jimmy@

tout depend du kit et de la taille de ses transfères , certain on la même taille que l'origine , d'autre sons énorme (ex. bidalot 70 rr) qui son a ras des gougeons , avec ceux la tu peux aligné le bm , ton moteur sera plus pointu , mais tu pert un peu en couple (légé)

pour info , mon anciene configuration : kit 70 corsa ,b.a.c polini big valve,carburateur del. 21 , variateur malossi mhr ,pot bidalot s3 , embrayage + allumage d'origine , je le montait a 100 km/ sur le plat comme en légère monté (compteur gsxr) le kit a tenu + de 12000 km (un clips vagabon me l'a ruiné . depuis je suis passé a l'alu (bidalot rr + pot polini evo70) j'ai gagné 15 km/h ... mais beaucoup plus en reprise et accleration.

j'ai eu le même soucis avec le joint fourni , j'ai juste mit de la patte a joint (la bleue) et ça marche nikel ...(aligne ton bm au kit et la ça watt)

pourquoi ?

normal qu'il lève vu le poids des galets , si tu allège a 5.5g voir 6g ,il lèvera moins mais montera plus vite dans les tours.

pour la mousse malossi il y a pas a changé le gicleur ....

tu peux monté direct un correcteur piagio (gp) . je l'ai déjà fait.

c'est pas une reaction conne ...c'est même pas une reaction . c'est une deduction de ce qui est dit plus haut , je dit pas de roulé sans assurance , (heureusement) seulement par ce que t'as un pot pas homologué ,en cas de carton ,tort ou pas tort tu l'as dans l'os . dans ce cas le casque aussi , qui a une certaine durée de validité (5 ans je croie) si elle est depassée , c'est pareil ...

donc , autant roulé sans assurance ? si pas homologué ....

ressort de poussé rouge pour ta configuration (corsa) il y a aussi le bidalot alu 70 rr qui est solide (bisegment) et envoie plus que le corsa.

je sait qu'il il y a quelque années c'était le top pour 103 , maintenant je ne sait pas

ton vilebrequin suffira ,remet ta boîte à air , givleur 90ou 95 ,galet 5.5 voir 6g , sinon configuration homogene.

et s'il monte un kit polini evo 70 , carbu24 ,pot r1400 , pack over range, il montera a 160 .....

si tu laisse ton kit et ton carburateur , ne passe même pas sur le tapis , remet tout d'origine , tu dois pas depasser les 50 km/h

si ton kit est casi neuf ,c'est normal qu'il sente le chaud , faut pas oublier que le cylindre est peint en noir ...d'ou l'odeur et la fumé quant tu l'a poussé.

une transmission longue avec cylindre d'origine , ton scootne s'elancera jamais.

le 21 passe nickel sur ton kit . pour le variateur si tu prend celui que te conseil pasternak tu garde ton démarreur .

la clavette c'est pas mal au démarrage , le 21 est très bien ,le 24 mieux , le 26 encore mieux ect.... apret il y a la consomation , a toi de voir.

si tu l'enleve il y aurra un peu plus d'air qui entrera dans la boîte , faudre monté d'un crant ton gicleur .

kit 50 fonte c'est comme l'origine ,kit 50 alu c'est mieux , le corsa 70 est encore mieux , pourquoi kit 50 ? a cause de l'homologation ? ce qui est interdit c'est de depassé 45 km/h avec ton scoot , apret qu'il a un kit 50 ou un 70 , les flics ne vons pas démonté ton scoot pour voir ...

si tu veux pas consomé , reste d'origine

pour monté a 100 (reel) kit 70 , carburateur 19 ou 21 , variateur gp , et pot yaz r , et encore il te faudra un longue ligne droite , oubli les kits 50 en fonte .

avec un kit 70 au moins un 19 , voir un 21

si tu connais un peu enmecanique , prend le 2em

heu ... pour monté a 100 avec un ac faut minimum un kit 70 et tout le reste , on double pas la vitesse maxi qu'avec un pot et un variateur . un kit 50 en fonte ne sera pas plus performent que l'origine.