Pasternak

Un pneu tubeless peut se démonter avec un démonte-pneu et un peu de savoir-faire.

Pour le 80 Athéna, Mmhh, ça va pas être simple, c'est pas courant comme cylindre. Si tu mesure les diagrammes ça sera plus simple je pense, et si c'est bas tu compte le réhausser ?

Tu dois dois caler ton allumage à l'avance recommandé par le constructeur du cylindre, tu as normalement spécifié 2 valeurs, l'une étant le maximum que tu ne pourra dépasser qu'avec un bon carburant (Sp100 ou 120) entre autre. Tu dois prendre une pige de calage et la mettre à l'avance que tu souhaite avec cette dernière. Il y a un tutoriel sur Mxs si tu souhaite voire le matériel qu'il te faut.

Tu l'avais réglé le carburateur avec cet échappement ? Car le cylindre d'origine Peugeot V c'est pas du caoutchouc. Sinon le Malossi ne sera pas plus performant de manière réelle que ton origine en alu, du moins à chaud.

Si, tant que ça jointe bien.

Ne t'inquiète pas, il tiendra le coup, comme il est pas très performant et revêtement nickasil, c'est probablement aussi solide qu'un 70 fonte si ce n'est plus.

Le must sera toujours une plage plus grande, c'est comme si tu avais une vitesse en plus à ta boîte de vitesse. Le soucis c'est que la gain de la transmi sera pas énorme car il n'y a pas énormément de puissance à transmettre à la roue sans bon échappement, même si tu peux y voir un gain mais faudra vraiment bien tout régler (largeur canon, galets, nouvelle courroie).

Bien sûr que non, c'est même le contraire, on ne serait pas en compétition avec des varios GP sinon, faut arrêter de croire que si on gagne en Vmax on perd en montée en régime...

Le variateur K2 Evo est un variateur fait par Artek (en Ftance donc) de grande plage donc déjà en terme de vitesse max tu verra une réelle différence. Comme le variateur est un peu plus grand je recommande de mettre une courroie un peu plus marge et longue comme ça elle montera au max de la plage sans être étirée comme pas possible.

Le must serait encore un variateur K2 Evo, avec une courroie Malossi X-Kevlar et le canon un poil élargi ça marche très bien à tous les régimes. Mais sans échappements plus performant tu te prendra la tête pour pas grand-chose.

Et c'est ? Tu en parle depuis 3 poste et on connait pas encore l'engin, outre le fait que cela n'a rien à voir avec la Vmax d'une bêta la fiabilité de ton scoot, donc je ne sais même pas pourquoi tu en parles.

Je parle très bien français. :D

Eh bien, ça peut venir du carburant aussi, mais bon, c'est plus logique que cela vienne d'un mauvais rapport stœchiométrique du mélange.

Du 5 ou 6 g ? Oulà, on est pas chez Minarelli hein, il va juste gueuler dans le vide là.

Moteur comparable au Peugeot H. Sur ce, on s'éloigne du sujet.

Passe sur des galets un poil plus léger, cela devrait améliorer la chose. Si le symptôme de l'accélération creuse continue, il faudra peut-être embrayer un peu plus tard.

Il y a bien des utilisateurs de moteurs Peugeot si, vu que l'on parle de Mxs, regarde la photo de profil de SOLDIER qui bosse chez eux. Sinon ce que tu dis rejoins ce que je dis, comme le marché des pièces High-End Peugeot est inexistant, très peu de personnes partent de ces BM, et comme la demande est très faible, alors le fait de créer des moules pour adapter les pièces BM Peugeot, car peu ou pas rentable, c'est un cercle vicieux des théories économiques, je veux bien croire que je sors de ES mais tout le monde sait ça hein. ^^ Le jour où les gens se rendront compte que le vertical Peugeot et l'horizontal Peugeot sont respectivement supérieurs à leurs homologues Minarelli, alors peut-être la demande augmentera de manière forte, ce qui entrainerai logiquement le marché de l'offre. En attendant nous ne pouvons que nous taire et regarder ce qui se passera. ^^

C'est une question de marché, pas de perf's. ^^

En effet, sur un Peugeot H, miam, ça donnerait encore mieux que sur Minarelli H, dommage. :P

Ca peut tourner en gicleur d'origine sur certains échappements.

J'ai décidé d'aller jeter le pot de Nutella vide perso.

Il va falloir donner des noms. MCIUOH. Fais le nom de l'alcoolique avec ces lettres dans le désordre.

Ça doit avoiner ! Bon, ok, c'est naze.

Raj hein ?