Pasternak

Le mécano, c'est surtout révision et entretien hein...

Qu'est-ce que je fous là moi ? Je pourrais faire des trucs plus intéressant, comme trier mes chaussettes. Mais je vais rester là, parce que au final, j'ai pas envie de me bouger le cul après avoir fait 50 km de vélo, 20 km à pied et 8 km en poussant le scoot en montée.

L'abus d'alcool peu créer des Marvin.

Quand tu viens en disant "vous pouvez l'installer mon kit ?" Ils comprennent "Bonjour, je suis un crétin de touriste, s'il vous plaît, prenez mon pognon".

Ceci est une zone de flood.

Il y a un dossier là-dessus. 50 à 60 %

Le sien fait 92 kg. Pour avoir une marche arrière, il faut une boîte de vitesse, ou alors faire tourner ton moteur à l'envers.

Il a combien de kilomètres ? Il a du jeu ? Parce que le vilebrequin de base, c'est un axe de 12 mm à 3 masses pleines, l'équivalent des "renforcés", donc c'est solide, bien plus que les Minarelli par exemple.

A ne pas oublier aussi que le Speedfight 3 a une transmission assez courte (même si je ne pense pas que ça vienne de là). Pour le ressort de contraste, teste assez dur, c'est les joies de Peugeot.

C'est peut-être le piston alors.

S'il a seulement 900 km, ne t'emmerde pas, va gueuler chez la concession, il est encore sous garantie.

Ah, super. :D

ça n'a absolument rien à voir avec le haut-moteur (et donc la segmentation). Donc ça ne viens pas de là, si ton moteur ne marche plus à chaud, c'est bel et bien les segment (compression très faible).

Bah, le garde-boue. :P Je ne suis pas sur que ça s'accorderait, ça risque de faire too much.

J'avais dit violet ! Tu m'écoute jamais. :|

Oui, elle reste bleu à froid, comme moi, comme tout le monde. ;) Et il faut voir, si c'est juste extérieur la déformation, c'est pas bien grave, la mienne est légèrement décalée également.

Mais trouve un pot rapidement quand même. :P

Qu'elle bleuisse avec la chaleur, ça le fait à tout le monde. Par contre, de quoi parle-tu en parlant de bosses et d'imperfection ? Montre-nous une photo.

Tu ne serre pas avec un réglage variation...

Vu que c'est du MBK, j'ai jamais vu de TKR en rocket pour l'adaptation. Mais toutes les jantes de Peugeot s'adaptent. ;) Beaucoup mettent des jantes du premier vivacity par exemple sur TKR, elles sont trouvables pour pas cher en plus.

Du bon boulot plutôt non ? :D2 Sinon c'est pas très gentil. :lol:

Moi je n'ai pas eu de chute en 3 ans (quel pilote). Mais ça ne m'empêche pas de me faire des frayeurs, comme mon pneu arrière qui a chassé latéralement dans un virage juste avant une intersection, avec le la peinture sous une flaque, la patinoire parfaite quoi, et ça c'est juste un exemple qui remonte à hier. :P Ce qui m'agace beaucoup, c'est le nombre de fois que je me suis retrouvé sur le bas-côté, à remettre un truc en place sur le scoot, ou alors pendant que je le pousse sur le bord de la route : les automobilistes n'en n'ont rien à branler, limite, ils te crachent à la gueule, quand tu as un mec qui te tape un 80 sur la route défoncée de campagne super étroite en faisant gueuler le moteur (te cassant bien les oreilles au passage) et roulant bien près de toi histoire de te faire flipper et de t'envoyer des gravillons dans la tronche, que l'on vienne pas me dire que les automobilistes et les motards c'est la même mentalité, la seule fois où des motards m'ont vus les mains dans le bourrin (je faisais que regarder le coloration de la bougie mais ça les gens qui passent ne le savent pas), ils se sont arrêtés pour me demander si j'avais un soucis, je leur ai répondu poliment que ça allait et ils sont repartis sur leur 1.000 cc.

Oulà, ça me semble foireux ça, le flux d'huile doit être mélangé au flux d'essence, hors, le poumon de reprise n'est plein que lors des reprises, je pense pas que ça va le faire, je te conseille de passer au mélange.

Tiens, un booster. :ninja: Et il fait quoi ici ? :P

Il m'est arrivé d'avoir le carburateur qui se fait la malle pendant que je roulais à 90 (plus de graissage par huile ni d'essence), mon Athéna Racing 50 tiens très bien. Les kits 50 alu fragiles, ça n'existe pas, il n'existe que des gens qui n'entretiennent pas leur moteur. ;)