jimmy@

prend le variateur st6 sport pro.il est très bien.

une 14/43 de nitro serais bien.

le polini corsa marche plus fort que certain alu. le malossi fonte n'est guere plus perfo qu'un 70 dr.

si sa joue , t'as plus d'air qui passe donc moins d'essence , ce qui fait que tu es trop pauvre , remet le et teste. si c'est pas ça , monte un gicleur plus gros , et si ça marche toujours aussi mal , cherche une prise d'air.

ça c'est pas pour tout de suite . et que dite vous du faux top rose ? http://www.ebay.fr/itm/KR-Cylindre-kit-Minarelli-AM6-90-cc-YAMAHA-MBK-TZR-THUNDERKID-Cylinder-Kit/161332071413?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20160608112848%26meid%3D5f97876f8d5643eebec704567e336e8d%26pid%3D100623%26rk%3D2%26rkt%3D4%26mehot%3Dag%26sd%3D161312097512&_trksid=p2047675.c100623.m-1

si c'est bien entretenue et utilisé correctement il est pas plus fragile que ton mhr. faut le prendre en axe de 12 le racing.

une potence de typhoon irais peut-être , mesure le diametre du t de fourche et tu vas voir chez ton pro pour comparer. remet l'aileron arrier (le petit pas le gros) vire les clignotant et monte a la place des allogene , tu refoule les clignotants sous le guidon (tout petit clignotants à led) vire la mousse de guidon (c'est pas un cr ) un retro plus court , fini de couper la bavette , ça fera plus jolie et au point ou elle en ai elle sert a rien , feu arrière teinter noir (légé).une grille sur les entré latérale .t'as vue les tof , les scoot sons dépouillé , pas de truc inutile , simple . et avec un bloc long et une fourche de buxy , tu peux même monter des jante de nitro en 13".

perso je prefère le comportement du mxs sport que celui du most , qui est un kit qui envoie quant tu ouvre en grand et avec un carburateur concequant pour avoir du couple , même le bidalot rr en bi-segment est plus perfo. les mxs était fragile seulement la première serie , ils sons pas plus fragile qu'un autre kit racing. au dessut du mxs sport y a pas grand chose en terme de perfs et le peut qu'il y a vaut chere (mxs racing , malossi mhr racing , polini evo , apret t'as les athena/st6 racing/top perf alu ect mais ils ne sons pas plus perfo que le mxs sport. je l'ai tésté sur le scoot d'un pote ,j'ai été agreablement surpris (pas très loins du bidalot avec même carburateur/varia et pot. j'imagine le racing ...

commence par mesurer le tiens. chez certain vpc ils indique la longueur, verifie la fixation au moteur , y a 2 modele. tu vas sûrement trouvé , y a un large choix entre doppler , artek et fournales.

et y a aussi de faux booster . https://french.alibaba.com/product-detail/2016-125cc-scooter-125xq-mbk-booster-60495569048.html en 125 mais y a des 50 cc 2 et 4 temps. on vie dans un monde de faux (de fou ?...) il sort 5.5 kw = 7.5 cv . c'est nul pour un 125. pour 500 eu neuf faut pas trop demander non plus.

le sito plus est bien , un peu plus de pointe que le sito tout court qui lui est plus pèchu. mais ça reste du type origine , t'attend pas a des perf hors du commun.

la longueur est la même ?

le most est sans plus comme kit . il ne vaut pas un polini evo ou mxs racing voir le sport.ce kit n'as auqun couple , niveaux perfs il marche mieux qu'un athena racing (de peu) . pour bien l'exploiter il faut un gros carburateur .

wai c'est vais.

ta potence est trop haute , met une plus courte , c'est les jante de 10" qui fons pas top , en montant une fourche de speedak et de buxy et un carter moteur long , tu pourrais monter des jantes de 12" avec un disque a l'avant et même a l'arrière avec un bm de vivacity ou speedfight 1 et 2.

quelque detail niveaux esthetique , frein,moteur,suspention av/arr. sons différant.

non , y a pas mal de temps que je roule avec ça.

un coup de rodoir + un piston en cote B et c'est repartit.

elle est bien la , le scoot se comporte bien ?

je peux pas te dire , les iridium claquais souvent pas celle ci.

ta un faux top bleue

tu leur dit carrement que t'était pas assurer , ils ne vons pas te mettre un pv , t'est à pied ! tu donne ton nom , la marque du scoot , en 2 mn ils sons sur les fichier de la préfecture. et si ils on un accident et qu'il n'est pas déclarer volé c'est toi qui trinque , sans assurance tu pais pour tout le monde.

ressort de poussée et d'embrayage blanc malossi , galet 4.6 à 5gr. ça reglera le problème .

il ne connait pas le 2 temps ton garagiste (on ne peut pas lui en vouloir ,c 'est en voie de disparition) avec un gp trop petit c'est serrage assurer , le gicleur fait passer le mélange air/essence/huile , en montant un gp trop petit tu limite la quantité de mélange donc d'huile . la bougie est bien la , c'était avant ou elle est comme ça ?

on m'a dit un jour , un booster peut rouler à 150 km/h , c'est pas pour ça que c'est vrais. avec la transmi d'origine et ton yaz z oublie. 90 reel (avec des 10" en jante) avec cette configur sur bloc peugeot c'est déjà énorme. (pas flippant avec les frein full tambour ?) change de transmi et de pot , tu devrais y'arrivé. j'avais un speedak je prenais + de 90mais avec transmi plus longue et pot polini for race. ça roule lourd peugeot , bien plus que minarelli. 6 gr ça me choque pas.