jimmy@

tant qu'à faire oui , il est neuf , un légé rodage et c bon . c'est un des rare que j'ai pas tésté (toute façon il me reste 2 bidalot)

pas tant que ça , je connait que celuis de flostunt , je l'ai jamais vus tourné , il rentrera dans le comparatif .. je suis pas preparateur . oui mais il se ratrape bien sur l'arrière qui est imposant , une petite finition est a refaire a l'interieur du transfere arrière c'est pas très régulier c'est tout , mais bien fini , même les plant de joints sons polis . j'ai polis l'échappement . resultat samedi.

achete ça , 2.50 eu ça va beaucoup + vite et tes mains ne morfle plus . si tu veux je te passe le lien en mp.

ouai. avec un squish de 0.7.

wewewe , quelque changement , j'ai echangé un kit 70 most "neuf" jamais monter + un bm aligné au mxs contre un 70 bidalot + bm aligné a ce kit , les transfere latereaux du most etant petit par raport au bm , j'ai aligné le kit au bm (en général on fait le contraire) pour enlevé la "marche" et nuirais au perfs. une tof du most revu (gauche) et du bida a droite . bien alligné au bm, je vais voir ce qu"il vaut ce kit , j'ai mesurer les diagrames ils font bien 196°/137°/137° , comme le mxs racing .

il est propre ! le démarreur se change facilement , il est dans le carter de kick. regarde la foue fixe du variateur c'est elle qui entraine le démarreure , le dent sons peut-être hs. prend le et tu le fait à ta sauce

pour changé pourquoi , pas des jantes de sr en 13" a tambour ?

gicleur trop petit , quelle couleur a la bougie ?

prend un kissbee 2 T .

l'aiguille n'a pas d' influance quant tu es à fond , s'il cale , soit gicleur trop petit ou t'as une prise d'air.

c'est qu'il en a pas dans la cartouche .

un pote a un 70 dr sur nitro , tous les ressort rouge malossi. et ça marche bien.

a paris le moins chere que j'ai trouvé c'est 60 eu par mois ! même les furets me demande le même prix. j'ai acheté le scoot 300 il a 5 ans ... plus chere d'assurence que de vehicule ,c'est vraiment abusif.

le malossi blanc pour minarelli fait pas 30% , mais dans les 10% . c'est le bon.

oui , et j'ai cabré direct , le scoot est partit sans moi et devant des centaine de personne boulevard st michel à paname

perso je partirais sur le barikit , échappement à barette (sortit + large qui favorise le couple), 6 tranfer d'admi , plus "evolué" que le athena .

c'est con pour le segment , ça se trouve très facilement .

un pote a monté le st6 50 racing avec un c16 et carburateur de 25 , ça marche fort , mieux qu'un 70 fonte .

prend tout en blanc malossi , c'est dans ces eaux la .

non . le cdi origine compte beaucoup + de fils . mais c'est indiqué qu'il est compatible avec ton scoot , un schema de montage doit être fournit avec logiquement , sinon c'est une mission.

prend 10 ou 15% .

tous les ressort en blanc

ha oui , quant on remonte c'est dans le propre , même quant je monte un cylindre pas neuf , il est propre quant je le monte. on si retrouve mieux et c'est bien plus agreable manipulé des pieces sans graisse ou cambouis .