JSP SCOOTER (tom67)

a oui effectivement ^^

le même vilebrequin que moi mdr ^^

aok, be pas mal déjà le polini sport tkt, avec le z tu vas t'arracher les bras au démarrage :D2 tu as le 17.5 alors?

a oui mince lol, ben à ta place je testerai d'abords avec 4g, car sa donneras ausi un meilleur démarrage, du coup peut être bon avec les blanc.

c'est pas sûr encore, j'hésite avec des noir, peur que ceux là soit abusé avec le rose..

ça va te changer là de rouler en 70 corsa ! carburateur 21 ?!

Je vais probablement commander ces poignées (ma femme confirme que sa vas avec la peinture ^^ ) si vous trouvez mieux dites moi avant demain LOL

:lol: :lol: en plus sur le 17.5 le joint de cuve n'est plus étanche, je lui ai dit de se procurer de la pâte à joint et le faire :lol: , mais tkt pas il a le temps de la faire, sa mob est en attende de kit-chaîne de toute façon ^^

sur quel site as tu trouvé ces 3 types de poignées? j'en ai trouvé 1 mais pas les 3 ^^ sa ressemble à des cale-pieds de 103 comme sa LOL

RE :) tu peux lire mon tutoriel explication en signature partie 2 et 3. Je vais juste te dire sa = + tu vas descendre en poids de galets (de 0.2g à chaque fois par exemple), et + le trou de 10 à 50 vas diminuer. donc baisse jusqu'à ce que le trou a quasi disparu, ensuite tu vérifie que la courroie monte toujours à fond dans le variateur (il y a la trace)

a ouaiiii quand même ^^ be super :)

ok super ^^ oui tu peux mettre un gicleur de 73

LOOOOL ok ba super :)

Bon bonne nouvelle pour mon scoot ^^ J'ai été cherché le carburateur 21 Do black Edition sur l'am6 à mon frère MDR, je lui ai démonté et remonté le 17.5 à la place :lol: :lol: , il a râlé un peu :D2 , mais il vas la vendre bientôt alors on s'en fou ^^

facile les 149kmh avec un nitro, on bon kit racing, un allumage, un bon pot, et UNE TRANSMISSION longue et tu les a les 149 km/h LOOL, car il les atteind pas vite, donc il n'est pas en big bore ou +

donc il faut tester un autre cdi dans un 1er temps, si tu es sûr de ton anti parasite. et ta masse moteur est branché? (câble noir qui vas sur le démarreur en dessous du scoot)

non laisse le poussé blanc, mais tu peux tester 4g oui, sinon 4.2 ou 4.3g

si il broute c'est un réglage carburateur broutage vas avec carburation c'est comme fourchette vas avec couteau ^^ si c'est juste à la ré-accélération, tu peux y remédier en réglant ta vis de richesse. carburateur 17.5 si sa broute il faut dévisser, (max 3.5 tours) si c'est plus, baisse le gicleur. carburateur 19/21 DO, il faut visser.

tu as testé une bougie neuve?

avec le 50 alu, je mettrai poussé jaune et galets 4.5g environ, faut tester, (peut être 4.7/4.8g ou 5g)

2cl pour 100 cl (1L) = 2% tu peux mettre 2.5% mais pas plus.

ben il faut nettoyer les gicleurs qui se trouvent dans la cuve, sinon sa sert à rien

le millénium est trop basique, si tu met un CDI a avance variable et une clavette décalé, sa revient quasi au même, rotor interne de préférence après c'est pas obligatoire de le changer

le câble bleu/noir que tu dit, il vient d'ou? tu le retrouve ou sur le faisceau? cdi? je bouge, je te répondrai ce soir

avec le cornet oui, commence avec un 100 et descends petit à petit si sa broute..