JSP SCOOTER (tom67)

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oui t'as le doppler

c'est à cause de ton pot trop creux

oui ca vas, mais y a mieux le moost le polini evo 2 le mhr racing le SCR

ben oui du moment que tout est bien monté et bien réglé changement de segment à 3000

a ok donc ce n'est pas des trous d'air que tu as à la ré-accélération!? si c'est pire en desserrant la richesse, tu es donc trop riche niveau gicleur et si tu la serre plus? ou à fond? sa donne quoi?

oui, la secondaire 15/41 perso un bon compromis

oui c'est la rondelle 7. j'ai pourtant tout expliqué dans mon tutoriel sur le variateur non? sur ce que sa amène/modifie

salut, oui tu as une bonne configuration, mais il manque la transmi,avec la transmi d'origne c'est juste bon à rouler avec le cylindre origine lol.. c'est le cylindre athena racing/stage6 racing/moost wiked, avec un autre piston et culasse (bombé)

oui il ne faut pas l'enlever entièrement en fait, car sa recule le tout et créer des souci d'usure de vilebrequin et de rocket de kik trop reculé. mais tu peux la déplacer comme ici =

peut être bien des 2 oui; oui ça fait une prise d'air

oui tu peux la mettre derrière le variateur, sa modifie la plage de fonctionnement, c'est à tester.

il ne fallait pas essayer à 1/4 mais à 3/4 dans ce cas, voir même 1 tour, et si tu dépasse les 2.5 tours "en tout" (depuis serré à fond), il faut augmenter un peu le gicleur.

il n'y a pas de rondelle dans l'embrayage, oui c'est celle devant le canon du variateur, avant la joue ventilée. sa ne fait pa gagner de perf a moins qu'elle ne soit pas adapté, c'est justement pour adapter la plage de fonctionnement du variateur à celle du moteur... avec une autre variateur sa vas juste faire hurler le moteur sans vraiment gagner de perf, il faudra le re-réégler pour arriver à le même plage de fonctionnement qu'avec l'origine lol

pour la ré-accélération c'est la vis de richesse (réaction du moteur à l'ouverture rapide du boisseau) donc à toi de vois quel est ton souci. oui sur le 21 c'est pareil..

oui donc richesse à voir sur ton carburateur 19 il faut la dé-serrer, test un demi tour de plus

ben comme dit il faut déjà avoir le bon gicleur (pour bien fonctionner à haut régime) ensuite tu affine le réglage richesse pour avoir une bonne ré-accélération.

règle ta vis de richesse

de rien :) j'ai pas fait grand chose :lol:

non tkt sa tourne toujours à environ 75 même en carburateur 17.5 des fois

salut, pour ton moteur qui hurle c'est pas le top, en attendant met des galets un peu plus lourds, genre les origine. pour ton gicleur tu n'as pas besoin de mettre un 80, met un 75 direct, sa iras largement. pour un tutoriel tu peux tester le mien (lien en signature) explication/réglage, partie 2 et 3

fait une vidéo alors

oui mais là avec le temps qu'il fait sa à de nouveau changé un peu la densité de l'air, baisse de 2/3 pts et dé-serre la richesse d'un quart de tour voir un demi tour.. pour enlever le broutage au démarrage. tu as mis le poussé jaune finalement?

test encore une autre bougie alors

il faut baisser ton gicleur tu es trop riche, baisse de 5 pts ça se trouve la couleur bougie ne changera presque pas tkt