JSP SCOOTER (tom67)

oui test sa

salut, met des ressorts d'embrayage blanc ou maximum du jaune avec les rouge si sa patine ça peut te faire perdre de la pointe et même le poussé jaune est inutile avec ce pot. j'ai monté ce pot sur booster et j'ai toujours laissé tous les ressort d'origine ( voir full blanc )avec ce pot sur booster avec 4.7g et sa à toujours marché parfaitement et 85 en pointe tu es sûr que la bride à la cartouche à été enlevé? car il y en a 2 de brides tu l'as acheté neuf? monté toi même ?

augmenter le gicleur c'est pour avoir un réglage carburateur optimal, donc sa rien à voir avec la consommation

met des ressorts d'embrayage plus dur des rouges malossi et des galets un peu plus léger

tu as vérifié les lamelles de clapet ?

mais il roule comment? tu dois bien entendre d'ou vient le bruit, le l'admission non? ou une fuite au pot à toi de tout vérifier

un 50 fonte comme le 50 top perf trophy, un bon remplacement de l'origine, et de meilleur qualité

ta baa n'est pas bien enfoncé sur le carburateur on dirais , tire un peu dessus pour voir?

mes condoléances ^^ problème d'huile ou ? tu vas mettre quoi? j'ai fais un dossier sur les causes de serrages ici

donne ta configuration (pas la varia juste moteur) donc cylindre, pot, carburateur, et quel gicleur tu as avec quel filtre à air

tu as démonté la cuve pour profiter de nettoyer le carburateur en même temps que tu as mis de nouveau starter? vérifie le gicleur, enfin nettoie tous les gicleurs et si tu as de l'air comprimé fouffle dans tous les conduits et trous après l'avoir démonté entièrement toutes les vis etc.. nettoie bien le carburateur quoi ^^

oui vis de richesse aussi, c'est elle qui règle la réaction du moteur la 1er seconde des que tu tourne la poignée mais tu peux quand même augmenter le gicleur de 3 ou 5 pts (du coup peut être pas besoin de re-régler la richesse) et comme dit des galets un peu plus légers

salut, un scoot comme le tient (comme un nitro) niveau poids et taille, il lui faut une configuration complète racing pour que la roue avant se lève au démarrage sans tirer, donc vilebrequin renf 70 racing carburateur 19/21 minimum et surtout un allumage digital en tout cas un bon 70 avec un bon embrayage

non rien à voir le joint de transmission tu sais bien ou il est , donc sa ne vas pas pas sur la roue mais coule dans le carter varia et la courroie glisserai a mort. mais par le trop plein ça peut sortir si tu as mis "trop d'huile" par exemple et là sa vas direct sur la roue. mais sa n'as toujours rien à voir avec le bruit du moteur, vérifie si ta pipe n'est pas fissuré par exemple une vidéo ?

pas de pompe à vide sur ces moteurs? je ne sais plus

salut, pour commencer, remet l'ancien starter juste pour voir si sa le fait toujours, pour être fixé. revient nous dire ensuite

oui c'est un auto = http://www.maxiscoot.com/starter-electrique-pour-carburateur-mf16-30004.html

avec cette configuration tu peux rouler à 80/90 à mi gaz avec le 21 et transmission 15/41, donc pas beaucoup de consommation

une fois chaud il a du mal à prendre les tours, donc comme dit, poussé jaune et 4g

ben beaucoup d'accélération de 0 à 70 on vas dire ^^ et pas de creux au démarrage

trop haut??? et si même avec plus lourds sa monte pas plus ?

oui c'est sa mais pas trop sinon tu risque d'avoir un temps de réaction au coup de gaz ^^ test 1 tour 1/4, mais vois d'abord si c'est effectivement la bougie avant tout

ton ralenti n'est pas bas, même plutôt haut. je mettrai 4g et un poussé jaune sinon sa vas

c'est à dire test en une autre? moi aussi j'ai cramé 2 bougies en 30 min, sa arrives, quand la richesse est mal réglé, au ralenti surtout quand la bougie est neuve ^^

c'est bien kevin :D2 :cool: et si elle monte en haut faut faire quoi? et si il reste 5 mm faut faire quoi ? :ouf: