JSP SCOOTER (tom67)

tu vois bien pourquoi j'ai dit yasuni :D2 je le voyais venir :siffle:

tu avais le athena racing? en axe de 10? tu as refais les réglages pour ton trophy? variation, car ce kit tourne moins haut, la puissance est à un régime moins haut, si tu as les mêmes réglages qu'avec le athena sa hurle trop et tu perds le couple. pour les diagrammes tu peux si c'est fait correctement mais les transferts du top rose sont aussi plus gros et a une piston mono segment, tu aurais mieux fait de prendre un meilleur kit

il marche pas trop mal le petit mvt, il faut juste avoir le bon régime, c'est à dire élevé tu as la transmission 14/41 dessus?

oui pour que la courroie n'y frotte pas

oui pour que sa monte mieux de 60 à 80, mais sinon oui le moteur est peut être fatigué comme tu dit. oui la courroie d'origine ca vas

alors te faut un poussé jaune

oui tout à fait :cool2:

je sais oui, mais y en a qui sont plus heureux de voir écris Yasuni sur leur pot tu sais bien :p

le top noir marche bien pourtant pour du all day, mon frèe l'avais sur son am6 RS, marchait bien et très fiable après sinon le SP3 ou le 80 polini marche bien aussi mai après faut pas monter plus haut sinon le vilebrequin d'origine ne vas pas suivre

:huh:

7g c'est trop lourds, test 6g

a oui ! par contre sur mon corsa sur booster, la culasse était grise il me semble mais bon là c'est piapia :P

il faut les tester

ben perso tous les booster, avec quel que soit le pot, yas R, yas Z, stage6, trek, etc;.. il montait tous à 85 sur plat. un moteur origine qui prends 10000 trs maxi, aucun de ces pots ne vont empêcher de prendre ce régime.. si un booster avec un pot prends moins que 85 c'est que soit il est mal réglé soit la courroie est usée.

il faut mettre des ressorts d'embrayage un peu plus dur, à chaud c'est toujours moins nerveux qu'à froid.

prends le athena sport à 130€ non?

donc après avoir roulé il ne hurle plus du tout au démarrage, mais il râme (je parles du 1er mètre) pourquoi disait tu qu'il hurle??

pour les réglages avec le yas Z, tu met juste des galets de 4.8g c'est tout. et tu met un gicleur de 5 pts plus gros, pas plus.

salut, pour une configuration simple, performante et fiable = top noir = http://www.maxiscoot.com/top-perf-kit-cylindre-sport-fonte-70cc-t9919250.html V force = http://www.maxiscoot.com/boîte-a-clapets-top-performances-v-force-3-minarelli-am6-t9931600.html 21 = http://www.maxiscoot.com/carburateur-racing-stage6-type-dell-orto-black-edition.html R3 = http://www.maxiscoot.com/yasuni-pot-d-echappement-r3-carrera-yas809.html pignon 14 = http://www.maxiscoot.com/pignon-sortie-de-boîte-motoforce-minarelli-am6-chaîne-420.html ressort renforcés = http://www.maxiscoot.com/malossi-ressorts-d-embrayage-racing-am6-m2912235.html

ben tu vas sur le kit sur mxs, et tu clic en bas sur "pièces détachés "

oui vas y sur YT

si c'est bien EG sur les compet, karting etc... mais je prendrai pas le risque, de creuser le piston, mieux vaut monter une culot court juste pour dépanner, j'ai vue des gens rouler en culot court sans souci après j'en sait pas plus niveau EG

non, il y a habituellement toujours un segment noir et l'autre chromé, mais c'est juste une couche, une fois roulé ils sont tous les deux chromé, mais le noir vas en bas au montage.

non mais si il hurle de trop au démarrage il ne faut pas mette des ressorts "encore plus dur", sinon sa vas être encore pire, c'est d'ailleurs bizarre que sa hurle autant avec les ressorts d'origine, tu as des galets très légers?

le piston du corsa est peut être bien de meilleure qualité mais ce sont les mêmes cotes donc dans tous les cas sa fonctionne