jimmy@

j'ai bien ton nrg , bien vue la nouvelle fourche et amortisseur , c'est sur que c'est mieux que l'origine .

je me demande même , ce qu'une voiture du gr B fait sur lbc . c'est très recherché et très peut d'exemplaire encore roulant.

c'est pas très fiable comme systeme , monte un manuel a tirette , tu seras tranquille. http://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/starters/starter-manuel-dell-orto-phva-175.html?gclid=CLzm57aP18kCFRW3GwodJAgHRg

un oublis , de plus dans les salons les derniers , jours on peut faire de bonne affaires.

http://www.scootfast.net/store/promos/piston-malossi-d47-minarelli-mhr-axe-10mm.html

la carburation oui , un gp plus gros , pour la varia tu teste.

oui fait le , tu ne tend pas trop les pierres , bien les huilé (le cylindre aussi) avec de l'huile épaisse ,et tu fait tourné (pas trop vite) en faisant des allé/retour pour faire tout le cylindre (un cylindre est conique ,il est plus large en bas qu'en haut).

j'ai zappé le salon , en plus c'est à 5 km de chez moi

un rodoir est plus agressif avec un fonte et moint avec un alu (j'ai fait l'expérience)

Aucun souci pour ça, par contre j'ai l'impression d'appercevoir une trace sur la chemise de type ''serrage quatre coins" je me trompe ? Aucun souci pour ça, par contre j'ai l'impression d'appercevoir une trace sur la chemise de type ''serrage quatre coins" je me trompe ? en effet , il y a une trace suspecte , et le haut du cylindre présente des aspérité sur le bord.

pot metrakit sp vendut mise en vente d'un pot yasuni r , Minarelli H , nitro , ovetto , super etat ,tof et prix demain . wéwéwé pour le reste , possible de fait un lot .

si c'était calaminé au point de reduire le passage des gaz , ça peut être un cause de ton soucis , un bon decalaminage ne lui ferais pas de mal. imagine l'interieur du tube de fuite comment il doit être restrain

je pense pas qu'on a le droit de posséder un gilet par balle , c'est comme une voiture blinder , en france un particulier n'as pas le droit d'avoir une voiture blinder . sauf pour les homme d'etat.

le mhr gp : 13056 (19x15.5)

l'intérieur du cylindre a une couche de nickasil , un aliage très dur , peut être même plus que la fonte .

ha bon ? et pourquoi ? cylindre mxs passer au rodoir

il faudrai un control de qualité finale plus ferme , ça serai dommage que le publique boude la marque , française de surcroit c'est pas facile pour ces petite boîte en ce moment de crise. qualité = ventes .

c'est pas le même style de scoot , le nitro est en lc , mais je préfère la mecanique piapia .

sur lbc tu peux en trouvé un , mais il se fait rare . celui de milieux est prepare , les 2 autres stock .

pot malossi mhr , pot polini , kit parmakit ,variateur malossi vendu up pour le reste.

j'ai , démonter d'un rocket , très propre et en regle , mais pas le carter allumage (droit).

un amis a moi a ce scoot , il l'a acheter des sa sortit et en est très contant (il avais un ancient typhoon avant)