Livity74

Merci ;).

15,70€ fdpc ;) Garde boue j'ai celui qui se met entre les batons de fourche sous le té, sinon non c'est vendu ;).

Ca faisait longtemps que j'avais pas poster ici :). Petite scéance photo après plusieurs petites modifs : - réparation de bas du PC av - Baguettes de calandre chromées - rajout du bequet de 306 XS (imitation carbone) - poignées av imitation carbone - Parotech cronos en 15" (avec pneus SP Sport) - remplacement disques frein ar + plaquettes av et ar et le plus, la rénovation carosserie : lavage au Bug Away, décontamination à la gomme Meguiars, polissage UC/SwirlX, lustreur puis en touche finale la cire Natty Blue (fait fin mars, juste entretiens à faire ca reste impeccable). La note à été bien élevée mais le résultat et là ;). Avec la 206 S16 du voisin derrière, photos prises hier :

Sachant qu'il faut le BSR pour conduire un scooter ;).

Photos + kilométrage?

Runner? Les anciens c'est du 12 (idem Storm) donc oui ca passe ;) pour le disque je crois que c'est un 220mm :/ celle des nouveaux l'avant c'est du 14 tu vas toucher le bec lors des freinages (13 c'est limite parfois ...). Pour la jante arrière, regarde sur leboncoin les mecs qui vendent des blocs de NRG, des fois il y a la jantes arrière, et j'en ai déjà vue deux trois ou c'était des 110mm ;).

J'ai toujours le sabot BCD ;) en kick j'ai rien que de l'origine. Bah pour la face je vais certainement faire une full fibre en prennant mon actuelle comme moule (vue que ca met du temps à partir) :/.

Sachant qu'une alarme fonctionne sur batterie, si il le fait sonner jusqu'a que la batterie lâche (se qui devrait être rapide), personne ne l'entendra et c'est vite fait de partir avec (Spirit/Nitro c'est se qu'il y a de plus volé).

Pour rouler peu prend un 4temps plutôt, genre New VivaCity ou Zip (tenue de route bof).

Même si rien ne se sent à l'ongle, il y a bien eu échange de matière, donc pré serrage =/. Le cylindre devrait pouvoir rouler avec un piston neuf ;).

C'est un bons cooter aussi mais le Runner restera mieux. Pour les enceintes oui il parait qu'on peut en faire poser.

Noir et blanc? Moi j'aurais tendance à répartir les couleurs comme celà : jantes blanches, quater de kick noir, amortisseur et kick blanc, cartouche du pot filmé avec du carbon 3D blanc HT (<3) le corps huilé pour qu'il brunisse, cales pieds blanc. Ensuite passage en street avec potence/plongeur noir et guidon blanc.

Bah sa dépend tu recherche quoi?

Up je remonte le post.

La c'est pas je crois, c'est sur qu'il es serré ^^. Cause du serrage? Le cylindre à l'air d'avoir bien prit ... les traces se sentent au doigt?Vaut mieux racheter un kit.

Le trou au démarrage se sont tes ressorts d'embrayage qui sont trop moues. C'est quoi comme courroie? C'est bizarre qu'elle perde autant une fois chaude ...

En même temps si il veut mettre un kit 80 de Aerox c'est nul de lui proposer de mettre un type origine ... c'est pas se qu'il cherche. Des gros kits pour 50 à boîte ca existe, fait un tour sur Maxiscoot pour regarder se qu'il pourrait te plaire, sachant qu'un gros kit implique d'énorme changement couteux.

Un MHR sur un vilebrequin d'origine de 18 000km c'est risquer, regarde Myron son scoot avait pas de borne, le Corsa à tué son vilebrequin ^^. Propre ton petit Stalker, ca fait plaisir d'en voir un dans cet état :) moi les jantes je les vois bien jaune.

J'ai le commodo Stg 6 mais bon si tu veux pas en séparer t'en pis ^^.

La face avant ;) (en mauvaise état de préférence, c'est pour mouler donc je veux pas gacher une belle face toute neuve). Oui possibilité d'échanges ;).

Sachant que les meilleurs moteur (autant en perfs qu'en durée) sont les Piaggios ... Mdr j'adore la citation, "scooter puissant comme les Nitros" :ninja: ouai trop puissant le Nitro :cool2: .

bonjour, "j'ai" un Tkr qui a des gros problèmes pour démarrer, tenir le ralentit et qui n'avance pas d'un centimètre ... Configu : Cylindre Doppler S1R 50 alu Pot Giannelli Reverse Variateur GP Omega Courroie Omega Embrayage et correcteur de couple Doppler carburateur 21 Cornet Doppler plus deux trois autre truc superflux comme pipe Malossi, BAC malossi aussi je crois j'ai plus la liste exact en tête, ect ... L'engin à été acheté comme celà, le mec l'a donné non réglé et il nous a pas dis se qu'il y avait dessus. Il a sur des ressorts full rouge (full rouge quoi je ne sais pas, Doppler certainement puisqu'il a l'air de bien aimer cette marque), galets ca doit être soit ceux d'origine, soit ceux fournis avec le pot. Gicleur j'en ai aucunes idées ... Le truc c'est que j'ai l'impression qu'il l'a monté comme un portuguais ... il a mit un poumon de reprise ... branché sur la durite d'huile :rheuuu: ... Donc le soucis c'est que pour démarrer c'est la galère, il faut accélerer un peu sinon il câle, et si on accélère trop il s'étouffe (le gicleur et trop petit c'est sur, avant quand il roulait à fond il se coupait). Et quand on accélère, la roue ne tourne pas plus vite (la courroie es bonne). Je pense donc mettre un carburateur 17,5 déjà et une BAA (21 c'est trop gros ...), si ont arrive à le tenir démarrer sans problèmes on devrait pouvoit y voir un peu plus claire sur le reste ... gicleur de combien avec le 17,5? J'aimerais aussi savoir ce qu'il faudrait mettre comme réglages de "base" comme galets et ressorts, il doit y avoir n'importe quoi dessus et "c'est un avion" qu'il disait --". Mercii.

il y a bien que toi pour faire ca :P non je rigole, les courses de côtes c'est encore différent ^^ mais dans tous les cas ca reste de la compétition sur route fermée ;). Piaggio plus fragile que Minarelli? Des vieux Zip/Typhoon/Runner super kilométré y'en à plein, des MBK beaucoup moins ;).

Up! rétroviseur d'origine droit vendu, jante 13, embrayage, garde boue et étrier certainement vendu.

Tiens, jamais de problème semblabe pour ma part, j'en avais même jamais entendu parler =O! Il doit avoir une série un peu merdique sur les chaines de fabrication ^^.