JSP SCOOTER (tom67)

ben le sport est plus courant vue le prix du corsa, donc je dirais aussi le sport, mais ryder doit avoir une bonne raison tkt

tu as quels ressort d'embrayage ?

cette poulie n'est pas le variateur. http://www.ebay.fr/itm/Ventilateur-Poulie-Peugeot-Speedfight-1-2-3-Jetforce-Ludix-Vivacity-Buxy-/350884638441 même si tu as enlevé les dents sur cette poulie tu ne devrais pas perdre de vitesse, du moins pas autant,

salut, tu as quel filtre à air? fais une photo de la couleur de ta bougie, si ton moteur reste dans les tours quand tu t'arrêtes, c'est que la vis de richesse est un peu trop dé-vissé.

tu ne peut pas mettre de la laine dans le pot hein, juste dans la cartouche :huh:

prends le yasuni Z à 140€ si tu veux avoir la conscience tranquille, mais tous les pots marcheront pareil en pointe, que ce soit Giannelli record, shot, artek k1, tecnigas trek, doppler etc.... avec tous tu auras la même pointe une fois bien réglé. la différence entre les pots c'est le réglage pour l'accélération qui change

mais tu sais que ta 710 c'est déjà de la synth sauf qu'elle est prévue pour la pompe à huille et la 800 non, la 800 c'est pas la pêne pour toi, elle est plus adapté à des configuration racing, high end, moto cross etc.. tout ce qui tourne à plus de 12000 trs/min.. la 710 suffit amplement

à quoi as tu vue sa ? la différence entre les 2 c'est juste que la sortie échappement est 2mm plus grande et les transferts même pas 1mm peut être, dur à voir comme sa

si tu as déjà le trophy, sa ne vas pas changer grand chose de mettre celui là, pour la bougie aucune idée; normalement court,

ben tu peux garder toute ta variation, pourquoi changer? il faut juste tout bien régler et c'est bon

de plus?? que veux tu faire de plus ?

tu as quel type de starter?? automatique ou alors manuel avec le petit levier au guidon?

il mouline tu veux dire qu'il hurle? ou il a du mal à monter dans les tours? il n'a que 3000 km ton embrayage donc encore bon, si il a du mal à monter dans les tours il faut mettre des ressorts d'embrayage un peu plus dur.

ce sont des choses qui arrivent, sa m'est arrivé 2 bougies neuves la même journée, tu es probablement trop riche en huile et gicleur aussi peut être un peu trop gros.

tu n'as pas regardé le tutoriel tout est expliqué pour la rondelle fine, le lien est juste 5 cm en dessous de cette phrase ^^

carburateur 17.5 PHVA, tu récupère le starter automatique d'origine http://www.Dell'Orto.fr/produit-25-01012-carburateur-phva-17-5-ed.html gicleur 75 avec la baa d'origine transmission secondaire stage6 14/41 ressort de poussé blanc malossi ressorts d'embrayage blanc malossi galets 4.7 g courroie neuve Pot yasuni Z

ben oui

tout dépends de quel genre accoup tu parles, ça peut être l'embrayage un peu voilé

j'ai modifié mon message d'au dessus

non rien du tout, l'embrayage rien non plus et le variateur non plus, juste un autre régime d'accélération plus haut, mais pas forcément plus puissant. pour l'embrayage si tu met des ressorts plus dur sur ton origine sa revient au même pour ta configuration origine. comme dit, ce qui apportera le plus est la transmission 14/41 et un carburateur 17.5, et un meilleur pot, après si il te reste des sous, tu peux toujours changer le variateur. ton scoot a combien de km? les segments on déjà été changé ?

dévissé la richesse de 1 tour "de plus" que sa position actuelle, juste pour voir si sa le fait toujours

tu l'avais acheté a combien de km ? tu avais déjà fait changer les segments?

?? tu as le pot d'origine? et la dernière fois que tu as roulé avec il n'y a pas eu de souci? il a combien de km ?

et si n'as pas d'autre bougie pour voir si l'étincelle est là, tu enlève l'anti parasite, et tu met directement le câble sur la masse, c'est pareil qu'avec la bougie, mais plus concrêt

moi ma technique perso j'enlève l'anti parasite je met le doigt au bout du câble et je donne un tout tout petit coup de kik, je reçoit une petite(ou grosse) chatouille et je sais que j'ai du courant sur la bougie :D2 mais je suis un bourrin :P