jimmy@

il est dead ce forum .

j'avais agrandit le trous plus que ça . moi j'était en culot long (comme le bidalot) j'ai du recheter une bougie court pour le most alors que des bougie c long j'en ai plein.

j'ai lu 2 pages ou un individue borné , pose une question auquel des membres assé expérimenté prennent le temps et la peine de répondre et lui les envois pratiquement sur les roses et reste campé sur ces positions (qui sons nul ) je me demande pourquoi bubulle n'as pas fermé ce sujet inutile .

oui culot long , t'as un souci quelque par.

pour avoir eu la même configuration (kit,pot,carburateur) gicleur de 88/90 (avec baa) tous les ressorts en rouge malossi ,galet 5.2/5.3 gr., bougie culot long.

t'as quoi en carburateur ?

ça passe jusqu'au 21 même 25 avec de léger ajustement.

tu fait une petite revision , et roule ! un pote a fait paris/cote espagnole (aller/retour) avec un Kymco 50 , seul problème , une crevaison vite reparer avec une bombe.

si tu n'enleve pas le manchon , ça sert à rien si tu n'enleve pas le manchon , ça sert à rien

le remontage , la partit la plus sympa dans un projet .

ce kit marche fort aussi avec un polini evo 70 .

le variateur ne fait rien gagné (ou 3 km/h) en pointe , puisque le diametre est le même que l'origine , la courrois ne peut monté plus haut . c'est bien la première fois que j'enttend doublé la vitesse avec un simple variateur et une courrois , même avec un pack complet en grande plage tu gagne pas 20 km/h.

un variateur sport te feras gagné au démarrage et en reprise , rien en pointe , à part un pack complet en grande plage mai je doute que ça soit produit pour ce moteur.

c'est des fou la bas , pleine bourre sans casque et en short , normal quoi . il marche fort en plus.

c'est sur ça vas pas cabré , bien vus les pneu très. fin , moins de frtement.

j'ai eu le artek k2 , ça vaut pas un bon mhr ou R.02 .

ta regardé l'etat de la mousse du filtre à air ? moins d'air qui passe enrichi le mélange air/essence et peut faire brouté.

vus la couleur avec le 80 , met un 82 , maxi un 85 .

vendut il y a 5 ans ...

si la bougie reste grise malrgré les differente taille de gicleur et s'il ne reagie pas aux réglage de la vis d'air , t'as une prise d'air.

il se gave le mec .

90 reel avec un 50 peut être (jamais eu de booster en 50) avec un 70 fonte de base oui c'est le max.

vus la couleur de la bougie ton gicleur est nettement trop petit , un serrage te guette , monte de 5 points minimum. pas besoin de faire 30 km a font pour colorer la bougie , j'en ai mis une neuve , elle a pris sa couleur en 10 bornes . vis d'air à 1.5 tours pour commencé .

+ 90 que 95 avec un booster.