Pasternak

Apparemment, un fusible s'est grillé (faut que je pense à en racheter un d'ailleurs). Pour ton bruit de carter, peut-être un élément se balade-t-il.

Déjà, ça dépend du fait que tu sois assuré au tiers ou pleinement, car dans ce cas le remboursement varie du simple... Au triple, et il faut que tu soit assuré contre le vol.

En espérant que ça soit trop gros et non trop petit.

Bah oui, tu as raison, les performances passent avant la sécurité, je vais revendre mon casque à 250 € maintenant que tu m'y fais penser, mes 2 paires de gants à 55 €, ainsi que mon manteau à 150 €, j'aurais mon new variateur et une courroie neuve grâce à ça. Merci.

Il te faut régler le carburateur pour que ça tourne bien, autant niveau performances que fiabilité.

Oui, ça va, mais après ça dépend de l'huile que tu met aussi, moins elle brûle, moins il faut en mettre.

N'importe quel moulin de 50cc peut tourner sur du 12 en carburateur, c'est moins performant et ça chauffe plus, mais ça tourne.

Si la compression est monstrueuse, tu as peut-être un squish trop faible (le joint de culasse est-il présent ?) donc attention.

Je suis étonné que personne n'ai sorti de blagues vis-à-vis des chattes. Bref. Vous comprenez, ça manque d'animaux chez moi, donc en voilà 2 nouveaux :

Oui, logique. Bon, qui se dévoue ? :D2

Je n'avais pas de cales non plus pour régler le squish, c'est tout simplement que la marge d'erreur est suffisamment faible pour ne pas à régler car normalement il est livré un joint de culasse d'une certaine épaisseur également. Enfin, j'imagine que c'est ainsi, comme moi quoi.

Oula, je ne peux vraiment pas savoir, surtout un cylindre 4 temps, c'est pas avec une photo que tu peux déterminer grand-chose.

Ça serait pas mal qu'un modo ou Eroan lui-même passe pour qu'il soit au courant de cette idée.

Oui, mais bon, c'est déjà pas le même cylindre là, c'est plus travaillé donc plus de gain, et en plus c'est plus gros. Et ça serait encore meilleur avec une culasse à grosses soupapes si il y a.

Ah oui, mais le couple détruit le vilebrequin aussi bien que les tours, si tu as déjà un peu roulé, ça va se transformer en confettis dès la fin du rodage. Et le carburateur, c'est aussi bien pour les perf's (meilleur remplissage) que la fiabilité (meilleur refroidissement interne).

Si il roule au mélange, l'huile s'est peut-être déposée au fond du réservoir. Mais c'est à lui de se bouger les doigts du t**u pour que ça marche. Il roule au mélange ?

On ne sait même pas ce que vaut le compteur, donc je ne vois pas trop comment prédire, à moins d'appeler Madame Irma. Sinon, en réglant le variateur, aux alentours des 85 sur un compteur standard, mais un échappement c'est mieux quand même, et à tout ceux qui croient que l'échappement ne change rien sur 4 temps, je leur demanderais pourquoi on change les lignes sur GC ou voiture.

Pourquoi pas le sèche-cheveux aussi ? :D2

Est-ce que la cuve du carburateur se remplit bien ?

Pour les rondelles, en fonction de celle que tu met, c'est un réglage, un épaisse te donnera pas mal de pêche à bas régime, et une fine, le contraire. ;) Pour la poulie avec les ailettes, c'est pour refroidir ta varia (surtout la joue fixe en fait) elle ne se fixe pas obligatoirement pour ceux qui s'en servent en run, car ils choisissent généralement de ne pas la mettre.

Pour démarrer, il te faut insister, car en fait l'essence se dépose sur les carters froids plutôt que d'être amené directement dans le cylindre. Avec quelques coups de kick poignée dans l'angle puis normaux, ça doit finir par démarrer en attendant un starter qui augmente le débit d'essence, ce qui permet de démarrer avec beaucoup moins de difficulté.

Fallait acheter un système de frein à disques, pas des mâchoires de tambour. :ninja:

Ah ben oui, j'avais pas tilté, en admi libre, c'est sûr que ça fait un peu de son quand même, donc à voir, ou alors, ben vous découpez un bout de carton qui va côté avant, et hop, vous avez une BAA. :D2 Une BAA en carton, je devrais déposer un brevet tiens.

Ah, je sais pas, carbone ou noir, après c'est une question de goût. ^^

Rigolez pas, c'est pas une blague, mon piston d'origine, il sert à mon pote mécano de cendrier quand il viens dans mon garage, je vous montrerais ça en photo. Sinon, sur le PC de Lou, il est écrit 15:22, et la photo a été postée à 14:33. Les photos ont donc étés postées avant d'être prises. Non mais attends 2 s.... Une faille spatio-temporelle s'ouvre !