jimmy@

je te fait ça pour demin . il est pas neuf .

j'en connais un au top à villejuif , je lui est déjà emmené des veste en cuir à retouché , il maitrise le sujet .

ouai , j'ai même les joints neuf , c'est un pote qui veut que je lui vende.

nickel , c'est bien beau d'avoir un scoot qui roule vite , un scoot qui freine fort c'est encore mieux .

si c'est que le piston , t'en rachete un et ça repart , sur tous les kit faut faire ça , même les grandes marques .

une biele un peu tordut , n'as pas necessairement du jeu .

gros disque avant avec etrié 4 piston ? disque arrière ?

le t6 à l'échappement à barettes , plus fiable qu'un échappement classic . (j'en ai un qui traine )

http://www.maxiscoot.com/mxs-kit-cylindre-70cc-sport-axe-de-10mm-mxs31446476.html http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-stage6-70cc-sport-mbk-booster-stunt-s6-7117100.html oui y'a une differance de perfs .

tous les site repousse la date scootfast recule la date depuis un ans , vus la tailles des transfers ç'est mieux d'aligné le bm . http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/717420331.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/712432264.htm?ca=12_s

ça , tu vas attendre , plus dispo depuis un ans partout (même chez bidalot) j'ai mis un ans pour trouvé les segments , sinon le polini evo , comparable niveaux perfs .

bras oscillant polini torsen ? fourche Stage6 ?

pour avoir eu les 2 , le bida est bien + performent (malgré ses 2 segments) reste a le trouvé ...

quant on monte un kit neuf , faut faire le jeu a la coupe du segment : http://le-top-du-forum.mobcustom.com/a8266 ebavuré le cylindre et le piston pour enlevé les arrêtes vive , surtout avec du bas de gamme .

il est aussi dispo en 77 cc course origine . mais faut friasé les carters pourpassé le fut du cylindre (50mm)

avec ton pot le kit le + addapté est le polini evo , qui est très perfos ., le mhr , bida rr ,mxs racing/sport . t'as le choix . et pk pas le parmakit gp 1 en 85 cc :D2

j'ai le même en 70 cc , il marche déjà assé fort ,j'imagine en 85 , il me branche aussi mais fautfraisé les carters pour faire passé le fut du cylindre (50mm) et le passage des masses pour le vilebrequin : http://www.scootfast.net/store/vilebrequin-parmakit-racing-booster-nitro-course-43mm.html , une verssion pour course origine existe aussi , qui fait 77 cc je crois .

chaqu'un sons trip ...

à oui faut reflechir avant de coupé .

pas besoin de tapez si haut , surtout pour du all day , un 70 factory a la limite :cool2: et pas de modifs pour le monté (fraisage des carters ) le 94 cc oui . tu pourrais roulé plus tôt avec un truc pas courant niveaux moreur dans les rues .

je les metrai a l'arrière a l'avant je vois pas ou tu pourrais le mettre sans que ça choque trop . pk tu met pas ça a l'avant et l'arrière ? a l'avant tu les encastre comme j'ai fait , a l'arrière de chaque coté de la plaque d"calé un peu en arrière par rapport a la plaque . 1.50 eu je crois . celle du milieux c'est le feu et stop .

j'ai pas tésté les bandes de led , si ça marche sur une voiture , ça marchera sur ton scoot . sympa l'interupteur :cool2:

je la mettrais dans une envelope a bulle , envois moi un timbre pour mettre dessut et c'est bon .

si tu veux j'e te file une mâchoire et tu vois . je siat qu'un membre du forum avais trouvé un site ou les mâchoires seuls se vendais . mais je vois pas qui .

franchement je me sent pas capable de realisé cette coque , je suis pas calé en fibre . ou alors je l'achete (130 eu je crois)