jimmy@

le bidalot à plus de couple , mais monte moins vite dans les tours que le most , ce pot est plus en accord avec le most qu'avec le bidalot , mais il manque de couple , très creux , c'est un pot pour les run et ça se ressent dans la circulation , j'ai pas encore réglé le carburateur , et j'ai mis des galets au pif , je vais réglé tout ça , je suis légé en galet . mais les accélération sons violante .

non je l'ai acheté. 100 eu.

ça marche bien plus fort , mais c'est plus creux , les haut régime son un régale , niveaux bruis a bas et mis régime ç'est comme le evo , à haut régime il est aigu . il a pas l'aspet du neuf mais il est neuf , il a tourné 2 heures. j'en suis content.

il super propre , je kif pas trop l'aileron type dragster mais c'est un avis perso.

ça avance bien.

rechangement , ce coup la c'est le pot , je vire le polini evo et je monte un mxs racing .

oui il y a une différence entre un vrais Dell'Orto et une copie , en général les faux son galère à réglé et n'on pas la qualité des originaux , c'est chinois ...

t'as de quoi travaillé la . moi aussi je met tout dans des boîtes , j'aime pas galéré à cherché .

je fini mon réservoir d'huile et j'y passe .

oui teste.

c'est le régulateur .

ouai, curieux de voir combien de tours prend le most.

moi pas vilain . moi pas vilain .

c'est pas comparable ,le most marche fort , je suis agréablement surpris ,mais il manque de couple , le bidalot en à + et il monte aussi haut , voir + (j'ai pas de compteur ni de compte tours) je l'ai pas encore poussé au max , chaque fois que je prend le scoot ,ça roule pas. je vais prendre le perif

j'aurais crus que le revo marche aussi fort qu'on le dit , mon, voisin en avais un sur son nitro , avec les même carburateur , varia que moi avec mon scoot et un bida 70 , 0 à 80 km/h cote a cote et apret je passais devant . et il pourrais confirmé c'est un mambre du fofo. , tout ça pour dire qu'avec un kit bricolé à l'arrache comme le mien qui marche aussi fort qu'une legende.

regarde au niveaux de la poignée , un fils doit être débranché (en rouge sur la photo)

il te faut le certificat de conformité pour faire ta cg : http://www.mbk.fr/france/duplicata-de-certificat-de-conformite-d'un-50-cm3 quant tu l'aura reçut , tu vas en prefecture allé cherché la cg.

tu le remete en route avec une bonne revision de l'ensemble , une peinture moins flashy , quelques petit details ésthetique , tu le vendra bien . surtout que tu vas pas mettre 3 mois pour faire ça .

ça marche fort , le plot de culasse est en bronze , d'ou une partit su prix.

non , le moins chere , apret t'as le 70 , le revolution et le patanegra qui est au sommet.

il est propre , mais faut avoué le mélange que des couleurs ne sons très attirante .

ces kit ne sons plus produit , y'est sur que c'est le replica ? et pas un revolution ? d'occasion j'ai vus des 70 hebo patanegra à 500 eu ... et des revo à 200.

belle machine