jimmy@

un amis a moi a ce scoot , il l'a acheter des sa sortit et en est très contant (il avais un ancient typhoon avant)

le phbl fait 39 mm au filtre .

pour le kit bidalot neuf , ça va être dur ,il n'est plus produit depuis pres de 2 ans . j'ai ma collection personel , mais ceux la ne sons pas à vendre .

radia et vase vendut .

pas top la finition.

les c20 et c21 sons des pot très pointut , un c16 serais mieux .

c'est pour origine et kit 50 fonte , niveaux perf c'est comme un z , les cartouche sons faite mains en alu , tu fait sauté les rivet et tu en remet d'autre . les laine son pratiquement neuve , comme le pot , qui est sale sur la tof et stocké depuis quelque année .

met un ressort un peu plus dur .

je trouve aussi que ça fait plat , mais si tu l'incline plus , faudra bouché les coté , c'est du taf . t'a pas essayé d'autre face avant ? une de speedfight c'est pas vilain .

il y a un souci sur le plans du cylindre ou de la culasse , comme dit plus haut , je vois que ça .

le ninja twin sur l'origine

le régime moteur ne doit pas monté puis redescendre un peu et remonté , il doit être constant ,allège les galets .

la mousse de filtre à air est sûrement encrassé , passe la à l'assence , fait la secher et remet la .

repondu

c'est le seul dans le coin à vendre des pièce non origine , apret il y a 4m à juvisy (essone).

c'est un 17.5 avec une grille a la sortit , tu la vire.

non , ça a bien 15 piges , 25 bis avenue eugene thomas , en remontant sur l'hopital de kb sur la gauche a coter d'un petit auto ecole. il y a des scoot devant.

oui , joints torique , 47.6 mono segment ,diagrames: 188°/130°/130° ..

ouai , les nitro c'est en 2003 je crois que ça change ,comme les stunt , à confirmé.

niveaux solidité , malossi delta ou fly , c'est increvable , je te donnerais des new's du artek , je lui en met plein la geule ons verra si il appreci , pour l'instant ça va , j'ai pas la cloche artek ,une st6. apret.

si t'as as de num. moteur ça le feras pas , t'est sur qu'il est pas cachez quelque part ?

ok , ça marche.

rien quant changeant de pot ( un detente contre un autre detente ) il y a de fortes chance que le même gp ne soit pas adapté aux 2 pot . avec un pot polini , gp de 105 , galet 5.2 gr , avec le scr corse gp de 102 et galets de 4.7 gr sur le même scoot.

oui , avec un plein , je traverse paris , mais pas assez d'essence pour faire le chemin inverse (en poussant)

certain kit 70 , sons livré avec un gp + gros pour le carburateur d'origine (polini pour Minarelli v par exemple), je pense pas que ce soit pour rien .