jimmy@

suffis de cherché 2 mn. http://www.maxiscoot.com/bcd-passage-de-roue-arrière-l-bcd052.html

un pote a ce vilebrequin , il a mis une cale de 5 mm pour monté sons kit qui est prevus pour un tel montage , avec un kit "standare" ça va pas le faire. essaie .

il n'a peut-être pas mis le même poids , quant t'est aux max , il gueule ?

le racing est le même que le standar , juste le couvercle de boisseaux et l'accet au gicleur quo differe. https://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/carburateurs/carburateur-tnt-type-phbg-21-2-tetines.html?gclid=CPHsmbTKgs8CFUKfGwodCksEtw starter à tirette .

d'origine c'est chere. t'as ça qui est pas mal . http://www.dam-sport.net/guidon-cross-potence-replay-scooter-street-mbk-booster-et-stunt-noir.html

big carburateur

oui , celle ci : qui est pour booster , l'autre est pour stunt , mais ça passe .

verse quelques goutes d'essence par le puis de bougie , ça va le réamorçé .

tu as quel poids en galet , quelle ressort (poussé et embrayage) taille de gicleur ? pot origine ?

à bon ? et pourquoi ? les 70 polini sons fournit avec un gicleur pour le carburateur origine . c'est que ça fonctionne ensemble .

le polini for race 4 est pour les 70 sport , il passe bien sur les fonte (contrairement aux 3 premier qui était plus pointus .) pourquoi un pwk en 21 ? monte plutos un bhbg , plus simpe à réglé et moins sensible aux changement climatique.

dure à dire , il vient de sortir , il faudra attendre pour les retour.

c'est une fourche de rocket , elle passe.

gicleur beaucoup trop gros .

c'est a cause des vibrations

oui je crois bien que c'est ça. j'en ai plus et ça change rien.

une vrais prépa c'est qu'il y a un gain , mais c'est du boulot , il faut vraiment en vouloir , avec tout ce qu'il y a sur le marché c'est un peu une perte de temps (en all day bien sur) .

presque le même . le mien a le corp en alu.

il peut toujours retouché ton kit 75 , la ça vaut la peine .

tu vas tout déréglé , vire les ressorts jaune pour des blanc , pour ta pointe as tu essayé des galet un peu plus lourd ? (5gr/5.2gr) si tu passe les 70 km/ c'est que le correcteur est ouvert à font , le ressort de poussée n'est pas en cause.

trop de travail pour le peut que ça va apporté , si tu connais pas tu vas perdre 2 cv . ça se prepare pas aussi facilement .

ha oui ? attend je t'envoie quelque truc à polir

pour les 2 temps il ne faut pas de E10 , il est fait pour les 4 T , je pense pas que ce soit la cause du problème .

monte des ressorts blanc (malossi) galet entre 5 et 5.5 gr . tu dois être légé pour plafoné à 55 km/h.

la courroie à l'air en bon etat , le filtre aussi .