Pasternak

C'est rien ça, il a son look à lui ton stunt, on peut faire un truc personnel même avec la base (BCD, jante de Nitro), tu le montre bien. ^^

C'est uniquement pour me rendre compte que la plus belle des poitrines, elle est rien qu'à moi. :D2

Au niveau des ressort, entre jaune et vert. Pour les galets, 6g environ, c'est pas le variateur d'origine, au vu des pentes il faut mettre plus lourd, l'un des plus lourd en PP.

Donc règle le tout, suffit pas de poser des pièces hein, sinon mécano, ça s'apprendrait en 2 mois.

Du genre plus d'1 cm ?

La chose à faire ça serait un contrôle technique que t'imposent les flics s'ils te chopent et qu'ils sentent que le 2 roue est dans un état dangereux, là ça servirait, mais pas de bol, ça rapporte moins, donc mon idée est merdique chez députés n'est-ce pas ?

Elle a perlé tu veux dire ? Pour la bougie, tu prends une qui s'adapte sur ton Hm, regarde sur LBC ou MXS, à moins d'avoir un filetage très particulier, tu met une NGK et c'est parti.

Le guidon/potence doit pas aider... L'optique non plus, ainsi que la peinture, mais c'est con de mettre un truc discret vu que tu as bossé dessus, et mis de l'argent qui plus est...

Regarde où va le câble, ça pourrait nous donner l'info qu'il faut (superbe tournure de phrase). C'est peut-être pour régler le débit d'huile en fonction du flux dans le carburateur, c'est ce à quoi je pense.

Si ça broute, ça ne viens pas de la variation, après, si ça broute mais que ça rame, il faut voir cette dernière, tu dois faire du jaune/vert en dureté là je pense pour le contraste. La bougie ne changera pas tout là-dessus.

Ah oui, mais j'ai pensé à du Dell'Orto, mais tu a probablement pris Arreche pour éviter le montage souple et le problème de montage de la BAA. Sinon, niveau gicleur, je ne sais pas à quoi ça équivaut chez eux, c'est pas la référence ces carburateur, on ne les voit pas souvent, donc prend assez large en effet. Je crois bien que je prendrais 75,80,85,90,95,100,105,110. Au moins tu es quasi-sûr de tomber sur ce qui va à peu près bien.

La bougie est-elle humide après avoir tenté de démarrer ? Je dirais une prise d'air, les pipes étant en caoutchouc, elles se craquellent, ou alors, le joint, enfin, les raison sont multiples.

Aux alentours des 95 je dirais, mais c'est à voir, avec le puits d'aiguille du 19, faut prendre un peu plus gros, et 70, c'est quand même faible.

La fourche comme les carénages vont prendre fort cher dans la poire.

Il faut parfaitement faire toute les réglages carbus, faut test de 5 en 5, plus et moins gros, vous trouverez bien ce qu'il faut, avec le clip pour le mi-régime, la vis de richesse pour le bas régime, ça tourne déjà bien mieux que la plupart des machines "réglées". Sans régler l'admission, évidemment que ça broute, c'est la base ça. Oui, j'ai réglé, chose à faire au moindre changement du comportement moteur, logique.

Un moteur qui serre, ça fait du boucan, tu as 2 métaux qui fusionnent par friction. Si tu as serré, tu n'arrive pas à redémarrer dans la plupart des cas.

Pour le branchement au niveau de la culasse, il font référence à la bougie je crois, c'est la sonde de température qui se met au niveau de la bougie, elle fait office de rondelle de bougie (il faut virer celle de la bougie d'ailleurs). Sinon, il n'est fait référence nul part de jauge à essence, mais il existe des compteurs qui font cette fonction seule, à toi de voir si tu veux acheter un compteur jauge en plus, ça fait tout de même chier.

Gicleur de combien ? Perso je suis en 85 là, et j'ai pas le filtre à air d'origine, c'est dire.

Ça m'a l'air d'être un problème carburateur ça, sinon, évite les départ poignée dans l'angle en rodage, c'est pas très bon, même si là, vu que ça avance pas c'est pas grave.

Mais ton casque, il était récent en plus si je me souviens bien de la rubrique équipements de protections ? Ça doit faire chier ça aussi.

Repasse en blanc Malossi, ou alors des ressort de contraste à peine plus dur que l'origine si le cylindre est légèrement supérieur à l'origine en terme de perf'. Sinon, le gicleur principal me semble un poil gros, à voir également.

Des nichons ? Où ça ? :bave:

C'est quoi le soucis ? Tu décale l'étrier en calculant le décalement, tu fous 2 rondelles de bonne épaisseur et c'est ok non ?

Je ne pense pas que ça soit à eux de donner leur opinion, après, je ne sais pas comment ils s'organisent avec Eroan.

Ça m'intéresse. :P