JSP SCOOTER (tom67)

bien sûr que c'est due à sa. et c'est quel cylindre ?? un origine adaptable de quelle marque?

t'es sûr qu'ils ne ton pas changé les galets? (cause usure) et du coup mis plus lourds qu'avant

le pot touring est un des meilleur pot type origine, ensuite vient le GP qui est mieux mais qui ressemble moins à un origine, sur le 70 sport (street race) voir par toi même les résultats = https://www.scooter-system.fr/forums/f34/151510-pot-70-stage-6-street-race-Minarelli-h.html

si tu veux marcher il te faut une transmission secondaire 14/41 dans un premier temps, c'est ce qui apporteras le plus. ensuite t'as les pot = doppler rr7 yasuni r / c16 artek K2 tecnigas triops top perf nardo etc... variateur artek K2 ou doppler gp ou polini speed control (évite le 9 galets) (évite le multivar) courroie malossi kevlar embrayage polini for race 2g (sur scoot fast, 58€) vilebrequin met en un vrai = doppler, MVT, barikit etc... carburateur 19 racing black de préférence cdi top perf orange + clavette si ton scoot est avant 2004

il marche tout à fait normalement, ce qu'on prends avec un 70 fonte et une transmission 15/41, ce que tout le monde néglige toujours et se vautrent sur des variateurs qui n'apportent que des clopinettes... lol sans la transmi il ferrait 95. avec un 70 racing ( mhr, bidalot, stage6/athena, mxs sport etc...) tu peux ajouter 5 km/h environ si tu garde toute ta configuration mais il faut changer le vilebrequin. tu auras aussi plus de puissance de 70 à 100, avec le sport fonte le couple est de 20 à 70 ensuite sa monte plus lentement

mdr? que ce soit cylindre origine, kit 50 ou 70, a l'époque sur monbooster, c'était gicleur entre 110 et 120 suivant le cornet utilisé, tout dépends, donc non on ne rigoles pas lol

tu ne l'as pas fait tourner avant de mettre les spy? voir si il tourne très librement??

et quel kit ? oui augmente encore le gicleur entre 100/105 comme dit

salut, tu as re-réglé ton carburateur? ton moteur hurle a 60 km/h ou est à un régime moyen?

oui tu peux rouler avec 5, tu verras bien si sa suinte à cet endroit ou pas..(traces noir), donc à surveiller

il suffit de regarder la trace que laisse la courroie sur le variateur, a combien de mm elle est du bord = justement si elle est usée tu roule a 80/85 au lieu de 90 compteur (sur nitro), pour info une neuve fait 16.5mm de large. et si la neuve ne monte pas à fond, c'est qu'elle est trop courte (c'est souvent fait exprès qu'elle soit trop courtes surtout les origines (bride) la courroie la plus longue qu'il y a pour minarelli variation PP est la polini kevlar, ensuite la malossi x kevlar, mais la polini est aussi plus large (17mm) donc avec un kit de préférence.

tu as beau le chauffer même 30 min, si il n'est rien qu'un poil de travers, sa ne rentre pas, c'est chiant hein ! :D2

le mieux est de taper pour le centrage tout de suite après avoir fermé, quand le tout est encore très chaud.. je dirais aussi qu'il faut taper côté allumage pour le décaler vers d'admission :huh: et il faut vérifier si il tourne librement avant de mettre les spy..

commence par les galets (-0.5g par galet)

oui du moment que les poids sont répartis (en étoile 3 et 3) sa ne pause pas de problème. les 3 les plus lourds s'useront légèrement plus.

non il doit lui aussi envoyer les info au siège pour avoir un certificat conforme, en plus il demandai 50€ ! lol

déjà fait, chez un consses mbk, c'est bien un rocket tkt ^^ sa n'as d'ailleurs aucune importance ^^

il roule correctement sinon?? a chaud il démarre nickel?

oui c'est vrai moi aussi ^^

tu peux acheter des galets plus légers chez le pro du coin non? pour tester, sa pourrais suffire (0.5g de moins )

le ressort de poussé est trop mou, la courroie est trop haute dans le variateur à partir de 50 km/h (en monté)

non tous les MBK rocket et d'autres, sortent du groupe/usine yamaha, mais commercialisé sous MBK neuf c'était le rocket violet avec les jantes blanches..

avec la bonne transmission y a moyen de prendre 110 voiture a 11 000 tours/min et 11 000 tours y a moyen avec un 70 sport.. c'est ce que je prenais avec le corsa par exemple et la transmi 15/41 secondaire.

non pas du tout, c'est parceque je n'ai pas encore réglé la variation/poussé/embrayage, j'ai juste fais en sorte qu'il roule tranquille pour que ma femme s'abitue un peu à l'équilibre du scoot, il n'as que 26 km donc les réglages sont à venir, en plus su rla vidéo le gaz n'est jamais tourné à fond lol.. sa donneras environ sa (avec la transmission 15/41)=

vois si le starter fonctionne et si le gicleur de starter (ou le conduit de starter) n'est pas bouché sinon augmente le gicleur principal