jimmy@

c'est une entretoise. malossi mhr. c'était pour lui faire voir a quoi ça ressemble.

salut , j'ai une question à posé aux plus calé de tous sur mbk/yam . les plus obsèrvateur on ramarqué que sur certain bloc moteur minarelli vertical , il y avais comme une fixation pour fixé quelque chose (tof 1) qui n'est pas sur booster/bw's et pas sur stunt , mais est sur les rocket (peut-être pas tous) "à quoi sert ce truc " ?

mrd , du coup tu as changé le titre .

c'est un pot premier prix type tnt , monte des ressorts d'embrayage un peu plus dur (jaune malossi) t'auras de bon départ. les conti aussi on une plaque riveter sur la cartouche.

tu démonte tous les carrenages et plastique , cadre a nue , tu ponce bien ce que tu dois peindre et nettoyer les plastique noir (plancher ect...) tu ponce aus 280 al eau puis au 500 , tu mets plusieur couche d'apret épais (apret sinto) qui reboucheras les petite imperfections , ponçage au 500 pui un ptit coup de 800 et tu peint.si tu pein à la bombe n'est as peur de chargé pour que ça brille à la limite de la coulure.

ça ne vient pas des galets , 6.5gr c'est beaucoup trop lourd (plus que l'origine) t'as monter des ressorts d'embrayage trop dur ; les rouge c'est pour les configuration racing , met des blanc malossi.

vendu (lbc)

de chine je suppose

tu peux déjà agrandir l'échappement. et il ne fait pas plus de bruis .il est bien moins bruyant que le most stock.

ne perce rien , apret tu ne pourra plus remonter les pieces origine si ça vas pas. elle est bien cette polini, je l'ai eu sur un speedak.

quant tu remonte les diagrames , tu remonte tout , ça sert pas à grand chose de faire l'échappement seul , et pour graté les transferes d'admi vers le haut ,y a plus de masse a gratté, et tu touche à l'angle des transferes , et pour ne pas ruiné le balayage moi j'y touche pas.je prefere remonter tout (le cylindrecomplet) et réaligné les transfere au pmb.il y a moins à gratté sur l'admi et t'est sur d'avoir un balayage correcte (celuis de d'avant).

bha oui , si c'est bien fait c'est aussi bien qu'avec un tours.

comme dit plus haut une boîte de galets de 4.5 gr à 5.5 gr.

je sait pas j'ai pas mesurer à vrais dire. 192° ou 193° a apeut pret , je mesurerais demain ,je serais fixé.

papier à poncé (120/280/600/1000 à l'eau) la feuille collé sur une plaque de marbre avec du bon scotch.tout autour de la feuille en la tenden bien.faut y allé trankil et le resulta est nickel.je l'avais fait sur un bidalot. .1,2 mm , pas 2 mm.

peut être la durit d'essence qui c'est abîmé , vus l'année du scoot elle doit être seche et rigide.et ça fuit quant il est en route,ce qui est normal , la dépression fonctione moteur tournant.quant tu coupe sa coule plus. jette un oeil.

le 17.5 vas te faire gagné un peu de couple , la consommation vas pas augmenté abusivement . c'est pas un 28 non plus.(quoi que en roulent trankil ça peut encore passé)

oui le mec a poster le cheque (ça part vite les kit...) oui celui la , j'ai fait l'interieur du cylindre et bipbip l'a agrandi au niveaux du pot (tout du long) quant tu regarde la dans sortit de pot ; tu voie les transfere d'admition. j'ai enlever a peut pret1.2 mm sur le haut du cylindre pour mettre un cale de 1.2 mm et remonter un chouille les diagrames. on flingue le post à barry la .

j'ai déjà changé de carter. l'axe fait 18 mm pas 20 mm sur le artek .je l'ai pas encore reçut.je monte le polini evo ce coup la ,j'ai vendu le most.

la becannerie aussi on un bon sav , il m'on changé un mvt dd en moins d'une semaine (envoie/recherche de la panne/livraison.)

c'est pas une rondelle de grande plage , elle font 8mm (tof) c'est une bride.tu ne la met pas.

le polni c'était un occasion (je l'ai garder 2 ans quant même) le doppler a tenu 1 mois devais y avoir un defaut déjà(y avais un léger jeu). je l'ai fait reparer et il a tenue 1 ans facile.le bidalot a tenu 1 ans a peut pret.je sait pas pourquoi ce roulement de merde casse a chaque fois. j'ai un artek k2 avec un axe de 20 mm en pieds de biele avec roulement en argent.ça devrais tenir.si il recasse je le remet full origine et je le vend.

le dernier il était a bippbipp , il était sur son rocket avec un 70 mxs sport , il avais bien tenue , c'est lui qui a monter le vilebrequin avec le most et il a tenue moins de 2 mois. c'est toujours le roulement de tete de biele qui lâche.

simple tu coupe la partit arrière et tu le fixe au fixation latéral du pot et de la boîte à air l'autre coter.

c'était un toxic à 50 eu ... avec une tel configuration falais si attendre. je fais rien pour cassé .j'ai remarqué que c'était avec le most que j'ai cassé les 3 dernier.