JSP SCOOTER (tom67)

si ça me paraissait quand même léger

salut, déjà le big bore n'existe pas sur booster et ni en axe de 10 tu dois avoir le malossi 70 sport fonte, donc avec la transmi que tu as (d'ailleurs trop longue), oui 105 c'est normal.

LOOL :siffle:

il vas falloir attendre la nuit pour qu'il te réponde :D2

oui énorme sa voudrais dire 50 km avec un plein sur un booster ^^ après si la poignée est toujours à fond oui sa consomme sa m'es arrivé avec un 21 de faire 50 km avec un quart de réservoir mais pas à fond, 90 km/h de moyenne

lol, essaie 6x 4.5g car là tu as 5g (moyenne)

si ton démarreur tourne dans le vide sans entrainer le moteur, tu ne peut pas avoir d'étincelle; si elle démarre en poussant, c'est que tu as de l'étincelle. fait une vidéo au pire

salut, ton cylindre est peut être un origine, mais il se peut qu'il a des diagrammes un peu différent, donc a besoin de plus de régime, c'est à dire qu'il faut alléger les galets.

oui, par exemple mon frère sur un top noir 70cc et carburateur 21 Dell'Orto il avais un gicleur de 82 avec un cornet, sa à l'air petit mais c'était nickel, et ça a toujours marché. ta bougie br9es est adapté.

pour vérifier que la pompe à huile fonctionne, il faut remplacer la petite durite fine qui vas sur le carburateur, par une transparente, ça se trouve chez ton pro normalement. ensuite tu fait juste un fond de réservoir au mélange 2% genre un demi litre. tu démarre (avec la nouvelle durite transparente donc "vide", branché sur le carburateur, et tu vois l'huille arriver au carburateur. une fois que l'huile est arrivé au carburateur, tu met le plein d'essence (sans huile) et voilà, tu sait que ton huile arrive au carburateur. ou alors plus simple, tu fait pareil, sauf que tu laisse la durite noir d'origine et tu la débranche du carburateur, et vois si sa coule c'est bon.

tout ça a combien de km? le pot, la courroie, l'embrayage, le cylindre .... quand tu as mis le pot, tu as allégé les galets? tu as touché aux ressorts? augmenté le gicleur?

ben normal, quand ton moteur tourne au ralenti l'embrayage n'entraîne pas la cloche, seulement quand tu accélère les mâchoires s'ouvrent et accrochent la cloche.

je n'ai pas dit que du Do est mieux que du pwk niveau perf, je parlai juste de pouvoir mettre la baa avec un DO pour moins de consommation. et aussi pour privilégier une bonne marque plutôt que des répliques de keihin, mais bon les stage6 pwk sont pas trop mal, après dylan, un 19 pwk auras pas plus de perf qu'un 21 DO racing, sa c'est sûr, mais sensiblement proches après tu fait comme tu veux

ok

il n'y a aucun filtre mousse dans une vraie baa de kart, et les réglages sont des fois difficile.

trop lourd, il ne tient pas bien un bon cornet pour booster c'est le polini box droit. ou la BAA préparé

que t'es obligé de mettre un cornet, donc un plus gros gicleur, donc plus de consommation. avec un DO tu peux mettre la BAA,

ben c'est un 21 Dell'Orto dans mon lien

Sans titre.bmp

salut, je ne peux que te conseiller u des meilleur de chez Dell'Orto = http://www.rrd-preparation.com/fr/carburateur-20-21mm-pour-peugeot-103/669-carburateur-Dell'Orto-phbg-21-ds-racing-black-edition-souple.html au pire le même en 19, mais la consommation ne changera pas trop entre 19/21

alors je te conseil un carburateur 19 (sert à rien le 17.5 sur méciboîte) et un pignon de 13 si tu as un 12, tu auras plus de couple et pointe. après le kit par la suite

Triops :cool:

abon, ben c'est cool, sur les AC il y a pas de cage à aiguille livré avec ce kit ^^ bonne chance !

sûrement le HM hs toute façon ^^

oui trop riche essaie 82 ou 80