Bubulle

perso je te conseillerai soit le malossi soit le bidalot ;) les 4 sont bons pour usage quotidiens a condition de les entretenir ( bonne huile, segmentation fréquente et changement de piston tous les 10000km )

sa c'est de la bonne huile je l'avais prise pour mon scoot :cool: un peu trop peut être sur du 70 de base, descends a 2,5 %

et encore un partisan de Stage6 ^^ achetes des poupées Stage6, adères au fan club et tout non? :D tu conseilles toujours le même pot il faut une plus large vision des choses mon garçon :P2

c'est vrai qu'un carburateur 21 serai mieux sur du polini evo mais si tu as déjà un 19 et que tu ne veux pas trop consommer, gardes le 19

ben justement pour moi non, encore certains conti avec un carburateur 19 et une transmission courte c'est bon mais sur du full origine c'est pas très bon, je préfère les pots fais pour l'accélération sur du origine car le pointe est aussi correcte et garder les pots du style scr corse conti et yassuni R2 pour les kits 50 après chacun son avis le dessus :)

c'est rocket 34 pas 36 :P et oui tout le monde pense qu'avec un cornet sa marchera mieux, qu'en débridant la boîte à air sa marchera mieux mais c'est faux, sa fausse les réglage c'est tout, combien ont sérré a cause de sa?

en as tu la preuve ?

tu vas gagner le droit de te faire doubler par un vélo 16 pouces c'est tout :P non tu perdra toute accélération et en pointe sa sera 40 sur le plat et 80 en déscente vent dans le dos ( a cause des galets trop lourds ) et sans faire des réglages carburateur, il y a risque de serrage ;)

Salut, alors vires moi ce cornet tout de suite déjà c'est une source a problèmes et après pour le pot, il y en as plein comme le stage6 pro replica ou le yassuni R sa c'est les deux classiques mais il y en as plein ;)

il faut du +15/20 % peut importe la marque ;) blanc malossi est nickel

ah mais en plus il y as des bonus comme des tnt ou des mxs :D vivement que je les recoivent alors :P

le gicleur apparement tu l'a fait, donc il te manque tous les réglages de la variation: - galets plus légers -et éventuellement ressorts de poussée et d'embrayage plus durs ( fais déjà les galets après tu verra )

celon l'huile que utilises sa fumes plus ou moins, surtout a 3% ;)

Salut 1- as tu débridé le pot? ( si il était bridé évidement ) 2- il faut faire des réglages

c'est un très bon compromis accélération/pointe ;)

les réglages sont a peu près les mêmes: gicleur +10 points, ressorts d'embrayage et de poussée +20 % et les galets a environs 5.5 grammes ( environs ) mais bon sa c'est les réglages quand on est débridé au variateur et au pot !!! comme il faut changer les galets, la bride du variateur est juste a coté donc tu pourra la virer en 3 secondes pour les brides du pot, c'est assez facile a les faire sauter, SI TU NE débridES PAS SA NE SERT A RIEN !!!

je te conseillerai plutot un 17.5 vu que tu as un pot ;) mais pourquoi veut tu le changer?

si le vendeur est un pro okay c'est bon :)

oui aussi au cdi mais je viens de vérifier, c'est un scooter 4temps donc aie aie aie ne t'attend pas a prendre 80 débridé avec sa ^^ je ne connais pas les scoots 4temps donc je ne préfères ne rien dire ;)

salut, c'est une très bonne configuration, après pour la question de la pointe, sa dépend de la transmission ;)

je sais bien mais bon ebay c'est ebay quoi, j'ai pas trop confiance, si peut le pot peut arriver dans un sale état a destination ;)

oui le polini corsa est plus performant que le trophy, il a plus de couple ;)

débridAGE pour avoir moins de problèmes

pour moi, rien ne vaut un yasuni R1 ou un mc3 enfin, tous ces pots qui sont vraiment prévus pour de l'origine ;)

salut, je ne connais pas le modèle de ton scooter ( les scooter chinois nous envaissent !!! :ouf: ) mais tu dois avoir une bride au variateur ( a l'interieur de la ou il y a le kik ) et une ou plusieurs brides au pot d'échappement, je vais voir quel type de moteur c'est et je te dis ;) ( si je sais :P )