Pasternak

Si le moteur souffre d'une perte de performances assez importante avec la chauffe moteur, c'est probablement la segmentation. Sinon, le fait de mettre la durite du réservoir directement sur le carburateur implique le fait de devoir baisser le gicleur, car l'essence s'écoule plus vite.

Ah oui, c'est évident qu'avec un téléphone dans une zone qui résonne beaucoup, c'est pas pareil. :P

Pour le LC, j'y croyais pas, c'est quand même un peu gros d'un coup, radia, new cylindre, pompe, durites... Sinon, je pense comme Kris.

Nettoie bien, resserre un coup, si ça continue de fuir, le joint est bon à changer. Et non, on ne rode pas un joint. :D2 C'est pas une pièce en mouvement ni en friction avec d’éléments physiquement solides.

Sympa comme jouet, mais un peu bruyant, ça dérange pas les voisins ? :D2

Toi, tu vas parler ou on va user de la force, entendu ? :P

Je peux te garantir que ça s'enlève et se remet en 10s, je le fais toutes les semaines, par contre il te manque un manque de caoutchouc sur le côté, quoique c'est pas très grave.

Ahah, LC c'est ça ?

Croisés à la journée du patrimoine (bon, ok, c'était hier :D2 ) Sympa le taxi n'est-ce pas ? Just for fun : Et parce qu'on est sur un fofo de 2 roues :

Je suis pas passé ici depuis longtemps, je m'en veux, ça fait presque bizarre de voir l'engin en naked, kité 70 qui plus est. :P

Tu upload le vidéo sur Youtube par exemple, tu met le lien ici et c'est tout, ça marche. :D

Enfin, si jamais tu tombe sur des transmi plus courtes, dis-le moi, un constructeur pourrait bien essayer d'en fabriquer, ou alors tout bêtement, je ne les aies pas vues.

Si, mais des transmi plus courte que l'origine, j'en ai jamais vues, c'est toujours plus long à ce que j'ai vu, d'où ce que j'ai dit.

Tu peux la baisser en coupant là où il faut, mais tu ne pourra pas revenir en arrière, et n'y pense même pas si tu veux faire du stunt ou des roues.

Le changement de transmission diminuera le couple à la roue mais augmentera le nombre de tours. Donc à toi de choisir.

Ton câble d'accélérateur est tout simplement peut-être trop tendu, détends-le au niveau des commodos pour voir.

C'est rien ça, il a son look à lui ton stunt, on peut faire un truc personnel même avec la base (BCD, jante de Nitro), tu le montre bien. ^^

C'est uniquement pour me rendre compte que la plus belle des poitrines, elle est rien qu'à moi. :D2

Au niveau des ressort, entre jaune et vert. Pour les galets, 6g environ, c'est pas le variateur d'origine, au vu des pentes il faut mettre plus lourd, l'un des plus lourd en PP.

Donc règle le tout, suffit pas de poser des pièces hein, sinon mécano, ça s'apprendrait en 2 mois.

Du genre plus d'1 cm ?

La chose à faire ça serait un contrôle technique que t'imposent les flics s'ils te chopent et qu'ils sentent que le 2 roue est dans un état dangereux, là ça servirait, mais pas de bol, ça rapporte moins, donc mon idée est merdique chez députés n'est-ce pas ?

Elle a perlé tu veux dire ? Pour la bougie, tu prends une qui s'adapte sur ton Hm, regarde sur LBC ou MXS, à moins d'avoir un filetage très particulier, tu met une NGK et c'est parti.

Le guidon/potence doit pas aider... L'optique non plus, ainsi que la peinture, mais c'est con de mettre un truc discret vu que tu as bossé dessus, et mis de l'argent qui plus est...

Regarde où va le câble, ça pourrait nous donner l'info qu'il faut (superbe tournure de phrase). C'est peut-être pour régler le débit d'huile en fonction du flux dans le carburateur, c'est ce à quoi je pense.