JSP SCOOTER (tom67)

ils sont matinal à St malo :lol: oui au pire vérifie tout sa ^^

le R biensûr il suffit amplement je crois que tu n'as pas beaucoup de choix de pots pour ton vespa , si? sinon pourquoi pas le beau doppler RR7 ^^

a ben oui 10€ de moins

6.7g sera trop lourds aok

de 0.4 donc 6g alors t'en pense quoi de l'embrayage polini for race?, les vis de réglages pour tirer les ressorts sont bien? tu ne les a pas trop tendus? tu as pris celui là non ? = http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/embrayage/embrayage-polini-booster-nitro-3g-for-race-d107.html

ça se vaut, peut être un chouilla plus de couple pour le polini et de pointe pour le malossi mais tout cela varie suivant le pot et les réglages.. on vas dire que seul la marque change ^^

prends celui là = http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/embrayage/embrayage-polini-booster-nitro-3g-for-race-d107.html :)

inutile de changer le vilebrequin avec un 70 sport fonte, yasuni R http://www.la-becanerie.com/scooter/echappement/pots-d-echappement/pot-yasuni-r-booster--stunt-carbonekevlar.html ou tecnigas trek = http://www.scootfast.net/store/scooter/echappements/booster-bws-stunt/pot-tecnigas-trek-booster-bw-s-stunt.html 70 trophy = http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/booster-bws-stunt/kit-top-perf-70cc-booster-stunt-trophy.html carburateur 21 do racing = http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/booster-bws-stunt/kit-top-perf-70cc-booster-stunt-trophy.html BAA origine avec manchon à collier pour adapter sur le carburateur 21= http://www.maxiscoot.com/one-boîte-a-air-d-origine-complète-minarelli-vertical-look-carbone.html câble de gaz non bridé (en 1 seule partie)= http://www.maxiscoot.com/câble-de-gaz-de-competition-toxik-mbk-bosster-stunt.html starter à câble pour carburateur 21 = http://www.maxiscoot.com/stage6-starter-manuel-universel.html transmission secondaire 15/41 = http://www.maxiscoot.com/transmission-secondaire-top-performances-15-41-mbk-nitro-booster.html courroie kevlar malossi http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/courroie/courroie-malossi-booster-nitro-x-kevlar.html lamelles de clapet carbone = http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/admission/lamelles-de-clapets/lamelles-malossi-vl10-sport-booster-stunt-carbone.html voilà le variateur et l'embrayage ne sont pas obligatoire, un variateur d'origine bien réglé a aussi de bonnes perfs. il faut aussi acheter quelques gicleurs pour le réglage carburateur (entre 85 et 95), ainsi que différents poids de galets entre 4 et 5g un ressort de poussé jaune et d'embrayage jaune ou rouge si après il te reste le budget tu peux ajouter = embrayage réglable = http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/embrayage/embrayage-polini-booster-nitro-3g-for-race-d107.html variateur http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/variateur/minarelli/variateur-artek-k2-grande-plage-mbk-booster-stunt-a-partir-de-2004.html ou polini ou doppler si tu met un carburateur 17.5, tu peux garder ton starter origine automatique, et tu n'as pas besoin de changer le câble de gaz ni de BAA. :)

tu as le gros j'ai le petit? :D2 MDR quoi encore??

tu n'avais pas assez poncé alors? je pensai que si oui il faut bien poncé c'est sûr ^^

l'apprêt tu met de très très fines couches toutes les 5 min, t'en mes 7 ou 8, mais très fine pour voir encore à travers, a chaque fois pareil une très fine couche jusqu'à recouvrir toute la surface mais bon sa c'est de la débrouille, je ne suis pas pro, il te dit quoi S2 ?

tu avais un gicleur 110 sur ton Do avec un cornet? sur le polini ce serrait +/- le même réglage tu crois pas? tu as laissé le gicleur fournis avec le carburateur? (le 80) achète plusieurs gicleurs pour le polini et si sa broute à la réaccélération c'est trop riche soit niveau gicleur (ou la richesse ) mais si sa broute en continue c'est le gicleur, si ce n'est qu'un chouilla, la richesse bref du temps et de la patience ^^ et durci aussi les ressorts d'embrayage/poussé pour prendre plus de tours peut être c'est quoi ton kit et pot?

Nickel

u lien de quoi? une led se trouves dans une boutique d'électronique ou sur le net, sur conrad par exemple = http://www.conrad.fr/ce/fr/product/726567/Voyant-LED-rouge-15-X-6-mm-BD-0503-RED

et pour le voyant d'huile, tu as encore la jauge d'origine au réservoir d'huile, il suffit le repérer les câbles au niveau du guidon et d'y mettre une led, comme sa quand la led s'allume tu sais qu'il faut en rajouter un compte tours compte 90€, c'est pas donné j'en avais un sur rocket =

ton carter profite en pour le personnaliser si il a été frotté à l'intérieur, c'est toujours sa d'économisé

le décalage vers l'avant il faut un arrache volant pour décoincer le volant magnétique

mdr, sans blague? ben oui bien entendue que sa aide à démarrer, et ne fait pas caler à froid, mais je te parles de moteur chaud, quand tu tire le starter, le moteur doit caler normalement.

normalement c'est le contraire, enclenché il doit caler. ta carburation est mal réglé, essaie avec la vis de richesse aussi, donc peut être trop pauvre ? non plus?

a ouai c'est trop pourri après 2004 lol, perso j'ai toujours eu avant du coup sa crain ^^ pet juste la clavette a 4€ au pire ^^ (c'est justement ce qui apporte le plus)

non pas pour le cdi/clavette pour la transmi normalement pas non plus, mais peut être genre alléger les galets un chouilla mais normalement pas

trop riche ! ou alors le starter reste enclenché

si tu as fais une pointu profite en pour regarder la couleur bougie c'est peut être trop riche (ou trop pauvre) non pas la richesse

tu peux faire une vidéo?

non sur 50 alu c'est ce qu'il faut un 19