jb57-16
Tout ce qui a été posté par jb57-16
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mécaboîte réglage carburateur 19
jb57-16 a répondu à un(e) question de NitroZ dans Admission et carburation
Tu emmènes un tournevis et tu t'amuses à chercher entre 1t1/2 et 0t1/4 ce qui est le mieux, moteur bien chaud évidemment. -
mécaboîte réglage carburateur 19
jb57-16 a répondu à un(e) question de NitroZ dans Admission et carburation
La différence, faut pas l'entendre, faut la sentir. -
mécaboîte réglage carburateur 19
jb57-16 a répondu à un(e) question de NitroZ dans Admission et carburation
Essaie de partir de 1 tour 1/2 et de fermer jusqu'à 0 tour 1/4. Pour voir si il y a du mieux. Tout bien? avec la souflette dans tous les conduits et toutes les vis nettoyées? -
mécaboîte réglage carburateur 19
jb57-16 a répondu à un(e) question de NitroZ dans Admission et carburation
Trop riche le circuit de ralenti! Cherche pas plus loin. Je sais que je te baratine mais c'est ça. A combien de tours tu as ta vis de richesse? -
mécaboîte Derbi Senda Limited Edition Replika KTM
jb57-16 a répondu à un(e) sujet de Derbiman69 dans Projets Tuning
Si je peux te donner un conseil. Fait-le sans hésiter. Tu as déjà vu un carburateur plus gros que 17.5 avec ça dessus? C'est pas possible. -
mécaboîte Derbi Senda Limited Edition Replika KTM
jb57-16 a répondu à un(e) sujet de Derbiman69 dans Projets Tuning
Ca permet de rechauffer l'air, l'hiver pour éviter le gel avec l'humidité, mais le problème c'est que ça fonctionne aussi l'été et l'air chaud est moins efficace que l'air froid à la combustion du coup perte légère de perfs. C'est surtout efficace quand la moto est bridée. Si tu le court-circuite quels sont tes gains: -c'est plus pratique, ça libère de la place -légère augmentation des perfs à bas régime, (0.1cv), on le sens à la montée en régime. -réglages carburateur + stables Inconvénients: -l'hiver par -15°C le boisseau peut se bloquer si l'air est humide. (ça m'est jamais arrivé) -réglages carburateurs à très légèrement enrichir voir pas du tout parfois. -
mécaboîte Derbi Senda Limited Edition Replika KTM
jb57-16 a répondu à un(e) sujet de Derbiman69 dans Projets Tuning
Tu peux court circuiter le circuit de liquide là, il te sert à rien. -
mécaboîte Derbi Senda Limited Edition Replika KTM
jb57-16 a répondu à un(e) sujet de Derbiman69 dans Projets Tuning
La vis que tu as dévissé c'est la vis de purge de la pompe, aucun n'intérêt de la dévisser. Aligne les 2 repères et arrête d'avoir peur. PS: chez moi le réservoir d'huile tenait 1500 kms. :) -
mécaboîte problème liquide refroidissement
jb57-16 a répondu à un(e) sujet de luffy34970 dans Diagnostic de panne
Et moi j'en ai fais 5 déjà et ça m'est largement suffisant. A chaque fois le moteur tournait encore mais ne tenait plus le ralenti. -
mécaboîte Durée de vie (AM6)
jb57-16 a répondu à un(e) question de InzokK dans Moteur et préparation
Perso ma derbi a bientôt 30000 kms et est comme neuve enfin presque. -
mécaboîte Gros problème ou pas ? Le radiateur d'un derbi
jb57-16 a répondu à un(e) sujet de Onurfous14 dans Diagnostic de panne
J'ai jamais vu ce problème perso. Tous les radiateurs sont montés sur silenbloc. Pour que ça lâche faut une contrainte dessus. -
mécaboîte problème liquide refroidissement
jb57-16 a répondu à un(e) sujet de luffy34970 dans Diagnostic de panne
Même avec un joint de culasse mort, ça tourne encore. Et il me semble qu'il il y a toujours une mise à l'air du circuit sur un am6. -
mécaboîte problème liquide refroidissement
jb57-16 a répondu à un(e) sujet de luffy34970 dans Diagnostic de panne
Moi je dirais join de culasse. La compression qui fou le camp dans le circuit de refroidissement. Et un peu de liquide entre dans le cylindre et s'évapore avec l'explosion. -
Adapter un pot derbi avec l'adaptateur soudé dessus sur du am6 quelqu'un l'a dja fait?? J'ai pas peur de bricoler faut juste que ça fasse propre.
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Sur plusieurs pots derbi j'ai put y rentrer en force un adaptateur AM6 tout en conservant la fixation derbi pour pouvoir y rentrer les ressorts. Bien sur ça marche à condition que le diamètre intérieur du pot conviens à la bride AM6
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Oui, je vais faire ça. C'est un hebo pour derbi il y a intérêt que ça passe. Au pire je peux bricoler j'ai des tubes de 28mm chez moi et des 26mm que je peux limer en 25mm donc ça passera.
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Démonte le et nettoie le une fois. D'où viens la fuite?
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Teste sur du métal simple sans peinture. Ca pourrait mais c'est pas obligé.
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il y a de la peinture sur ton cadre? Un antiparasite est un antiparasite. Suit ton antiparasite et tu arrivera à la bobine.
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Peut-être ta bobine haute tension qui est morte, ou ton antiparasite. Mais es-tu sûr que il y a pas d'étincelle? T'as essayé de démarrer à la poussette.
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La br9es n'y changerai rien, tu as pensé à mettre le contact pour le test et d'enlever l'antivol?
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mécaboîte pot pour 70 mk hand made
jb57-16 a répondu à un(e) question de riejumrt85 dans Échappement
Au compteur avec le E-nox sûrement mais vitesse réelle pas sûr. Par contre avec le voca aucun problème. -
mécaboîte pot pour 70 mk hand made
jb57-16 a répondu à un(e) question de riejumrt85 dans Échappement
Au début le E-nox passera très bien. Ne t'inquiètes pas, un pot 50/70 ira très bien. Le rookie passera très bien. -
mécaboîte boîte à air
jb57-16 a répondu à un(e) question de FroozenBeer dans Admission et carburation
C'est limite pas possible, en admi libre j'ai besoin d'un gicleur de 15 points de +. :pleure: -
Réglé par moi ça:
Bien évidemment bien gras les premiers pleins avec les nouveaux roulements et vilebrequin.- Afficher les commentaires précedents 7 en plus
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Mdr Tom en même temps et la même phrase
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Quand on a récup la moto, le cylindre avait 35000 kms, les segments et le piston tombaient en miette, le cylindre était glacé, j'ai déglacé le cylindre, mis un nouveau piston -segments, joints et cage à aiguille et c'est reparti. Il me faudrait peut-être un piston côte B ou C car la compression c'est pas fantastique mais c'est avant le 70 top noir.
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De toute manière les cylindre d'origine sont très costaud,moi j'ai un pote en derbi euro2 25000km cylindre d'origine mais bon il était complètement rincé!.Ah oe pour le com du haut mdr!
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Oui mais je parlais lequel tu veux un passage haut ou un passage bas? Tu peux très bien monter un passage bas si ta moto est en SM.
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mécaboîte boîte à air
jb57-16 a répondu à un(e) question de FroozenBeer dans Admission et carburation
Avec une boîte à air, le flux d'air est stable, donc ton carburateur est réglable, le moteur est souple et a besoin de moins d'essence pour fonctionner, tu devras donc appauvris tes réglages. Je t'assure que tu consommes - en BAA prépa qu'en cornet et beaucoup moins qu'en admi libre.
