jimmy@

tu peux y'allé trankille , ils sons fabriqué chez kosso , les meilleurs copie des keihin . ou le vrais http://www.la-becanerie.com/cyclo/carburation/carburateurs/carburateur-keihin-pwk-d28.html

un beau covering (celuis que je devais mettre a la base au lieu de peindre en blanc)

je l'ai pas encore reçut , c'est tripleh de mxs qui me la vendut , c'est pareil que la polini (la cale) .le compteur oui mais sur un autre , celuis la est peint . pour l'instant je vais remonté le moulin , c'est le pricipal , j'en ai besoins .

j'en ai un nickel c'est un brembo , (sans étrier)

j'ai eu mon permis en 1988 ... jamais cartoné , et au cas ou , je prend mes responsabilités , si je suis dans cette situation c'est la faute de flics zélé (si je leur met la main dessut en civil à cet ptit con , je les claque , flic ou pas ) et interdiction de le repassé avant 5 ans ... (because multi recidiviste) .j'avais rien demandé , je dormais sur un scoot c'est tout .

ha merde , c'est pas de chance , esperons que ta fourche n'a rien .

apparment c'est resevé au harley et moto 'kustom" , faut que je trouve a la taille de mon guidon.

non , j'attent la bac mxs ,les filletages de la mienne sons hs .

:D ouai possible , bha ça sera une première .

en rodage faut pas monté trop haut en régime moteur , fie toi au compte tour et pas au compteur .

d'apret les symptomes t'as fait un pressérage , dut a la surchauffe .

je parlais pas de racheter un piston, mais de faire ce que j'avais dit plus haut quant on monte un kit neuf .

carburateur encrassé , bougie fatigué , oui une courrois usé joue sur tous les régimes .

le 77 cc y'en 2 chez parmakit , le premier est en 50 mm (faut fraisé aussi mais seulement pour le fut du cylindre) le 2 em est en 47.6 mm mais en course 43 mm la faut fraisé le passage des masses pour que le vilebrequin passe (vilebrequin de nitro) ou le 70 cc comme j'ai (comme j'avais pluto) rien à faire, mais il y a mieux en kit alu. tous dispo chez scootfast . http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/booster-bws-stunt.html

45 eu fdpc .

je te fait ça pour demin . il est pas neuf .

j'en connais un au top à villejuif , je lui est déjà emmené des veste en cuir à retouché , il maitrise le sujet .

ouai , j'ai même les joints neuf , c'est un pote qui veut que je lui vende.

nickel , c'est bien beau d'avoir un scoot qui roule vite , un scoot qui freine fort c'est encore mieux .

si c'est que le piston , t'en rachete un et ça repart , sur tous les kit faut faire ça , même les grandes marques .

une biele un peu tordut , n'as pas necessairement du jeu .

gros disque avant avec etrié 4 piston ? disque arrière ?

le t6 à l'échappement à barettes , plus fiable qu'un échappement classic . (j'en ai un qui traine )

http://www.maxiscoot.com/mxs-kit-cylindre-70cc-sport-axe-de-10mm-mxs31446476.html http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-stage6-70cc-sport-mbk-booster-stunt-s6-7117100.html oui y'a une differance de perfs .

tous les site repousse la date scootfast recule la date depuis un ans , vus la tailles des transfers ç'est mieux d'aligné le bm . http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/717420331.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/712432264.htm?ca=12_s