Bubulle

Le Z est fait pour origine alors que le R est plus pour kit 50 mais le R est quand même meilleur... le polini est adapté a l'origine mais je ne connais pas les performances bien qu'il a l'air pas mal

Ce pot est un bon compromis entre accélération et pointe niveau performance on peut le comparer a un bidalot oui ;)

Ben tu as quoi comme cylindre d'origine: un cylindre 49.9 en fonte bisegment a 5 transferts et c'est quoi ton kit 50 Stage6 street race? un cylindre 49.9cc en fonte bisegment a 5 transferts ou la différence se fait: il est a peine plus travaillé en gros les performances sont a peine plus de pointe et c'est tout après si tu sens plus d'accélération c'est que ton ancien cylindre avais les segments usés... alors que un cylindre en aluminium, même si il est a 5 transferts et bisegment sera bien plus performant ( 8-9 chevaux annoncés pour le airsal bisegment aluminium de base contre 6-7 pour un Stage6 en fonte ) perso j'ai eu deux "kit 50" top performance trophy le premier en remplacement de mon cylindre d'origine qui était très fatigué et le deuxième pour remplacer le premier mais je n'ai jamais eu des performances extraordinaires et je le savais très bien :)

Sans dire de bétises, il me semble bien que sur un test de pot sur banc d'essai publié je sais plus ou, ces deux pots étaient classés pareil donc tant que sa travaille pareil moi je me fiche de la forme du pot :P

Je vais donner mon avis bien que je n'ai pas eu les deux entre les mains en même temps, on dirai vraiment que ce sont les mêmes, comme le k1 et le s3r sont les mêmes, on sais déjà qu'il y a un lien entre doppler et le artek d'autant plus que d'anciens employé de doppler sont maintenant chez artek, cette histoire de ressemblance des pots je ne l'ai pas entendue que sur scooter system, pour le k1 et le s3r tout le monde est d'accord mais j'entent partout que le k2 et le rr7 sont les mêmes... simple légende je ne ne pense pas du moins en les regardant on vois bien que ce sont les mêmes ou presque à part la cartouche, donc franchement pour moi ça se vois que artek ou doppler travaillent ensembles ou l'un a pompé sur l'autre après peut être que le K2 a quelques différences mais apparement minimes mais les idées sont les mêmes

A quoi sa sert? Ben a remplacer ton cylindre d'origine pour quelque chose de a peine plus performant mais si tu cherche des performances il falait tapper dans de l'alu direct

Si il est très semblable a l'origine: 5 transferts, en fonte et 49.9cc les performances sont a peines plus travaillées tu verra bien en le mettant de toutes façons ^^ comme dis joachim évite le yasuni Z même sur origine le R est meilleur il suffit de bien régler le tout

Vu ton budget tu ne peux pas avoir grand chose, il y a bien sa: http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/airsal-kit-cylindre-50cc-t6-aluminium.html mais bon ce n'est pas non plus le top niveau performances

Dans cette liste je retirerai juste le bidalot sinon tous les autres sont bien

je dirai le S2 aussi

Vu ton kit qui es très semblable a l'origine, tu peux mètre n'importe quel pot adaptable a l'origine, tous les pots que tu as sité sont bien ( à part le mvt que je ne connais pas plus que sa ) je rajouterai dans ta liste un conti mais le yasuni R et le pro réplica sont aussi bien en therme de performance tout ce qui change c'est le prix et la qualité donc l'un dans l'autre, les deux vallent le coût ;)

Il a sérré a cause de sa boîte a clapet donc ça va

Tu vas arrêter de mètre des sujets dix fois par jour? surtout que ces deux pots ont des performances presques égales et sa tu aurai pu le trouver tout seul avec 1mn de recherche

C'est le monde à l'envers, le airsal sport est un monosegment et le racing est un bisegment 8-) Je pense que le racing ( bisegment donc en théorie plus de longévité... en théorie ) t'apporterai de très bonnes performances, pas besoin d'un mon pour des balades surtout de 1h ou 2 :D2 surtout qu'un bisegment t'apportera plus de couple ce que je trouve essenciel pour des balades de chemins de bois...

Avec un 50cc top perf trophy tu ne peux être que déçu, si tu veux un bon gain de pointe, pars direct sur du 50cc alu monosegment comme un artek k2, Stage6 ou malossi réplica si tu souhaite un gain d'accélération prends un 70cc fonte mais il nessesite un changement de vilebrequin

pour le languedoc rousillon le post est mort depuis fevrier personne ne le met a jour ><

Salut, en le faisant tu ne gagne pas grand chose, 5/10 km/h tout au plus pour le faire, il faut savoir souder ou connaitre quelqu'un qui sais le faire ;)

meuh non ce n'est pas un cylindre de compétition il tient en all days si on en prend soin et un kit sport ne fais presque rien gagner

Perso je n'oublie pas un pseudo que j'ai aidé et après vérification ça fait 3 mois que tu devais mettre un pot, on se demande a quoi on sert :pascool:

minarelli vertical tnt ou turn'r ?

Ah oui j'avais pas pensé que tu étais sur piadgo toi ^^ ben avec un multivar tu aura quand même un gain d'accélération mais si tu souhaite ne pas perdre de pointe, prends un variateur artek K2, le touring va bien sur un airsal alu comme sur origine