Bubulle

Salut les segments doivent se placer de façons à ce que l'ergot ne soit pas recouvert pas le segment si tu n'as pas tenu compte de cette érgot tu n'y arrivera pas si tu as fait comme j'ai dis plus haut et que ça marche pas c'est tes doigts qui ont un problème il faut bien pincer les segments ;)

Bien sur que sa réduit la puissance de l'étincelle mon petit

Salut, pour la platine je ne sais pas mais pour le faisseau ça va être compliqué si tu as une dt nouveau modèle à moins de simplifier le faisseau

Il y a rien qui bloque c'est juste qu'il faut forcer un peu sur les côté sortir de 2 goujons puis 4 ;) Alors je crois que tu confonds culasse et cylindre là comment tu peux bloquer le pot dans la culasse? :lol:

Très bien ça :)

C'est pas pareil c'est le couple qui est impressionnant sur 70fonte je parie que tu as perdu de la pointe en changeant non? ^^ Bah les segments environs 7000/8000 et à 13 000 piston, ensuite 20000 segments 27 000 piston etc etc :)

Normalement il y a aucun souci avec ce genre de kit

Le airsal en matière de performance c'est pas le must comparé au Stage6 et bidalot

tu as pas un gain de monstre avec un 21 non plus mais une fois réglé tout marche

Pareil non car les perfs ne sont pas les mêmes un kit 50 c'est pointu haut régime et un kit 70fonte c'est coupleux à tous les régimes Après niveau puissance un Stage6 malossi réplica ou bidalot sa sera comme un top noir avec bien plus de pointe logiquement qu'avec un kit 70

Tu peux avec un petit mhr team tu les gagne tes 20km/h :P Bah un 70cc fonte tu ne gagnes pas grand chose c'est juste différent d'un 50alu

" un peu les perf " sa dépend ce que tu appelles un peu aussi ;)

Le bidalot vaut cher mais il vaut vachement le détour franchement ;) le malossi c'est pas de la daube non plus ^^

Salut perso j'aime bien le Stage6 ( ou athena ) après bon à toi de voir ce que tu veux sa sera toujours un compromis performances/entretient et fiabilité

Bah un motoplat c'est bien donc bon la diff de perf voilà quoi ^^ en plus avec la derbi et ton ancien allumage je vais te bouffer :ninja:

Tu as pas compris il ne te faut pas un pot pour 70cc loin de là mais un pot pour origine mais juste moins creux Avec un yasuni cross ml je ne sais pas à combien sa part mais montée vent etc rien ne m'arrête je ne rétrograde jamais pour aller plus vite contrairement à un type qui roule avec un conti j'avais un conti malgrès la pointe qu'il donnais je n'aimais pas j'ai changé pour anticiper l'arrivée du 70cc ^^

Bah prends un kit 70 fonte si tu veux mais avec un conti tu ne fera pas des miracles comme tu pourrai le faire avec un pot moins pointu Tu l'a dejà le conti ou tu comptes l'acheter? ( la flemme de relire les 5 pages :P )

Il peux prendre rien du tout c'est pas du tout accordé un conti c'est pointu alors qu'un kit comme ça sa à une place d'utilisation très large en gros le conti te bridera à mort en bas/mi régime donc autant prendre un 50 alu dans ce cas ou alors pas de conti

Blablabla vous ne savez même pas quel kit il a exactement et vous conseillez --' Si c'est un des kits barikit tout foulère bas de gamme gardes ton 19 je roule en 70cc fonte avec un carburateur 17.5 phva et je le vis très bien

Bande de chanceux vois allez vous un jour quand j'aurai des sous à claquer dans des outils :ninja: Tu as peur de faire bobo à ton piston avec le bloque piston? ^^

Pourquoi faire un petit bloque piston c'est le mieux va

Bah à part un tournevis pour les caches une clé allen pour le cache allumage un arrache volant pour l'allumage d'origine il n' y a pas grand chose à prendre :)

Donc tu vas chez ton grand père demain monter tout ça? :D

Tu as de la chance moi je bricole comme un con dehors souvent de nuit à la lueur des lampadaires avec des outils pourris ^^