Pasternak

Snif. Mais c'est quoi cette chanson ? :D2

Bon, ok, avec du rhum, mais c'est bien parce que tu es alcolo.

:(

C'est toi dans le fossé, une bière dans la main.

Ben j'espère ouais. :D

C'est toi la nana.

Mon cadeau de Noël, ça a été la gastro, et vous ?

C'est moi qui m'envoie en l'air.

C'te vieille rage, on dirait la DEM d'antan. :D

Ouais, en attendant tu es en booster. Donc tu ne mange pas de kakou, car tu en es un. :ninja:

Oui, tant mieux, c'est d'ailleurs un marché à investir le 70c fonte sur Peugeot H AC, je ne comprends pas qu'ils soit à l'abandon.

J'ai pas dit le contraire.

J'ai surtout lu qu'il était actuellement sur du 50cc fonte. Et de toute manière, le Trophy c'est juste un gros origine.

Ah ben oui, je ne l'avais jamais trouvé avant, va comprendre pourquoi. Bon ben niveau choix c'est pas over the top quand même.

Si, si.

Tu peux élargir le canon en mettant une rondelle spécifique, cela en quelques sorte "allège" tes galets, ça gueule un peu dans le vide et multiplie ainsi le couple obtenu. Sinon, affinage au max des réglages varia (embrayage) et carburateur (admi) car on ne sait jamais, après tu peux passer sur un filtre de type "racing" (avec ses inconvénients), ou bien encore passer sur une cylindrée supérieure, mais tu ne le souhaite pas.

C'est 54 je crois de tête, mais le mieux est toujours de regarder soi-même.

Les gens sont assez content de l'Artek en général, mais de toute façon tu n'aura pas de différence significative d'une BAC à une autre sur cylindre 50cc type origine.

Un kit 70 fonte, un échappement de bas régime, une admi avec filtre à air qui permet de tout lâcher tôt, au lieux d'acheter des galets, met simplement une rondelle plus épaisse pour élargir le canon... Pour avoir du couple plus tôt, c'est pas bien dur. ^^

Plop les enfants.

Ce que vous floodez.

Si la lumière passe entre les clapets et la boîte lorsque tu l'as dans la main, c'est qu'ils se sont ramollis.

Je te l'ai dit, je ne crois pas qu'il en existe.

Ça m'étonne un peu, regarde les courbes.

Ça roule niquel hein, tu démonte une fois tous les 4/5000 km et c'est bon. ^^ En kit 50 solide, il y a l'Athéna et Stage6 50 racing (même cylindre), le Malossi MHR (plus cher) et le Polini Evo (relativement cher mais le meilleur du 50cc, mais niveau entretien c'est plutôt tous les 2.500/3000 km), le Bidalot 50 également (dont j'ai oublié le nom ^^).