jb57-16

Yen a vraiment pas beaucoup en passage haut, le scr rl 70 va brider le cylindre mais c'est l'un des seuls qui va.

Vire le, il doit être sûrement bloqué. Je parle de ça: Sinon, un fonte tu peux le fair monter à 80/90°C en température d'eau culasse il bronchera pas.

La bougie c'est pas fiable comme réglage, le plus fiable c'est tu te mets en 3e à 2500 trs et tu ouvres poignée dans l'angle jusqu'à fond, si tu sens que ça régule un peu en haut régime et qu'il il y a un palier vers 6000/7000 tours ou tu manques grandement de puissance, descends le gicleur. Si quand tu ouvres gaz en grand tu as un beuhhhh et que la moto cale presque, augmente le gicleur principal.

Tu as le calorstat dans ta culasse?

Nan chez moi c'est tête bombée c'est tout.

Dans une 50cc t'as moins d'1L qui rentre donc c'est que ton système de refroidissement est plein. L'huile faut voir après avoir roulé, si ça fume encore gras c'est que le joint spy côté embrayage a un blème et donc de l'huile de boîte fou le camp dans le carter vilebrequin.

Le monde de la moto est un gouffre à argent, perso j'ai une veste de moto et des gants, biensûr un casque. Tu les dépasseras les 40 km/h au bout de 2 jours. Ca s'apprend vite les bases. Lol, en France à 14 ans j'ai passé mon bsr (ancien AM) pour 200€ et quelques. Ne pas te faire arnaquer c'est pas facile quand tu es débutant, regarde la vidéo de KIKANINAC acheter une moto d'occasion, ça peut t'aider. Ce qui est sûr c'est que tu entres dans le monde des 50cc et si les compétences mécaniques te manquent trouve quelqu'un de très compétent dans le domaine, car les 50cc on a souvent des emmerdes avec.

Je te conseille une yamaha tzr, ça se trouve bien d'occasion à pas trop cher comme c'est tellement répandu. Et puis après le bruit et les perfs ça reste du 2temps de petite cylindrée donc c'est pas avec ça que tu égaleras une 125. Niveau configuration après vaut mieux commencer doucement et se traîner un peu au début question de sécurité, cylindre d'origine +bon pot c'est parfait pour débuter. Après tu risques de te faire peur car les débutants qui veulent de la performance dès le début tu peux leur réserver une place au cimetière.

il y a pas l'allumage ducati sur ces motos.

Je crois que ton cdi est pas bridé, part sur un petit carburateur 19 dell'orto ça fera beaucoup de bien comparé au truc pourris d'origine montés sur les generic et les thorn

Chez moi les vis du neiman pour les démonter c'est marteau et burin, elles ont pas de tête les vis.

Vitesse de pointe ne veut pas dire performance et je connais bien ces pots et c'est correct sans +. D'autres pots apportent + de perfs type yasuni, conti, scr, 2win, etc.. les grandes marques quoi.

3 km/h en + pour la 52 peut être. D'origine c'est une 53 et elle a la taille parfaite pour limiter l'usure des guideurs de chaîne.

Si tu ne sais pas régler un carburateur, tu vas galérer, que ce soit avec le 19 polini ou avec le 19 phbg. Trouve quelqu'un qui peut t'aider. Pour commencer, prépare ta boîte à air avec soin, je ne vois pas l'intérêt de mettre un carburateur plus gros avec une admission d'air bridée. Je te donnes le préréglage: gicleur de 100 aiguille au 3 cran en partant du haut vis de richesse à 1 tours 1/4. Quoi qu'il en soit si tu recois le carburateur neuf, monte le directement dessus sans rien toucher et après tu verras.

Roule sans trappe et mets un bouchon à clé. Sur les nouvelles derbi, la trappe tu peux l'ouvrir sans clé tellement c'est mal foutu.

14/53, ou 13/53 j'ai ce cylindre aussi et il manque du bas régime.

Biensûr qu'il passe sur la moto, mais je te conseillerai + un 19 dell'orto phbg.

Tu as pas beaucoup de choix, soit tecnigas e-nox, soit conti chr, soit scr hm.

Oui donc yavait quand même de l'aspiration à ce niveau juste que tu l'as pas sentie.

C'est pas en problème en fait c'est simplement une sécurité. Vérifie si tu n'as pas de capteur au niveau de la poignée d'embrayage.

90 réel d'origine avec pot c'est véridique, le compteur va afficher 100-105 mais bon.

C'est un problème à la con de nouveau ça! Au pire tu achètes un robinet simple sans dépression et tu bouches ce truc.

Et il n'est pas bouché? Alors ça doit forcément aspirer un tout petit chouia suffisamment pour ouvrir le robinet à dépression.

à mon avis il doit être bouché. Passe la souflette dedans après avoir débouché avec une aiguille à coudre.