'autre que l'on revoir plus ^^ En tout cas oui le yasuni HM et le bidalot mxr sont les mêmes ou presque et il sera bien mieux oui tu perdra peut être un peu de pointe mais sa sera largement compensé par un gain de couple
  20. Bubulle

    Quand tu fais des retours de flamme c'est que t'es trop riche nan?

    1. Afficher les commentaires précedents  5 en plus
    2. Bubulle

      Bubulle

      Ah il faudrai que j'aille voir ça oui je vais baisser le gicleur et nettoyer la bougie j'en rachèterai une dans la semaine en fait je viens de changer le cylindre donc il faut que je refasse tous les réglages carburateur variation etc ^^

    3. Mitx

      Mitx

      Je préfère, psk un retour de flamme j'en ai vue que sur des kawa 1000 en echap open et encore ^^ donc sur un 50 ça m'étonnerais x)

    4. Bubulle

      Bubulle

      Si sur les mobs tu appuies sur la starter et le décompresseur en même temps tu accélères à fond au moment ou tu lâches ledécompresseur sa te sors une petite flamass :p j'ai pas regardé mais en tout cas ça pétarde comme il faut à froid

  21. Bubulle

    Aujourd'hui démontage du rocket le cylindre me tire la gueule donc je suis passé à mbk prendre un petit kit 50 de la marque des jedi motoforce :p

    1. Nitroxevo34

      Nitroxevo34

      Alala motoforce et toi c'est une grande histoire

    2. Bubulle

      Bubulle

      Ouais c'est clair bah écoute je suis allé à mbk Beziers j'ai vu le Stage6 à 190euro tu vois je me suis dis heu non :p donc le motoforce la bas il coutait 119euro et pis cte marque ça en fait rager certains apparement donc je m'amuse

  22. Bubulle

    MXS racing= pure bombe kit mxs+ pot mxs + big valve+ carburateur 28 koso + transmission origine pour l'instant franchement c'est une pure folie même avec rien de réglé ^^

    1. Afficher les commentaires précedents  6 en plus
    2. thesniper321

      thesniper321

      t'as mis quoi comme ressort de poussée?

    3. booster juju

      booster juju

      C'est bien, quand le nikasil tien..

    4. Bubulle

      Bubulle

      ressort de poussée c'est jaune malossi je crois mdr il y a rien de réglé les réglages variation étaient associés à la base avec un cylindre d'origine et pot conti donc avec le mxs il y a un trou monumental à bas régime mais en mettant le poignée dans l'angle sa part quand même vachement bien :) et ouais les réglages c'est un gros souci ça pour l'instant il roule trop riche mais il va falloir affiner et ça va être compliqué

  23. Bubulle
    Si tu galère de 0 à 10 km/h c'est à cause de tes réglages de l'embrayage bref tant pis pour toi maintenant tu prends un 70cc un point c'est tout :p Alors comme dis iZi la référence absolue le top perf trophy ou le dr c'est le même pour a peu près le même prix sinon tu as airsal fonte polini malossi etc tous sont bien après passer à plus puissant demandera le changement du vilebrequin
  24. Bubulle
    Axel34 l'avais son booster était une vraie grenouille verte à chaque coup de gaz ça se levait ^^ c'est pas pareil que un kit top perf trophy et sûrement bien meilleur que le racing fonte qui est d'ailleurs assez cher
  25. Bubulle
    C'est bien pour ça que je ne subis pas ces bugs ^^ Toujours bien de faire le ménage dans son ordinateur et aussi dans son navigateur oui merci pour ce tutoriel j'en avais marre des statuts incessants à ce sujet :p
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