JSP SCOOTER (tom67)

prends le bidalot, rien de mieux niveau qualité et perf tu peux faire confiance a bidalot :cool: http://www.dam-sport.net/bidalot-racing-replica-70cc-euro3.html

sinon bougie, même avec étincelles elle peut délirer

oui après tu peux très bien tester, et si sa suffit genre t'as une bonne accélération et un pointe de 100 sa vas, c'est pas non plus un pot d'origine ^^, c'est surtout en descente qu'un pot peut limiter la monté en régime

malossi ou bidalot :)

oui c'est super ^^

seulement 15mm ? après 300 km ?? mais bon la courroie joue surtout sur la pointe..

ben non un 21 suffira sans souci

gicleur un peu gros aussi. galets un peu lourds

tu as déjà essayé avec un gicleur un peu plus gros si c'est pareil? et si tu dé-serre une peut plus la vis de richesse tu as testé ? (faut pas trop la dé-visser non plus sinon tu as des trou dans la réaction du moteur)

tu as le pot d'origine? galets et tout origine ? a 16500 km, tout peut être usé = segment, courroie, galets, mousse de filtre à air encrassé......

non ce n'est pas une prise d'air, mais un fuite à l'échappement, peut être à la cartouche, une petit peut suffit a laisser le moteur allumé, mais sa c'est pas grave

a ben oui sa vas déjà aller mieux avec la nouvelle courroie

heuu le polini n'est pas sur maxiscoot en 107, autre site sinon le stage6 MK2 est top aussi pour les réglages c'est trop tranquille comme embrayage.. avec la transmission 105 sans souci donc 110/115 compteur scoot

salut, j'ai pas compris = "lorsque je suis en bas d'une montée , je ne peux plus démarrer ." tu veux dire que moteur allumé, dans une monté tu ne peux pas avancer??

salut, effectivement il est bridé, et sans enlever les brides il fonctionne moins bien qu'un pot d'origine, il faut enlever les brides pour atteindre 80/85 km/h. si ton scoot est bridé pour le moment, sache que rien que de le débrider suffit a monter a 70/75 km/h sur ton compteur, et donc entre 80 et 90 compteur avec le pot bidalot, j'aurais quand même mis un yasuni R à ta place pour +/- le même prix. a moins que tu veuille un pot chromé, donc le S3r ^^

salut, j'avais le même kit (enfin le stage6 racing) = configuration/ réglages= carburateur 21 do racing black + baa avec mousse tnt adaptable fine, gicleur 86 richesse a 2 tours galets 5.5g, variateur MHR Gp(inutile) correcteur Gp piaggio + courroie overrange transmission secondaire 15/41 embrayage stage6 MK2 ressorts rouge tiré avec les vis de réglages poussé jaune clavette décalé avec cdi variable super accélération et 105/110 en pointe + vilebrequin renf bien sûr et pot c16 / R,

salut, oui tu n'as pas besoin de changer le vilebrequin su tu reste en 50 sport fonte.. carburateur 17.5, pas besoin de changer le câble, juste bien le régler (le câble) pour que le boisseau s'ouvre à fond.. variateur stage6 sport embrayage polini for race 3 transmission seondaire 15/41, le nitro la tire dans souci et tu gagnes en vitesse a tous les régimes.. courroie malossi X kevlar ressorts full jaune ton pot tu peux le garder, mais il aurais été limite avec un 50 alu Ps = le variateur ne t'apporte pas 5 km/h, la transmission oui, 5kmh minimum assuré..

oui ou 4.5, 4.8, 5, à voir !

oui un bon pot, adapté aux haut régimes d'un kit 70 alu mid race voir racing, donc change de kit :D2 celui la monte pas ? http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/divers/kit-hebo-70cc-kymco-air-alu-manston-replica.html

ben met un poussé moins dur en premier lieu, revois ensuite le poids des galets pour avoir pointe et monté ok

si tu ne roules qu'en ville sa ne sert pas a grand chose... si tu fis beaucoup de nationale oui met une secondaire 15/39

tu comptais pas mettre quelque chose de plus fiable que du airsal a 60€ ? il tiendra peut être bien, et peut être pas bien ^^ les kit comme sa je suis méfiant perso ^^

on dirais bien que la bougie délire masse moteur ok ?

?