jimmy@

:cool2: j'aime bien .

ouai j'avais pas compris comme ça , regarde l'etat de ta variation complète , si tout est serré , pas hs ect...

la faut repeindre

si le disque est du même diametre oui .

faudrais l'adapté aux 4 t , changé le diffuseur , puis d'aiguille , aiguille , tous les gicleur ...

oui faut ouvrir normalement , mais y'a un tutoriel pour faire sans l'ouvrir

remonte le clips de l'aiguille d'un crant .

ça depend , sur les mains c'est chaud ...

bride , manchon , tube , y'a 50 nom ... <_< c'est le premier truc que je vire .

met un 80 , un réglage carburateur se fait moteur chaud , et quant tu touche au gicleurs ou vis de réglage , laisse le se stabilisé . et enleve la bride .

si t'as un trou : gicleur top petit , ce qui est sur ! ou prise d'air , je sait pas sur quel forum t'as lus ça mais le mec était fatigué ... un gicleur trop gros fait brouté le moteur .

cammile groult je connais , le scoot est pas loins de chez moi , dans les quartier "trankil" ... :D2

plus haut que leroy merlin , en remontant sur villejuif . si ton problème persiste , contacte moi en mp , à 2 on trouveras bien . ;)

met une br 8 , essaie un truc : quant il est froid avant de le démarré ,enleve le couvercle de la baa , et bouche l'entré du carburateur en demarant , s'il part , c'est ton starter qui est hs .

:cool2: de bonne qualité .

on est du même bled ... :cool2: , démonte le cabu et netoie le . c'est arrivé le même truc un mon cousin , j'ai monté un autre carburateur , il marchais nickel (la fleme de netoyé le sien).

je m'attendai à pire lors du démontage du moteur , le piston est récupérable , les bougies champion ça rajeuni personne , tu connaissais pas ? tu peux mettre l'equivalent (ngk) .

c'est un expert , pas un juge d'instruction , il t'a roulé dans la farine et bien , avec moi il avais que dalle , expert ou pas . t'a fait le mouton sur ce coup.

j'ai un typhoon de 94 (même moteur mais ac) variation gp et 17.5 del. de serie. le mc2 est à tambour à l'arrière , le mc3 à disque . très perfo comme scoot . un pote en avais un (mc3) avec seulement un pot zx , réglage variation , il prenais 110 compteur .

tkt , ça monte direct .

ha .. toute façon c'est le même que tu lui a mis ;)

re : http://www.maxiscoot.com/piston-big-bore-pour-honda-dio-zx-t9910340.html ce piston est monté sur le dr et le tpr , c'est le même .

c'est le seul kit LC pour booster , mais à pret de 600 eu le kit ...

achete plutos ça ; http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/720619989.htm?ca=12_s :cool: je kif le kit :siffle:

wéwéwé............................