jimmy@

ta un faux top bleue

tu leur dit carrement que t'était pas assurer , ils ne vons pas te mettre un pv , t'est à pied ! tu donne ton nom , la marque du scoot , en 2 mn ils sons sur les fichier de la préfecture. et si ils on un accident et qu'il n'est pas déclarer volé c'est toi qui trinque , sans assurance tu pais pour tout le monde.

ressort de poussée et d'embrayage blanc malossi , galet 4.6 à 5gr. ça reglera le problème .

il ne connait pas le 2 temps ton garagiste (on ne peut pas lui en vouloir ,c 'est en voie de disparition) avec un gp trop petit c'est serrage assurer , le gicleur fait passer le mélange air/essence/huile , en montant un gp trop petit tu limite la quantité de mélange donc d'huile . la bougie est bien la , c'était avant ou elle est comme ça ?

on m'a dit un jour , un booster peut rouler à 150 km/h , c'est pas pour ça que c'est vrais. avec la transmi d'origine et ton yaz z oublie. 90 reel (avec des 10" en jante) avec cette configur sur bloc peugeot c'est déjà énorme. (pas flippant avec les frein full tambour ?) change de transmi et de pot , tu devrais y'arrivé. j'avais un speedak je prenais + de 90mais avec transmi plus longue et pot polini for race. ça roule lourd peugeot , bien plus que minarelli. 6 gr ça me choque pas.

j'ai une ngk b 105egp (indice très froids), pas donner mais très bonne bougie pour les grande chaleurs ,avec sons electode specifique. (paladuim/or/platine) elle sons utiliser en kart .

oui c'est fait. brider c'est comme ça

teste avec l'essence dans le cylindre , elle arrive peut-être pas assez ,tuyo pincé ou connerie du genre.

ils m'on fait fait plus fort il y a quelques semaine , arrêter a la station service j'avais pas de papier sur moi , pv pour non présentation de papier , rien d'anormal , il voulais m'alligné pour non port de gants mais pire , en tapant au fichier pour voir si le scoot est pas volé ils on acces au info du scoot , et il voulais m'alligné par ce que la couleur du scoot n'est pas celle d'origine ! (blanc au lieu de gris) elle est pas belle celle la ? c'est vraiment des caves...

il compatible avec tout type de machine .

je vois mieux un c16 qu' un R en pot.

je vous suit pour la trasmi , trop longue.

ta mis de l'essence direct dans le cylindre ? teste avec un autre carburateur pour voir.

pense a prendre des gicleur (pwk)

y a bien de faux keihin pwk à partir de 19 euro ...et frais de port gratuit.

les 70 fonte pour booster se valent , à part le top bleue et le polini corsa qui sons plus perfo.

si il est à220° c'est mort , c trop haut même avec l'admition aligner.

je sait

j'ai le block d'origine et tout pour le remonter full origine sauf piston/segment aussi , ha, et un canon de variateur origine.le truc c'est qu'il est aussi passer en frein à disque , et ça doit sûrement pas passer ce genre de modif , surtout ce qui concerne les freins.

t'as le choix , un grand classique : le yasuni z . mais y en a d'autre .

ça revient moins chere , pour la v force les lamelle vallais une fortune , j'avais plusieur lamelle polini am6 je les ai rataillé pour la v force . c'était des 0.25 j'ai mis des 0.30.

oui ,tu tèste . normalement comme sa ça devrais lever ,avant avec mon scoot à configuration equivalente il cabrais a chaque feu .

si ça se trouve il ne peut même pas être à 60° d'ecart si il a trop remonter l'échappement.

le ressort de poussée ne rentre pas en compte au démarrage. allege un peu les galets.

la c'est toi qui fait le voyou , tu insulte les gents pour rien , apret tu pleure parceque personne te repond. .