JSP SCOOTER (tom67)

salut, pas d'étincelle? as tu vérifié les branchements ? sinon peut être que le cdi est mort combien de km le scoot?

salut, vérifie l'etat de la courroie, des galets ton scoot a combien de km? tout d'origine?

le câble sur le carburateur c'est ton starter auto ! durite coupé? photo?

lol mais si il est tout neuf et bridé il peut rouler à fond sans souci c'est prévue pour rouler à fond justement c'est pour sa qu'il est bridé on vas dire. à fond c'est 45 km/h donc ou est le souci ^^

oui en plus il est en super promo ça vaut le coup !

soit tu débranche la durite qui vas du réservoir sur la pompe et tu la bouche avec une vis, soit tu vide le réservoir d'huile et tu laisse tout. tourne au mélange motul 710 2%

14/41 5kmh, 15/41 10 km/h (en moyenne)

il a changé son moteur? ou le scoot est neuf et bridé?

kama racing sans hésiter (c'est exactement le même que le bidalot s2r) super pot

lol? c'est pas en mettant de doigt à la place de la bougie qu'on vérifie la compression ^^ :siffle:

mais oui le mvt est nickel, c' est un bi segments, c'est exactement la même chose qu'un fonte niveau entretient, sauf en mieux pour tout le reste

un 70 fonte c'est juste un origine un peu plus gros avec plus de couple, sa prends ps beaucoup plus de régime, un 50 alu c'est pareil le vilebrequin sur peugeot il tient sans aucun souci

il faut tourner au mélange pour voir si la pompe à huile fonctionne, caar il faut débrancher la durite et allumer le moteur, pour voir si l'huile coule par la durite

mais si sans souci 30000 40000 km

celle d'origine mais sur peugeot je ne sait plus si il y en a une lol

89€ un kit 70 DR et t'es tranquille après un petit réglage

achète un kit complet c'est mieux ^^

vérifie que tes lamelles de clapet soient bien fermé, sinon il y a un retour

ben essaie! c'est changé en 10 minutes et tu verras bien, c'est qu'en testant qu'on trouves des solutions, il n'y pas pas de miracles malheureusement

ben alors met un petit 70 fonte tranquille top perf trophy, avec un carburateur 17.5 et transmission 15/41 tu ferras 105 donc un gain de 25 km/h :) et beaucoup d'accélération ^^

regarde les joints spy les joints de clapets joint de culasse

non c'est fait en 5 minutes tu lui jète 10 € et voilà ^^

il fait un bruit de prise d'air on dirais quand tu kik mais vérifie ton kit

salut, il a combien de km ton booster? en premier lieu si tu veux gagner de la vitesse, change ta transmission secondaire par une 15/41 et un carburateur 17.5

tout ce qui fait gagner de la vitesse (vraiment) c'est passer du pot d'origine à un pot de détente, passer du cylindre origine à un kit passer de la transmission d'origine à une transmi plus longue passer d'une variation standard à une variation Grande Plage complète. tout le reste n'apporte que un tout petit peu. et pour le prix ce qui vaut le coup = 1er = pot 2eme = transmission 3eme = kit après si il reste des sous, on change le reste :P