jimmy@

je te dit ça pour qu'il parte , j'ai vendut un bidalot avec piston/segment neuf et pochette de joints 110 eu ... c'est de plus en plus dur de vendre des kit d'occasion .

je sait pas du tout , demande à bippbipp , c'est lui le pilote qui a la licence . il faut une licence pour courrir en run ? j'ai que dalle , ni bsr , et plus permis .

plus de temps que les monté

TGO non , run oui , si bippbipp vas faire un peu de run . la prochaine course ce week end à la chatre (dans l'indre ,36)

l'ancient proprio de mon bw's habite à vitry sur seine (94) et allais tous les jour au boulot à colombe (92) et dessut il y avais un kit 70 (polini corsa) il a fait ça pendant 2 ans , auq'un souci avec le scoot . alors avec un scoot d'origine et neuf ça se fait tout seul.

si t'as de la place sur ta remorque pour mon bw's , je vient aussi , histoire de voir ce qu'il vaut face à d'autre scoot qui pousse fort ..

150 eu tu le vendra pas , baisse le prix .

ou un tcr https://www.altecracing.com/scooter/échappement/pots-d-échappement/pot-cristofolini-tcr-mbk.html?utm_source=tracking&utm_medium=all&utm_campaign=adwords_c8_pla

http://www.rcv-team.com/fr/32/56965-pot-jollymoto-mbk-booster-70cc.html

c'est pas par ce que il est en 12 mm qu'il est plus solide , ce qui lâche en premier c'est les roulement de tete de bièle. pas le pied.

j'en ai entendu du bien avec des 70 fonte aussi , mais je l'ai teté avec le 70 bidalot (qui a plus de couple que le most) c'est creux et en pointe je m'attendais à beaucoup mieux . avec le most , oublis le scr , tourne toi vert le most , il a été conçus pour ce kit , ou un un polini evo , mhr malossi , mxs racing , stage6 r1400 , jolymoto , roost , un vrais pot racing quoi.

le kit most a des diagrame très elevé , peut de couple donc très creux , avec un pot de ce genre c'est pire , faut des ressorts d'embrayage très dur pour bien partir et pas esité a tourné la poigné , la plage d'utilisation n'est pas large de 7000 à 12000 à peut pret , en dessout y a rien.

non , mais je l'ai eu avec vilebrequin origine , carburateur 21 ,pot polini ... il a tenue quelque millier de km (18 000)

avec un 70 fonte , le vilebrequin d'origine passe si il à pas 30 000 borne , un kit alu prends plus de tours , c'est ça que le vilebrequin et surtout les roulements d'origine ne supporte pas , le vilebrequin motoforce racing est quant plus costaut que l'origine , sur un kit 70 sport alu ça le fait , avec un fonte il casseras jamais .

4 eu à carrefour ... faut pas qui pleuve si mais c'est chere , des que j'en trouve un pas chere je le monte. c'est presque ça , une tirelire en forme de boîte de coca.

c'est un pot assé creux , en terme de perfs il est loins derriere un polini evo.

faut evité de la faire frotté , moi aussi si j'y met un coup de tounevis je vais la raillé , en plus elle chomé dessous et je l'ai pas sablé , ça tien mieux que prévus .

pressé de la monté

il faut juste cassé le vernis , 240 c'est gros , fini avec du 600 a l'eau .

elle son très bien mes poignéee en mousse , j'ai peint le carter avec du noir matt motip acrylique .

version 2 terminer et le scoot aussi dans la foulé . kit 70 most (196°/137°/137°) bas moteur aligné au kit et prépa pour l'over range vilebrequin doppler endurance avec un roulement de tete de biele en argent big valve mxs +clapet v force3 AM6 + pipe polini carburateur Dell'Orto 25 phbl boîte à air maison (1.7L) pot mxs racing pack over range malossi embrayage artek k2 transmi 14/41 (15/41 dans la semaine)

pret pour sa première course sur le circuit de la chatre.

si le joints d'embase est hs , change le , mais de l'essence dans le cylindre (si t'as une étincelle) .