jimmy@

ils on juste débridé le variateur , pas le pot , met un pot de detente + des galets + light et tu retrouvera tes 110 km/h.

c'est un 50 hebo replica , pas un manton racing , la transmi tape pas trop haut , 15/41 c'est déjà bien , en pot le c 16 a la rigueure + coupleux que le c20 qui demande du couple pour bien partir ,et t'a pas énormement de couple avec un 50 .

pour les new jantes c'est kool (ça change des jante de nitro ou sr) en blan et vert le collier du pot en vert , c'est pas grave si elle son petites les grilles la couleur les fera ressortir + .

pour le piston c'est facilement accesible (mieus que pas mal d'autre scoot) si t'est d'origine pk monté des gales si light ? on met des galets plus légés et des ressorts plus durs quant on monte un pot de detante , 4.7 gr en origine pas etonant qu'il chauffe .

c'était evident qu'il était trop pauvre , met un gicleur de 10 point de + , quant un moteur s'engorge c'est soit gicleur trop petit ou une prise d'air .

un 70 km/h compteur voiture ça te fait un bon 80/85 compteur scoot , ce qui est pas trop mal vus t'a configuration .

un filet vert sur le jantes , le kick en vert , les support d'amortisseur en vert bouchon d'huile de transmi en vert , ect ....

je me rapele plus ,ça date , mais cylindre/piston/ hs et le vilebrequin bien sur .

nickel , ça rend bien le ce vert avec le blanc

oui et le cylindre avec (hebo manston)

si je trouve un bon tourneur et un soudeur je me fait ça

pas du tout , 3 ans que je roule avec , souvent a 2 avec gros freinage parfois , ça bouge pas d'un poil .

l"alu ça se soude au tig pour monté la patte : 3 ans que je l'ai , ça bouge pas .

non...

:lol: c'est la première chose que j'ai vus :cool2:

je trouve ça pas mal des kit complet peint :cool2: juste a choisir la couleur .

oublis le speedfight , le nitro a les meilleurs perfs , perso je prendrais un gilera runner , d'origine avec un pot ça marche mieux qu'un nitro (avec pot aussi) et pour la prépa ça se vaut .

met un aileron de subaru , lol , par sur une base existante , un aileron d'un autre scoot que tu modifis .

oui c'est la même ,

avec les tof que j'ai , toi tu lefait en rigolant ça cest la partit la + delicate , imagine le reste. je retrouve pas le tutoriel , il pas d'hier non plus ,

il est plus grans donc chauferas moins même + grant que les galfer.

finalement faut pas acheter les carters de cette marque , quant je remonte des carters , avant de les vissé je met les gougeons et un cylindre avec la culass a peine serré ( 2 en croix) et je visse bien le vis des carters , je suis sur que c'est droit .

oui c'est possible ça met arrivé 2 fois , la première sur béquille en le faisent chauffé , la 2 em je arreté de roulé a temps (ça fait un bruis particulier sur boster) . et apret démontage les bieles avais un jeu lateral important .(la biele touche les masse !) c'est le roulerment de tete de biele .

ouai , il est pas chere en + , a la limite si t'aime pas le bleue ça se repeint .

ton pote s'y ai pris comme un manche , y'a pas + simple à faire , le roue est bien au centre et mon pot est a 3 cm du pneu , un 140 en + .