JSP SCOOTER (tom67)

inutile de changer le vilebrequin avec un 70 sport fonte, yasuni R http://www.la-becanerie.com/scooter/echappement/pots-d-echappement/pot-yasuni-r-booster--stunt-carbonekevlar.html ou tecnigas trek = http://www.scootfast.net/store/scooter/echappements/booster-bws-stunt/pot-tecnigas-trek-booster-bw-s-stunt.html 70 trophy = http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/booster-bws-stunt/kit-top-perf-70cc-booster-stunt-trophy.html carburateur 21 do racing = http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/booster-bws-stunt/kit-top-perf-70cc-booster-stunt-trophy.html BAA origine avec manchon à collier pour adapter sur le carburateur 21= http://www.maxiscoot.com/one-boîte-a-air-d-origine-complète-minarelli-vertical-look-carbone.html câble de gaz non bridé (en 1 seule partie)= http://www.maxiscoot.com/câble-de-gaz-de-competition-toxik-mbk-bosster-stunt.html starter à câble pour carburateur 21 = http://www.maxiscoot.com/stage6-starter-manuel-universel.html transmission secondaire 15/41 = http://www.maxiscoot.com/transmission-secondaire-top-performances-15-41-mbk-nitro-booster.html courroie kevlar malossi http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/courroie/courroie-malossi-booster-nitro-x-kevlar.html lamelles de clapet carbone = http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/admission/lamelles-de-clapets/lamelles-malossi-vl10-sport-booster-stunt-carbone.html voilà le variateur et l'embrayage ne sont pas obligatoire, un variateur d'origine bien réglé a aussi de bonnes perfs. il faut aussi acheter quelques gicleurs pour le réglage carburateur (entre 85 et 95), ainsi que différents poids de galets entre 4 et 5g un ressort de poussé jaune et d'embrayage jaune ou rouge si après il te reste le budget tu peux ajouter = embrayage réglable = http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/embrayage/embrayage-polini-booster-nitro-3g-for-race-d107.html variateur http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/variateur/minarelli/variateur-artek-k2-grande-plage-mbk-booster-stunt-a-partir-de-2004.html ou polini ou doppler si tu met un carburateur 17.5, tu peux garder ton starter origine automatique, et tu n'as pas besoin de changer le câble de gaz ni de BAA. :)

tu as le gros j'ai le petit? :D2 MDR quoi encore??

tu n'avais pas assez poncé alors? je pensai que si oui il faut bien poncé c'est sûr ^^

l'apprêt tu met de très très fines couches toutes les 5 min, t'en mes 7 ou 8, mais très fine pour voir encore à travers, a chaque fois pareil une très fine couche jusqu'à recouvrir toute la surface mais bon sa c'est de la débrouille, je ne suis pas pro, il te dit quoi S2 ?

tu avais un gicleur 110 sur ton Do avec un cornet? sur le polini ce serrait +/- le même réglage tu crois pas? tu as laissé le gicleur fournis avec le carburateur? (le 80) achète plusieurs gicleurs pour le polini et si sa broute à la réaccélération c'est trop riche soit niveau gicleur (ou la richesse ) mais si sa broute en continue c'est le gicleur, si ce n'est qu'un chouilla, la richesse bref du temps et de la patience ^^ et durci aussi les ressorts d'embrayage/poussé pour prendre plus de tours peut être c'est quoi ton kit et pot?

Nickel

u lien de quoi? une led se trouves dans une boutique d'électronique ou sur le net, sur conrad par exemple = http://www.conrad.fr/ce/fr/product/726567/Voyant-LED-rouge-15-X-6-mm-BD-0503-RED

et pour le voyant d'huile, tu as encore la jauge d'origine au réservoir d'huile, il suffit le repérer les câbles au niveau du guidon et d'y mettre une led, comme sa quand la led s'allume tu sais qu'il faut en rajouter un compte tours compte 90€, c'est pas donné j'en avais un sur rocket =

ton carter profite en pour le personnaliser si il a été frotté à l'intérieur, c'est toujours sa d'économisé

le décalage vers l'avant il faut un arrache volant pour décoincer le volant magnétique

mdr, sans blague? ben oui bien entendue que sa aide à démarrer, et ne fait pas caler à froid, mais je te parles de moteur chaud, quand tu tire le starter, le moteur doit caler normalement.

normalement c'est le contraire, enclenché il doit caler. ta carburation est mal réglé, essaie avec la vis de richesse aussi, donc peut être trop pauvre ? non plus?

a ouai c'est trop pourri après 2004 lol, perso j'ai toujours eu avant du coup sa crain ^^ pet juste la clavette a 4€ au pire ^^ (c'est justement ce qui apporte le plus)

non pas pour le cdi/clavette pour la transmi normalement pas non plus, mais peut être genre alléger les galets un chouilla mais normalement pas

trop riche ! ou alors le starter reste enclenché

si tu as fais une pointu profite en pour regarder la couleur bougie c'est peut être trop riche (ou trop pauvre) non pas la richesse

tu peux faire une vidéo?

non sur 50 alu c'est ce qu'il faut un 19

non pas du tout de souci, ce sont 2 pièces qui n'ont rien à voir ensemble, tu peux changer l'un et pas l'autre

tu peux ajouter une transmission secondaire origine de nitro = 14/43 ou 14/41 stage6 gros maximum pour ne pas perdre de patate, mais gagner 5 km/h

tu ne le vois pas toujours bouger, monte le sur le disque et pompe, sans cela tu ne peux pas purger (il faut une résistance plaquettes contre disque)

aucun des 2 n'est vraiment adapté à ta configuration ou le contraire lol.. pour les exploiter le top serait = pot de haut régime, allumage et carburateur 19/21. mais bon sa vas bien tourner quand même, toujours mieux qu'un 50 fonte LOL, je prendrai le malossi, moi toujours fidèle aux anciennes marques :) pourquoi pas un 70 sport fonte ?

tu as tout compris ^^

il faut veiller à ce que le clavette soit fournis avec le cdi = http://www.rrd-preparation.com/fr/boîtier-bobine-CDI-calculateur-MINARELLI-Vertical/614-product-614.html la transmission apportera 5 km/h en pointe

salut, ou http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/piaggio-ac/kit-athena-70cc-piaggio-gilera-ac-sport.html http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/admission/carburateur/carburateur-dell-orto-phbg-21-racing.html http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/embrayage/embrayage-polini-peugeot-piaggio-kymco-3g-for-race.html http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/variateur/variateur-artek-k2-grande-plage-gilera-runner-stalker.html http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/courroie/courroie-polini-gilera-runner-piaggio-mc3-kevlar.html http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/admission/lamelles-de-clapets/lamelles-clapets-carbone-doppler-s3r-pour-clapets-origine-piaggio-gilera.html et bougie B9 3 poids de galets sont fournis avec le variateur artek l'embrayage polini est réglable, tu tire les ressorts avec la vis sur le côté sans rien démonter (juste la cloche)