JSP SCOOTER (tom67)

Change de pot origine ===> yasuni Galets origines ===> galets 4,8/5g Gicleur 75 ! si ton origine est un 70 ! (><) Et si besoin ressort mallosi blanc , et ressort embrayage blanc

ton copain a aussi les jantes 10" ?

salut, quel pot? quel carburateur? quel gicleur? quel filtre à air? quel galets? quels ressorts? :huh:

salut, commence par changer la bougie

oui tout dépends à quel point elle est grippé bien sûr moi je fais autrement, je perce un trou au milieu de la vis (si c'est possible, sinon tu la meule plat pour pouvoir percer), après je tape un "embout étoile" dans le trou, je met mon petit cliquet et je dévisse, je chauffe l'endroit au chalumeau pour que ça se dévisse plus facilement avec la dilatation..

heu il manque un mot là :lol: non sa ne monte pas ^^

ben non rien niveau carburateur à part remettre la boîte à air :D2 mdr après tu change les galets et voilà ! :siffle:

ben non 70€ pour 10 km/h c'est la meilleure affaire qui existe sur un scoot LOL

110 km/h plutôt j'ai vendu une secondaire 16/41 à un mec qui avais un nitro en 50 mhr, et il levai encore il me disais.

ok donc dans tous les cas met la secondaire 15/41.

salut, ça fait combien de temps que tu as mis le yas Z ? as tu adapté le poids des galets aussi? oui il faut augmenter le gicleur de 8 pts et sa iras mieux, et mettre les galets adaptés si ce n'est pas fait. ta courroie à combien de km? nettoie aussi la mousse du filtre à air au passage.

si c'est un polini il à déjà été change donc il n'as pas 46000 km, si il reste 2 mm ca vas il est encore bon.

il est fou lapin ^^ (c'est grippé, oubli avec un tournevis) l'une c'est celle de l'échappement, il te reste l'autre ? une suffit mais l'autre je ne vois pas, c'est celle de la pompe à huile??

tu disais avoir un 50 malossi

lol ? le W ? donc 15/41 direct !

loool, le gicleur est dans la cuve sur le bas de ton carburateur, le carburateur est derrière la boîte à air, une fois la cuve(en plastique noir) enlevé, tu accède au gicleur (comme sur la photo) le réglage carburateur "C'EST" le gicleur! rien d'autre à faire si tu as un 70 (numéro gravé sur le gicleur (la vis doré)) ben tu met 5 pts de plus, donc 75 ! (><)

j'avais aussi le corsa avec carburateur 21 et varia mhr GP, ben j'avais été obligé de metter 7g et le poussé jaune malossi pour marcher nickel super bonne accélération et pointe, les réglages varies :)

non les dents de l'axe du correcteur (primaire) sont torsadés, donc le grand pignon intermédiaire est obligé d'avoir les dents de travers après le petit pignon intermédiaire est droit ainsi que le grand secondaire

franchement si après un jour tu change pour un petit 70 fonte, tu auras déjà une bonne transmis donc 15/41

ben c'est ce que j'avais avec le 50 malossi fonte, et sa allai !

oui c'est chiant à changer la primaire, tu aurais juste mis une secondaire 16/41 et basta nickel !

sa apporte tout, tu roules plus vite à mi gaz comme à fond genre là si tu monte à 60 à mi gaz, avec la 15/41 à mi gaz tu serra à 70 ^^ et en pointe pareil

oui c'est sa ce n'est pas une vis de richesse, mais un gicleur. la vis de richesse c'est autre chose. il faut que tu démonte ta cuve et regarde le petit numéro gravé dessus pour savoir lequel tu as.

bien sûr que si sa sert, met une 14/41 ou même 15/41, moi j'avais ce kit 50 à l'époque avec la 15/41 et je bouffai tout le monde lol

ok oui 4.7 sa devrais aller nickel tu as déjà changé la transmission?