jimmy@

la bièle ne doit pas avoir de jeu. ou infime.

j'ai quelque plant et photos , je t'en passerais si tu veux en mp.

j'aurais ce matos et les compétences , je me serais déjà fait fait un cylindre de booster en lc ...rien que cette pièce d'un taille plus importante servirais à faire la partit externe du cylindre. la partit interne est celle d'un kit à air.

je crois qu'un pote en a un . je te redit ça demins.

c'est le contraire . 17.5 , 20.5 , 24 , jusqu'à 30 mm et vhst sons 6 mm 19 et 21 en 5 mm t'est fatiguer ce soir

la bougie rentre legerement en compte , j'ai remonté mon moteur tout a leur apret avoir changé le vilebrequin , il a démaré en 3 coup de kick avec un br10. je n'aurais pas eu de starter j'aurais un peu plus galéré.

Salut, jais aussi une Question. je sais pas encore si je mes le Dr en 70 ccm ou le Mxs Sport. je le Malossi overrange, carburateur 21 Transmission Primere Malossi 14/42 et secondaire Polini 14/41. ce trop cour ou trop long? pour le Pot je suis non plus encore Sur Le Yaz R ou le Doppler 3SR3 OU LE giannelli Reverse. que dit vous? Salut, jais aussi une Question. je sais pas encore si je mes le Dr en 70 ccm ou le Mxs Sport. je le Malossi overrange, carburateur 21 Transmission Primere Malossi 14/42 et secondaire Polini 14/41. ce trop cour ou trop long? pour le Pot je suis non plus encore Sur Le Yaz R ou le Doppler 3SR3 OU LE giannelli Reverse. que dit vous? tes pas dans la bonne section , la , c'est le post à patou80 . avec tout ça monte le mxs (en axe de 12).

stage6 sport pro.

bouche l'entré d'air de la boîte ( 3/4) si il démarre c'est ton starter qui est hs .

fait des economie , ne prend pas le limiteur de tours , c'est inutile , ça begué le scoot pluto qu'autre chose . 15/39 c'est long , avec une primaire plus longue en plus tu perd de trop au démarage et reprise . tu verra déjà avec la secondaire seul .

l'axe de vilebrequin a du jeux ?

pour monté un variateur gp , il faut viré tout ce qu'il il y a derriere le variateur (entraineur de démarreur ) sinon il ne s'ouvre pas completement . oullis le pack over range , chère pour ce que ça apporte sur une petite configuration . investit dans du plus concret.

un r1400 sur un kit fonte ?

c'est un lc?

j'espere , tout a leur j'ai monté un Doppler endurence , celuis la a intéret a tenir plus longtemps . il ressemble étrangement au bidalot ...

mon vilebrequin bidalot a tenu 1 ans ! et je pousse pas tout le temps .

il y a pas de poids "indiqué" ça depend du scoot et de la configuration , sur mon scoot avec un variateur mhr gp : 5.6 gr , avec le variateur artek k2 gp : 3.7 gr et avec la même configuration.

celui en photo est pour avant 2004 .

au proprio , lui seul peut vendre l'epave .

non , tu garde tes numéros , c'est seulement pour les 2 roue neuf , si t'a une ancienne plaque c'est bon .

j'aime bien l'esprit hand made .

c'est un type origine mais a masse pleine , dans le temps ça le feras pas avec un top rose , le k2 encaisse mieux.

si je me trompe pas , c'est un moteur piaggio , les ressorts d'origine sons plus dur que minarelli, le blanc malossi est plus mous que l'origine , comme les galets , n'allege pas trop .

je vois bien un yaz r .

ce pot marche très bien avec un 70 alu sport , mais il ne vaut pas un for race (j'ai eu les2)