Bubulle

j'ai rien reçu hier et aujourd'hui, peu de mails de confirmation... :/ donc go session mails autocollants :D

sur 80 km tu fais deux pauses de 5 à 10 minutes et sa le fera si tu es bien réglé et que ton scoot n'as pas de souci :)

pour moi, rouler a 45 c'est de la pure connerie, d'accord en ville il ne faut pas un scoot d'une puissance extraordinaire mais moi qui habite entre guillemets a la campagne, rouler a 45 c'est du sucide des fois !!! toutes les voitures qui te doublent au bout d'un moment il y en a une qui te fauche, c'est déjà arrivé et sa contunuera, après a nous les "jeunes" d'être responsables sur la route, surtout en ville ou les incivilités au volant comme au guidon sont très fréquentes, c'est vrai que peu de personnes sont responsables et prennent leur temps mais bon en ville, faut arrêter de prendre des risques innutiles mais sa malheureusement, peu de personnes sont raisonnables, moi je suis pour le débridage, pour tous les traficages que vous voulez mais a condition que le conducteur soit moins abruti quoi, qu'il soit conscient des risques et surtout qu'il maitrise son 50 ( ce n'est pas le cas de tout le monde ^^ ) donc la solution serai de faire plus de sensibilisation et de renforcer les leçons du BSR, genre faire comme pour le permis 125, que le BSR arrête d'être un permis aquit d'avance, quitte a augmenter le prix du BSR tant pis...

le pot malossi est un Giannelli reword ;) pour les galets, ils doivent être plus LEGERS que l'origine et non l'inverse ;)

un pot, un carburateur, un variateur malossi, bien réglé ça se lève très facilement et avec un reprise assez que correcte pour cabrer ;) et avec tout sa tu gardes ton cylindre d'origine, sinon comme dit plus haut, direct kit 70 fonte et la ça va vraiment lever :D

completement faux cette histoire de galets, c'est une fausse idée que beaucoup se mettent dans la tête: il faut le BON poids pour les galets afin d'avoir la meilleure accélération ainsi que la meilleure pointe possible. Je m'explique: par exemple, toi qui part dans l'idée que les galets lourds font la pointe: une fois que la courroie monte en haut du variateur, les galets ne font plus rien: il sont completement en haut de leur logement, donc afin de grapiller les kilomètres/heure qui restent ça se jouera au régime du moteur ( tours/minutes ) ainsi, comme les galets seront archi lourds, le scooter ne prendra pas assez de tours/minutes donc n'atteidra pas sa vitesse maximum. Dans le cas contraire, si on mets des galets trop légers, tu aura de l'accélération mais le scooter gueulera dans le vide donc sa ne sert a rien en plus, il ne gagnera pas sa vitesse maxi car la courroie ne montera pas en haut du variateur faute aux galets trop légers. Donc: pour les galets il faut ni trop lourd, ni trop léger: un bon réglage est quand: -la courroie monte en haut du variateur -et que le scooter prenne le maximum de tours/minutes courroie en haut voilà pour la petite histoire, sinon, d'autres avis sur la configuration du petit booster 34 qui c'est crouté comme une m***e hier ? :P

presque c'est le "mongarageestminuscule style" :D2 :ninja:

bruges ou un truc comme sa?

alors il est préférable de changer pot/carburateur avec un kit 50 alu, sur le top performance trophy, pas besoin car la puissance est pas énorme et c'est de la fonte, sur un 50cc alu peu puissant, tu peux rester d'origine débridé mais bon...

et encore un prix qui défie toute concurence pour airsal :) et j'imagine que la qualité sera bonne comme pour tous les autres produits airsal

dehors avec un drap sur le scooter pour ne pas perdre les pièces sa compte en tant qu'atelier? :P

cherchez pas il faut suporter montpellier !! MHSC !!!

Londres by night?

c'est a peu près ce que j'ai mis, sa marche sans problème, il suffit d'être poli et de donner son adresse/nom de fois ils ne te renvoient pas de mails mais ils t'envoient direct les autocollants ;) en attente de très nombreux autocollants :D

quels sont les réglages de la variation? ( galets, ressorts )

salut, je te conseillerai le top performance trophy, c'est l'équivalent de l'origine en légèrement amélioré, il est en fonte comme celui d'origine, si tu veux encore un peu plus puissant il va faloir partir sur un kit 50 alu qui a des inconveignants... ;)

salut, je supose que tu souhaite un 70cc ?

ok

ah oui c'est pas bête l'astuce des bars :) les gliss shop sont beaux comparé a beaucoup d'autocollants et merci Fred pour l'info

salut, moi je pense que ça vient des roulement du vilebrequin mais une légère vibration de temps en temps est normale

il est vrai qu'un pot usine est pas mal mais ( a ce que j'ai entendu, jamais vérifié sa ) que les pots détente sont tout de même supérieurs ( sa dépend peut être du pot aussi )

un carburateur de 21mm suffira, une big valve apportera des performances mais bon je ne pense pas que ça vaut le coup, si tu as l'occasion de démonter ton moteur prochainement, profites en pour placer des lamelles en carbonne ( clapet ) sa suffira

Ou vous les demandez les autocollants malossi et polini s'il vous plaît?

un pot qui se clipse??? bientôt ils sortiront des pots en plastique avec une attache comme les légos :P je ne vois pas de quoi tu parles ^^