Bubulle

ça me rappelle un message de iZi il y a plus de 6 mois :P C'est indévissable a moins de le casser avec la perseuse :|

Avec une sortie d'échappement retravaillée pour la plupart des modèles sa ne cible pas vraiment le couple ;)

On vois pas grand chose sur le taff réalisé ^^

Tu ressoude un bout de tôle, tu as juste a le déconnecter du pot et de le ranger tranquillement dans le bas de caisse ( garde tout le systeme sa servira un jour peut être )

donc ça va au cadre, normalement en étant débridé uniquement au variateur tu vas à 65/70 compteur donc il y a un sousi

Oui bravo !!! :welcome: :winner: :teuf: :oui: :ze: :ouf: :cool: On appelle sa la catalise ce tuyau mene soit au cadre soir a la boîte à air, si un jour tu change de pot il te faudra l'enlever, sa agit comme une bride aussi, pour débrider: il faut l'enlever et boucher le trou dans le pot voilà :)

laine de roce sur un pot sito mais oui ! :cool2: Bouche le pot avec ton pied quand ton scoot est au ralenti tu verra d'ou sa sort ;) Un truc tout bête qui prends 10mn: tu démonte le pot et tu le remonte et vois si sa le fais toujours,

Un porte feuille hébo manson? un livre hebo manson ? ou un casque peut être?

Salut, en fait ton embrayage accroche trop tôt donc ne prends pas assez de tours au démarrage pour bien partir don il te faut changer les ressorts pour des plus durs, comme je ne connais pas les pots kama je ne pourrai pas trop te dire ( oui ça se règle surtout en fonction du pot aussi du moteur mais bon un polini fonte c'est pas une bombe ) mais je pense que sa sera du +30%

Voici voilou: BOOSTER 50cc 15x12 6.5 BOOSTER SPIRIT 50cc 15x12 7 BOOSTER-N.G 50cc 15x12 7 BOOSTER-ROCKET 50cc 15x12 7 BOOSTER TRACK 50cc 15x12 7 BOOSTER 100cc 15x12 8.3 EQUALIS 50cc 15x12 7.5 EVOLIS 50cc 15x12 7.5 FIZZ 50cc 15x12 7 FIZZ-BREEZE 50cc 15x12 7 FLAME R 125cc 20x12 11.8 FLIPPER 50cc 15x12 7 FORTE 50cc 15x12 7.5 HOT CHAMP 50cc 15x12 7 NITRO 50cc 15x12 5.5 NITRO LC 50cc 15x12 5.5 NITRO 50cc 15x12 5.5 OVETTO 50cc 15x12 6.5 OVETTO 100cc 15x12 8.3 ROCKET 50cc 15x12 7 SKYLINER 125cc 20x12 11.8

Je ne répondrai pas a ta question, avec un minimum de recherche tu trouvera ;)

Piaggo ou beta ( minarelli ) ?

La première question a se poser avant de partir dans des délires de ressorts c'est: As tu débridé ton pot au moins?

Le souci c'est de nos jours pour trouver un pot ninja c'est galère ^^

Si tu garde ton kit tu n'arrivera pas aux 100 je pense, tu prends combien actuellement?

Alors en confit d'oignon, confit de figues, confit de canard etc :ninja: Sinon pas la peine de changer l'embrayage, si tu veux vraiment le changer c'est un 107 pour les booster après 1998 Oublie le filtre à air malossi, un carburateur pas bien utile Donc il te reste un variateur à mettre :P

Chez mbk c'est du 7 gramme d'origine ;) ( sauf quelques exeptions mais sa tourne plus ou moins sur 7 grammes ) Je suis d'accord pour l'histoire du carburateur :oui:

Oui le sport pro est mieux mais pas fait pour cylindre d'origine ( pardon de traiter ton modeste kit d'origine) donc tu as le réplica de chez Stage6, le doppler rr7 est pas mal quoique sûrement accordé un peu haut ensuite un truc pas mal c'est le X run qui reprends les lignes du yasuni r donc avec des perfs comparables ;)

Tu as cassé le cylindre? Aidez moi ? ok, change ton cylindre ... je t'ai aidé ?

Oula il y a des réponses ici :P Alors pour commencer, une chose pour themaster: sur mon rocket j'avais d'origine dell'orto 12mm donc ton histoire ce n'est pas une généralité ;) Pour la suite, les réglages que tu donne themaster ne sont pas pour un yasuni Z mais plutôt un R un pot yasuni R sa n'a pas besoin d'accrocher très tard, blanc sa suffit même a chaud enfin après on peux toujours débattre mine de rien je pense que la courbe du Z peux faire en sorte que avec une accroche plus tardive sa marche quand même sa il faut voir les diagrammes ( enfin on va pas faire trop de sciences ^^) les galets c'est pareil en général ( en général hein ) sa tourne vers 5.5 grammes pour le gicleur sa c'est pas mon problème :non: Ah oui ! Si vous pouvez arrêter de vous battre a savoir lequel a plus de machines sa serai simpa :P

Le truc c'est votre pédale de lanceur sa sert juste dans les côtes et sa bouffe la courroie vitesse grand V en gros c'est du Hors Sujet ;) Sans changer de pot tu n'arrivera pas a des miracles, surtout que un kit 50cc ( un kit digne de ce nom genre g2 etc ce qui marche le mieux en terme de régime max quoi ) monte hyper haut dans les tours mais bon je ne pense pas qu'il faille obligatoirement un truc comme sa pour monter a 100km/h surtout que l'entretient sur un kit pareil sa y va ^^ Tu peux éventuellement garder ton pot et prendre un kit 75 diagramme bas ( pas trop non plus je te laisse regarder les modèles dispo ) sans passer en LC mais je ne sais pas si tu atteindra les 100km/h ^^

+1 pour la sherco freegun, il y a énormément d'éditions limitées chez les booster, il en manque pas mal en méca il y a aussi tout un dossier de mobs car les anciennes étaient presque toutes en édition limitée ^^ enfin sa ne risque pas d'être terminé mais c'est toujours bien de le completer un maximum :cool2:

J'y était pas, osef :)

Tu aurai du préparer un minimum le carter ouais, certains le conseille même pour sa version en 50cc, sa roulera mais si c'est pas bien aligné sa ne bombardera pas comme sa devrai ... après pour le gicleur si tu es trop riche ne te pose pas de question, tout est possible même si j'aurai imaginé plus gros genre 105

tu as un carburateur de combien?