jimmy@

on attaque quant ?

il passe tranquille cet étrier . tu as acheter une fourche de la même generation pour ton booster ? avant 2004 disque en 180 mm apret 2004 190 mm . si ton scoot est d'apret et la fourche avant , ça passeras pas au niveaux de l'étrier .(et inversement)

je l'ai fait sur un booster , je sait pas si sur le bm de zip y a la place pour fixé la platine .(comme la tof) si c'est dans le même style oui c'est possible(il te faudra une jante à disque)

yaz et bida sons en 2 trous ,j'ai bien une cartouche conti sur mon evo .(cartouche plus longue que la polini)

tu peux monté presque n'importe quel cartouche 3 trous , mais tu as encore la plaque ronde avec le tube qui se vis a la cartouche et permet se la monté ? (sur la photo) si tu l'a pas tu ne pourras pas fixé la cartouche et il fut celle du for race , celle du evo a un diamete plus petit et rentre pas ( la bride n'est pas la même non plus...)

ça cabre ! tend les ressorts .

j'ai eu un pv de 11 euros pour ne pas avoir de compteur .

tu peux combler à l'epoxy .

une belle peinture , c'est assé chère chez un carrossier .

sur les carter la peinture époxy (poudre passé au four) et le chrome sons les seul à duré dans le temps , une peinture classique ne tiendra pas longtemps et ça fait moche quant ça s'écaille .

exact ...

ça je peux pas

démonte les 2 et compare , si c'est les même garde celuis d'origine . moi j'aurais monté le moteur complet du 100 sur le 50 .

5 mm quant même , ils vons être énorme en hauteur sans parlé du réalignement des transferes aux pmb . à tésté .

si tu mets une cale avec le replica les diagrames serons déplacé vers le haut de 5 mm , ce qui est énorme.

je l'ai fait ce truc . c'est le T de booster qui est trop etroit . les fourreaux n'on rien à voir . ceux de nitro sons un peu plus haut c'est tout.

le vilebrequin de mon pote en 85 ne peut pas recevoir de kit classique sans cale , mais même avec ça marcheras très mal. c'est ce que j'ai constaté.

un kit 50 avec un carburateur de 12 ça passe , même un 70 avec un 12 ça passe (heureusement) monte un gicleur plus gros et fait un réglage carburateur , y a des tutos sur le fofo .

le block peugeot 100 cc est un 2 T .(comme mbk/yam) un kit malossi 120 cc est dispo pour ce moteur.

remonter un replica de 5 mm ça marcheras pas , les diagrames vons être chamboulé .

ha ouai .

suffis de cherché 2 mn. http://www.maxiscoot.com/bcd-passage-de-roue-arrière-l-bcd052.html

un pote a ce vilebrequin , il a mis une cale de 5 mm pour monté sons kit qui est prevus pour un tel montage , avec un kit "standare" ça va pas le faire. essaie .

il n'a peut-être pas mis le même poids , quant t'est aux max , il gueule ?

le racing est le même que le standar , juste le couvercle de boisseaux et l'accet au gicleur quo differe. https://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/carburateurs/carburateur-tnt-type-phbg-21-2-tetines.html?gclid=CPHsmbTKgs8CFUKfGwodCksEtw starter à tirette .