Pasternak

Une très grosse perte de performances sur un moteur qui chauffe et qui a quelques milliers de km derrière lui est une preuve évidente d'une segmentation usée. Ça coûte pas bien cher, mais il faut savoir le faire.

Il faut déjà vérifier la largeur du dos de la courroie, si elle est usée (donc moins large), ce n'est pas très étonnant.

Tu as raison, ne faisons rien.

Tu veux dire que certains de nos modos font mal leur p'tit taff ? Qu'est-ce que tu leur reproches ? *Tuvasavoirdesproblèmes*.

Il y a quelques différence avec de l'huile de boîte tout de même. Tu met le scooter à plat, tu rempli jusqu'à que ça déborde, tu auras atteint le niveau, pour l'huile, tu prends de l'huile de transmi, tout bêtement, de la Ipone ou autre, tu en aura pour 5 € donc tant qu'à faire, autant prendre un bon produit.

A toi de voir, 2 mois c'est tout de même long il est vrai...

De toute manière, éviter de consommer avec un 172cc 2 temps, admi carburateur 28 risque d'être compliqué. :D2

Tout as été dit, c'est d'ailleurs un élément étudié sur les vilebrequin, en fonction de leur utilisation prévue le poids des masses sera différent pour "régler" l'inertie au régime que connaîtra probablement le vilebrequin.

Si j'ai bien compris tu veux le monter complet ou juste le "brancher" à la poignée ou au boisseau ?

Si le moteur souffre d'une perte de performances assez importante avec la chauffe moteur, c'est probablement la segmentation. Sinon, le fait de mettre la durite du réservoir directement sur le carburateur implique le fait de devoir baisser le gicleur, car l'essence s'écoule plus vite.

Ah oui, c'est évident qu'avec un téléphone dans une zone qui résonne beaucoup, c'est pas pareil. :P

Pour le LC, j'y croyais pas, c'est quand même un peu gros d'un coup, radia, new cylindre, pompe, durites... Sinon, je pense comme Kris.

Nettoie bien, resserre un coup, si ça continue de fuir, le joint est bon à changer. Et non, on ne rode pas un joint. :D2 C'est pas une pièce en mouvement ni en friction avec d’éléments physiquement solides.

Sympa comme jouet, mais un peu bruyant, ça dérange pas les voisins ? :D2

Toi, tu vas parler ou on va user de la force, entendu ? :P

Je peux te garantir que ça s'enlève et se remet en 10s, je le fais toutes les semaines, par contre il te manque un manque de caoutchouc sur le côté, quoique c'est pas très grave.

Ahah, LC c'est ça ?

Croisés à la journée du patrimoine (bon, ok, c'était hier :D2 ) Sympa le taxi n'est-ce pas ? Just for fun : Et parce qu'on est sur un fofo de 2 roues :

Je suis pas passé ici depuis longtemps, je m'en veux, ça fait presque bizarre de voir l'engin en naked, kité 70 qui plus est. :P

Tu upload le vidéo sur Youtube par exemple, tu met le lien ici et c'est tout, ça marche. :D

Enfin, si jamais tu tombe sur des transmi plus courtes, dis-le moi, un constructeur pourrait bien essayer d'en fabriquer, ou alors tout bêtement, je ne les aies pas vues.

Si, mais des transmi plus courte que l'origine, j'en ai jamais vues, c'est toujours plus long à ce que j'ai vu, d'où ce que j'ai dit.

Tu peux la baisser en coupant là où il faut, mais tu ne pourra pas revenir en arrière, et n'y pense même pas si tu veux faire du stunt ou des roues.

Le changement de transmission diminuera le couple à la roue mais augmentera le nombre de tours. Donc à toi de choisir.

Ton câble d'accélérateur est tout simplement peut-être trop tendu, détends-le au niveau des commodos pour voir.