JSP SCOOTER (tom67)

clic sur "utiliser l'éditeur complet" et tu pourras

quelques photos pour la route :)

normalement c'est 95/100 avec la transmission d'origine et 105/110 avec la transmission adapté ta courroie est à combien du bord du variateur? et met nous une photo de la couleur de ta bougie

alors ce gicleur de 115 ou 110 ??

j'ai pas compris ce qu'à fait ton pro, tu as toujours la tige fileté et le ressort non? elle est sertie avec le câble.. tu as cet écrou = http://www.maxiscoot.com/motoforce-ecrou-de-réglage-du-frein-ar-a-tambour-mf60-16603.html fait une photo au pire

oui sa suffit, après tu peus aussi mettre un 10 au pire

salut, change juste ta bougie ^^

ça peut aussi être une mauvaise réaction du moteur due à une vis de richesse mal réglé

tu as mis quels galets? quels ressorts?

salut, c'est le wr7 en passage haut que tu as? le scr iras bien

non sa = http://www.maxiscoot.com/dell-orto-starter-pour-câble-type-phbg-l-del530020078.html tu l'as déjà sur ton carburateur = si tu as le câble stage6 avec le levier de ton lien, ben c'est nickel, tu as juste à l'installer, rien d'autre à acheter

oubli ! de retirer la baa pour tirer le starter! non mais achète simplement un levier pour mettre ton câble et basta ! http://www.dam-sport.net/demi-cocote-levier-starter-vb-or-1608ab1007.html http://www.lamobylette.net/solex-competition/partie-cycle/levier-decompresseur-starter-métal-p-937.html http://www.maxiscoot.com/stage6-starter-manuel-universel-s6-3199900.html http://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/starters/commande-de-starter-a-câble-polini.html le ressort ne te fie pas seulement aux %, mais au comportement, donc il faut tester ! la clavette avance l'allumage donc donne plus de réactivité, plus nerveux non il faut un arrache.

la même, donc 16/41

salut, pour ton starter oui tu peux mettre celui là. comme sa = http://www.Dell'Orto.fr/produit-409-02522-carburateur-phbg-19-bs.html mais tu ne peux alors plus mettre de boîte à air sinon tu n'accède plus pour le tirer. pour les ressorts oui tu peux mettre ceux là, après il faut faire des test, essaie les bleu puis les rouges si sa ne suffit pas. pour mettre la clavette décalé il te faut un arrache volant pour retirer le volant magnétique d'allumage, c'est tout simple, ensuite tu remplace la clavette et tu remet le volant.

si tu les compresse entre tes mains tu devrais sentir une différence si l'un est plus dur que l'autre en l'écrasant à fond pour mettre une photo tu clic en bas à côté de ajouter sur utiliser l'éditeur complet et tu pourras choisir la photo

c'est qui qui a monté et réglé le carburateur 21 ?

salut, pour voir si ton gicleur est bon à haut régime, tu gaz à fond au point mort, et tu écoute si ça fait des coupures ou ruptures ou si elle ne monte pas haut dans les tours c'est que le gicleur n'est pas bon, déjà tu dit que la bougie est blanche donc augments le gicleur de 5 pts non? ensute pour ta transmission, tu es sûr que 15*60 = 13*53 ? car quand je vois un pignon de 15 sur un moteur origine sa ne m'étonne pas qu'il faut rétrograder

ok, commence par le carburateur et puis on verra :-)

mais il est rtombé à 60 km/h d'un coup avec quel symptômes? ça a fait weuuuuuuuu ou quoi? et après tu as réessayé? sa roulais normalement jusqu'à 60 ? ou quoi?

salut, ton starter fonctionne avec une sorte de cire, et un ressort + aiguille, quand tu met le contact, la cire fond (après un certain temps) et avec le poids fait descendre l'aiguille pour boucher le starter. quand la cire redevient dur, l'aiguille remonte et ouvre le starter.. enfin un truc du genre ^^

ok, même à 6000 km c'est bon encore pour les segments tkt

ton câble de gaz doit passer au mauvais endroit donc est un peu coudé, probablement dans le marche pied avant de ressortir vers le carburateur, et met du wd40 dans la gaine aussi ou alors comme dit, la poignée trop enfoncé et frotte

au passage regarde aussi la couleur de ta bougie et met nous une photo

salut, le corsa tu peux changer les segments à 5000 km et le piston à 10000 tu es à combien?

salut, pourtant ce n'est pas trop cher, après tu peux prendre le pot tecnigas trek aussi qui est bien http://www.ebay.fr/itm/Auspuff-TECNIGAS-TREK-Speedfight-3-Ludix-Jetforce-50-/271355664346?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3f2e0ed7da, le kit MVt est bon et pas trop cher, le carburateur tu peux prendre un 17.5 à 60€ mais quel est ton budget ?