JSP SCOOTER (tom67)

tu peux faire une vidéo stp? de quand tu roule, tu fait des accélération, et une pointe :)

quand ton copain a essayé un gicleur plus petit il a remis la baa pour faire la pointe? et il a essayé quel gicleur? même, là j'ai un booster avec un 70 malossi fonte carburateur 17.5, le gicleur est de 82 et il monte à 105.. avec la transmission d'origine tu devrais faire 95, tant que tu fait moins de 90 sa ne sert à rien de changer la transmission, il faut d'abord qu'il marche correctement, donc 90 minimum

salut, oui tu auras une meilleur pointe avec un bon passage bas = yasuni R2 ou bidalot smr chromé MVT carrera doppler wr7 bas SCR SM tous iront bien

salut, tu coupe aussi les autres câbles et à la place de la fiche tu met un domino ou autre chose, mais il faut ensuite étanchéifier avec un bon chatterton

mais c'est une fuite d'eau au joint de culasse que tu as? oui tu peux mettre la pâte à joint

il te faudrait juste 0.2g de moins par galet et 2 pts de moins pour le gicleur

mais si c'est seulement quand il pleut et que sinon il roule nickel sans aucun souci c'est plutôt l'anti parasite ou un câble.... car le cdi déconnerais tout le temps la masse qui est vissé sur le démarreur est bien serré?

105/110 oui pour le reste je suis du même avis que lapin

et pour le gicleur tu ne m'as pas répondu :( ^^

tu veux dire anti-parasite, oui si il a du feu ou pas étanche oui change le non le cdi est un bloc noir qui est près de la batterie sur le côté, c'est celui là = http://www.netcast.fr/pieces-detachees-scooter-mecaboîte%20et%20pièce%20de%20rechange%20scooter%20toutes%20marques-mbk-booster-cdi50cc2tempsboosterav2003ouovetto-p-1291.html

tu as quel gicleur et quel filtre à air? oui marron foncé c'est "un peu" trop riche le yas R ne bridera pas "tant que sa", sa n'empêche pas d'avoir un truc qui marche bien quand même, ça doit être autre chose, déjà fait tes réglages correctement et on verra

change le cdi si tu peux en emprunter un à un amis qui a le même scoot, juste pour tester

les points on parle de carburateur, c'est "la taille du trou" qu'il y a dans le gicleur (vis doré) vis n° 1 =

aok, ben tu verras une fois tout remonté alors

c'est que ton réglage carburateur n'est pas au top, ni la variation, roolàlà alex !

non pas tout de suite, mais seulement si besoin! roule déjà avec pour commencer ^^

il démarre là ? et quand il démarre il roule bien? il coupe des fois? le bout de plastique vient de sous le cache arr sur le côté ou t'as la vis, il se clips

tu as pré serré ? donc voilà

non si tu as juste mis un pot tu augmente de 3 ou 5 pts, met un 78 pas plus

primaire ou secondaire? tu as compté le nombre de dents? je comprends mieux la vitesse, mais sans transmission t'aurais fait 105/110 pas plus

oui tu peux mettre un blanc mais augmente un peu ton gicleur aussi

oui 82 ca vas, ou 85 pour le rodage après si la bougie est noir tu baisse

tu as quelle transmission?

qu'il mette le 70 bidalot avec la transmission 15/41 secondaire et c'est bon :) fiable et performant

si on t'avais dit déjà, 4.7 ou 4.8g et le gicleur +5 pts, c'est tout.