Pasternak

Honnêtement, ben à pars tester, je ne vois pas, je n'arrive même pas à trouver une photo du bas-moteur sur le net. (><) Si ça se trouve c'est un bourrin Minarelli dessus, certains scoots chinois sont sur bas-moteur Minarelli. Mais rien n'est sûr, ou au moins, j'aurais pu voir si la courroie avait l'air tendue/détendue à l'arrêt, pouvant nous aider à dire s'il aurait fallu plus ou moins de force pour la tendre davantage. Bref... essaie de regarder le nombre de dents des transmissions primaire/secondaire, avec le rapport on saura déjà s'il y a quelque chose à toucher à cet endroit. J'essaie d'être imaginatif.

Patch anti "Le Yazounie ère il é fé poure lé quitte soisant disse !" Un Yasuni C16 sera tout à fait convenable je pense.

J'ai mon rodage de 300 km en 4 jours, nofake, au boulot !

On est demain, allez, debout. :P

Déjà les échappements techingas sont souvent plutôt fait pour le bas régime si je me souviens bien. Ensuite, le soucis pour ton moteur est le fait qu'on ne sache pas vraiment de quelle manière il marche, ce qui rend le diagnostic des réglages assez improbable. :s Tu peux toujours essayer du blanc et jaune et voir ce que cela donne, en espérant que ce moteur se règle plus ou moins comme du Minarelli. Sinon, j'ai eu une idée, et ce problème de pointe est peut-être dû à une transmission assez courte, les chinois nous la sortent souvent celle-là pour que les machines aient de la pêche d'origine.

Voilà un petit truc que j'ai fait, tu peux toujours piocher dedans des idées qui te plaisent.

C'est possible d'entretenir sa machine aussi. 8-)

Je t'ai dit coucou Jimmy. :P

Bien la vengeance. :P

Vous savez pas la meilleure les gars. J'ai deux chatons chez moi depuis 5 jours. :lol:

Il y en a des choses, mais c'est changement amortisseur/fourche, pneus, bref, faut changer des pièces.

Sinon, moi j'ai fait 2.000 km avec, et il m'arrive de tirer dedans sur 5 bornes. C'pas grave.

Prend-t-il ses tours correctement ? Histoire de savoir si cela viens de la variation.

C'est celui qui sors de la cuve par en bas non ?

Je sens que je vais être le fermier de ce forum. Bref... Le meilleur pour la fin :

Si. :ninja: Et le résultat du run contre le stunt Big Bore ?

Pour photofiltre c'est hyper con : -> Image : Taille de l'image Et tu choisis. :)

Jerry. Bonnes nouvelles en approche ? :P

Tu es sûr que ça se monte ? Je veux dire, jante, etc ?

S'il n'est pas débridé ton TT, ça tournera quand même très bien, tu prends peu de tours avec ce pot, et comme on est un peu riche d'origine... Ca marche sans le moindre réglage.

Perso, l'Athéna (le Stage6 donc) sur Peugeot vertical m'a été livré avec une seule cale d'embase, pas de réglage donc, et la compression et le piston sont impec', mais je suis sur la version AC, donc je ne vais rien te promettre. Pour du bas régime, un bi-segment ça serait bien je pense, mais après il ne faut pas oublier que ce n'est pas pareil niveau consommation un 70 et un 50 aussi, les gens oublient de le mentionner mais bon... Et si tu as roulé sur le cylindre d'origine comme moi, tu vois bien que l'alu ça peut être fiable également. :) Voilà voilà.

Au niveau des ressorts, tu peux garder les origines, c'est équivalent à du vert Malossi de mémoire.

Honnêtement ? Je te conseille de changer autre chose, ou alors de prendre un GP, il y a très peu à gagner sur un variateur sur Peugeot vertical.

Avec un bon kit 70 alu, tu tape autant que certains sur cylindre d'origine mais tout préparés derrière, c'est "pas assez". Je dirais, le squish, peut-être, la variation, tu as tout testé ? On ne sait jamais. Ou alors tes pneu sont dégonflés. :ninja:

Je suis d'accord. :siffle: (Vu que j'en ai un :ninja:).