jimmy@

l'arrière passe (si elle est a tambour , y'a les mêmes à disque) a avant l'axe est + gros (12 mm je crois) , certain montent des fourreaux de sr , d'autre agrandissent les passage de l'axe sur le fourreaux de 10 mm à 12 mm , en largeur ça passe sur nitro et rocket mais booster pas sur . (le t est moins large).

c'est quoi le voyant orange qui s'allume avant de calé ?

1 mm ça se vois (j'en ai un qui à un jeu dans le même genre qui traine , la biele touche pratiquement les masses.)

ça depand des kit , avec un bidalot 70 + baa j'était en 90 , avec un 70 parmakit 82 , avec la même configuration .

ça marche pas . vidéo "privé" .

quant je dit légé , c'est vraiment légé , comme un vilebrequin neuf quoi ...

oui tu peux , un légé jeu lateral est normal .

monte un gp + gros .

le hi speed r02 est un gp ,normal que la courroie ne monte pas tout en haut ( tu peux monté une courroie polini renforcé de ludix, elle est un peu + longue et est parfaite pour variateur gp + correcteur origine) ou tu monte un correcteur gp + la courroie gp . mais il ne devrais pas te faire perdre en ponte . un bon variateur :stage6 sport pro.

oui tu peux monté un starter à tirette (19/21 c'est les même) .

qu'est ce qu'il te fait en reprise ?

met une vidéo , ça peut venir de n'importe quoi .

:cool2:

c'est pas comme "je " veut , c'est comme ça , j'ai pesé mon evo (a peut pret le même pois qu'un for race )un doppler s3r pour nitro qui traine et un origine 5.2 kg . tu vas pas contredire une balance et le site leovince quant même ? si ? sur ce :sujet clos .

je le sait bien , c'est pas la question , il tient tete à un truc pas possible , il insiste ,c'est lourd .

t'était encore en velo que j'en avais déjà un , j'ai eu 3 for race et j'ai un evo sur mon scoot , je connait leur poids , sur le site loevince il donne le poids du gp ... c'est toi qui est borné , det que quelqu'un parle du e ce pot , tu raplique avec ta science a 10 balle , t-'est lourd avec ton pot de daube .

un 70 tu veux dire , un 17.5 phva ou un 19 phbg delhorto .

mhr team , tu me l'avais déjà sortit .

toutes les copie c'est de la daube , tu economise sur l'achat , mais tu te tue à essayé de le reglé sans pouvoirà 100% .

il devrais monté direct , c'est les même moteur .

galet 6gr /6.5 gicleur + 5 à 7 points de + , ressort d'embrayage 15%.

la cartouche est en alu , c'est pas bien lourd , et je te crois pas . poids du gp :2.637 gr et il n'est pas concut pour les haut régime (diag:180°) cmome le diag du cylindre d'origine. poids du polini (avec cartouche) 1.6 kg (tole 0.8 mm) même le doppler s3r est plus legé : 2.3 kg (avec cartouche) (tole de 1 mm) tout est dit !

t'as raison , un pot bourré de chicane est plus legé qu'un pot vide ... c'est bien ce que je dit , t'est vraiment con ! tu reflechis à ce que tu dit ?

ha , ok , si il à un jeu lateral normal c'est bon .

admeton , mais pas plus light qu'un for race .