Pasternak

L'aiguille n'est pas bloquée ? Le puits est assurément propre ? La cuve se remplit-elle rapidement ? (suffisamment vite j'entends). Sinon, il faut regarder du côté de la prise d'air, mais si le ralenti est nickel, ça m'étonnerait.

Oulà, c'est space, mais il est toujours sous garantie non ? Le mieux c'est de ne rien toucher pour garder la garantie et ainsi ne pas se prendre la tête, ramène-le pour qu'ils regardent, sois la jante est voilée, sois les roulements sont HS, je vois pas ce que ça pourrait être d'autre, il a jamais tapé quelque chose ?

Ta bougie est humide après avoir essayé de démarrer ?

C'est peut-être le roulement de la jante avant qui fait tout trembler, mais un roulement HS alors que l'engin est neuf, c'est pas courant, c'est vraiment élevé ?

Théoriquement, c'est pas le gicleur qu'il faut changer, mais plutôt la vis de richesse qu'il faut tourner dans le sens où le comportement moteur s'améliore, au ralenti, ton aiguille bouche le puits de cette dernière, donc tu as quasi-pas d'essence qui passe par le gicleur.

Sinon, ton ami, il a quoi comme kit ? C'est difficilement comparable un 70 MHR et un 70 fonte, particulièrement en terme de trs/min pris.

Boîte à clapet.

Après, de toute façon, tant qu'ils sont bien équipés, osef du modèle hein, même si je dois avouer que perso, j'ai beaucoup regardé à la tronche des casques pour faire mon choix (en même temps, c'est dur de comparer ce qui sécurise le mieux vu qu'il n'y a pas l'équivalent aux étoiles de crash test pour les casques).

Très intéressant pour ceux qui veulent se lancer dans le changement de vilebrequin sur €2 ou 3.

Heu, c'est pas le moteur qui est bizarre mais les compteurs à ce stade, parce qu'un bi-segment étudié pour le couple qui prends autant en Vmax que les mono-segments étudiés pour le Vmax, c'est chaud...

Oui, il existe plus gros que du 70cc sur booster. Sinon, 75, de chez Malossi, je ne connaît pas, si ça existe d'ailleurs. Ton ami devrait test de régler la varia au complet, ressort de contraste et embrayage rouge voire violet, après, c'est quoi le pot ? Tu met pas n'importe quel Yasuni sur un 70cc, déjà qu'un R, c'pas le top. Et vérifier l'admission (réglages, et une bonne BAC ne serait pas de trop).

Le fait de rouler sans échappement ne se fait jamais car il y a risque de casse moteur par aspiration d'éventuelles impuretés par la sortie d'échappement. Sinon, il existe des moyens de réparer les échappements avec une espèce de pâte spéciale, mais ça fait assez dégueu tout de même.

Ce qui va te faire gagner, c'est le pot, pas le kit, à pars si pour toi, 110 € pour 5 km/h, ça vaut vraiment le coup. Sinon, compteur voiture, pardonnez-moi, mais ça vaut pas grand-chose non plus, la voiture d'un pote donne 5 km/h de plus que celui de mon scoot donc m'enfin... Mais tu peux prendre les 85 réels, p'tet plus mais faudra très bien régler la varia.

Il a seulement 1 an et 1800 bornes, ça veut dire que mon TKR vaut suivant cette logique vaut 300 € Holy shit ! Côte argus : 30 % la première année, et les particuliers vendent toujours au-dessus de la côte...

Sur ce genre de cylindre, c'est toujours fourni normalement.

Je connais 2 moteurs Am6 avec un kit 70, un top perf dispo sur Mxs dont j'ai oublié le nom, et ce, depuis, mmhh, 5 mois ? Voire plus, je connais un €2 sous le même kit aussi, mais tu t'en fous pas vrai ? :D2

C'est très rapide à roder, la surface à roder est minime et c'est la partie du Hm qui s'use le plus vite. Sinon, tu avais l'air de plutôt rouler trop riche, tu sens la perte de perf's surtout à chaud ? Car c'est à chaud que la dilatation du cylindre est plus importante, et que la perte de compression l'est également avec un segment usée.

A mon avis c'est les plaquettes mal mises ou alors le piston des plaquettes grippés.

Un Spirit, ça fait 3.2 cv, donc non, ton moteur ne développe pas 1cv, j'ose pas imaginer le veau sinon. :lol: essaie de regarder sur les fiches techniques constructeur.

Il était peut-être abîmé, fragilisée à la zone où il est fixé, comme si quelqu'un avait forcé avec pour tester l'ouverture, enfin j'imagine que ça...

Si ton moteur prends peu de tours, c'est normal que tu fasse peu de bruit.

Donc ça viens de toi, tu ne prends pas de tours, en tout cas, ton comportement moteur est différent ou alors il y avait une prise d'air à l'échappement sur ton pote.

essaie de prépa la BAA comme avant.

Un scooter "sport" à ce prix, on en a pas vraiment hein. Le Zip vaut son prix mais niveau partie-cycle, c'est un peu moyen. Et puis l'argument "Prends pas du chinois, c'est de la merde, prends un Zip" Vous savez de quoi vous parlez au moins ? Le Zip de Piaggo est China Made. 8-)

Tu as essayé plusieurs réglages de la vis de richesse ?