Bubulle

En gros c'est un gros meeting de scoot au Damemark le 3/4/5 Mai ;)

Embrayage renforcé avec juste un pot? J'ai jamais vu une moto qui patinait après la pose d'un pot à moins qu'il soit hyper usé :huh: mon embrayage commençait à patiner légèrement à 8000km ( origine + pot ) mais il fallait voir ce qu'il se prenait dans la tronche avec l'ancien propriétaire ^^

C'est bien ce que je dis c'est bien la seule moto avec un 17.5 d'origine :p

TZR et x power c'est pareil :p

Si ça peut te rassurer comme j'avais paumé mon bloque piston j'ai testé et ça marche mais bon à ne pas trop faire souvent... ça dépanne toujours j'utiliserai sûrement ta technique d'ailleurs n'ayant pas de clé à embrayage et depuis le temps que j'oublie d'aller acheter une clé à filtre à huile ^^

Ici c'est la section tutoriel ça ne veux pas dire que les tutoriels seront utiles et approuvés par tout le monde, tu as un tutoriel sur le bloque piston maison assez contredis mais j'ai testé ça marche quoi qu'on dise autre exemple moi j'ai fait un tutoriel sur le callage d'un allumage de mobylette sans pige de callage encore une technique de débrouillardise les plus " professionnels " pourront contredire cette technique mais ça marche enfin voilà qu'on aime ou pas ces tutoriels ont été testés et approuvés ;)

Le truc c'est que ça me fais tirer de la longueur de durite mais je pense faire comme ça mais plus tard pour l'instant ça roule bien comme ça sa chauffe déjà beaucoup moins j'en suis content... J'ai fait comme ça car quand j'ai récupéré le radiateur gauche il y avais une durite de lien vers l'autre radiateur qui était déjà fixée en haut donc j'ai voulu garder ce modèle inicial

Non laisses tu verra bien ce que ça dis moi je ne suis pas contre au contraire

Pour ne pas casser son pauvre petit vilebrequin

De souvenir il y a dejà un topic pareil dans le bazar room voilà pourquoi je dis ça ;)

Me suis planté en gros mon pote disais de raccorder les deux radiateurs pas les durites du bas et non du haut et raccorder la culasse pas le radia gauche sortie haute raccorder la pompe au radiateur droit sortie haute ce qui empêcherai d'avoir des bulles dans la partie haute du circuit apparement tous les double radiateurs sont raccordés comme ça

Le sujet ne tiendra pas longtemps à mon avis mais bon: Béta rr origine + pot conti + carburateur 17.5 gicleur 115: 6/7 litres au 100 Béta rr origine + pot yasuni cross ml + carburateur 17.5 gicleur 115 transmission 11*49: 6litres au 100 13/50: 5 litres au 100 Beta rr kit 70 top perf fonte+ carburateur 17.5 gicleur 140 transmission 15*50: 5 litres au 100 Yamaha rocket 50 top perf fonte pot conti carburateur de 12 gicleur 90 + pas mal de bidouilles: 7 litres au 100 motobecane av62 origine + pot modifié: sûrement même pas 3/4 litres au 100

Bah apparement oui d'après le descriptif c'est bien un moteur am6 ça m'a étonné au début j'ai crut aussi à une chinoiserie mais à voir la partie cycle ça m'a l'air pas mal du tout... Tu dois avoir la seule moto am6 qui possède un carburateur 17.5 d'origine et c'est pas plus mal :)

Après t'es un bricoleur ou tu l'est pas mon petit ;) Toujours utile à savoir c'est bien d'utiliser la débrouille des fois

Kit en fonte oublies tu n'ira pas plus vite avec ça faut passer à l'aluminium qui est tout aussi fiable et bien plus performant :) La première chose à faire c'est changer le pot ensuite carburateur + kit tout en paufinant la transmission ;)

Bien sympatique cette petite bécane je ne connaissait pas la marque mais elle m'a l'air très bien la moto vu la partie cycle donnée dans le descriptif... Tu as un moteur minarelli am6 moteur qui est présent chez 3/4 des mécaboîtes roulantes l'autre moteur commercialisé étant ceux de derbi Donc tu n'aura aucun mal à trouver des pièces moteur chez maxiscoot scoot fast labecannerie dam sport et j'en passe il suffit de mettre dans " choisisez votre modèle " sélectionner une autre moto qui est dans la liste qui possède un moteur am6 comme béta ou peugeot par exemple Pour certaines pièces de cycle/estetique ou même pour des pots passage haut adaptables ( passage bas c'est facile à trouver ) ça sera plus compliqué par contre

Apparement les doubles radiateurs fonctionnent généralement avec un systeme en croix et pas un systeme comme le mien, pourquoi ?

ah deux avis positif ça me rassure merci :p

Bonjour j'ai aujourd'hui adapté un double radiateur sur ma beta dont voici un petit apperçu: Donc il fallait bien entendu s'amuser un coup avec les durites j'ai fait comme ceci: |------------------------ | | | radiateur gauche radiateur droite -----------| | - -- | | | | | culasse | | | carter pompe à eau Voilà comme exactement c'est branché qu'est ce que vous en disez? la pompe à eau fait tourner le liquide dans quel sens ? ( carter ==> cylindre ou l'inverse ? ) J'attend vos réponses :) Edit: voire plus bas message 10 pour identifier mon serrage s'il vous plaît

C'est toujours comme ça que l'on s'inscrit sur le forum après certains restent et il y en à d'autre que l'on revoir plus ^^ En tout cas oui le yasuni HM et le bidalot mxr sont les mêmes ou presque et il sera bien mieux oui tu perdra peut être un peu de pointe mais sa sera largement compensé par un gain de couple