JSP SCOOTER (tom67)

mdr, je vais tenter le coup ^^ tu as essayer ? en chauffant bien au chalumeau et le tapottant pour le rentrer(et sortir)?

salut, le MHR racing, les avis sont très bon, cylindre de qualité et de très bonnes perf avec la configuration qui suit= allumage interne pot racing (R1400, MHR racing, polini évo, C21 etc..) carburateur de 21 à 26 (ou 28) vilebrequin biensûr Je recommande sinon le bidalot racing replica (mono segment aussi sur nitro) dans la même gamme et aussi de très bonne qualité. sinon le stage6 racing MK2 mais en axe de 12 de préférence. ou top perf TPR etc..

Pour une transmission plus courte sur nitro en sec 14/43 d'origine, il suffit d'en mettre une de = ovetto 13/42 rocket 13/43 booster 12/44 (la plus courte) et il existe plus court. pour plus long sur nitro, la 14/41 ne vaut pas la peine, il fut passer soit en 15/41 ou 15/39 pour un compromis, soit en 16/41. En 16/41 sur un nitro 50 MHR, le mec arrivai encore à lever.

Voilà, Autocollants sur mesure commandés :) si sa intéresse quelqu'un je peux donner le lien du site, ils ont de tout, tu choisis la taille et la couleur :)

mdr oui ^^ mais c'était quand j'étais jeune, et un chouilla trop pauvre, car ensuite j'ai fais d'autres grosses descentes pour faire des courses en 50 et 70 fonte, a 110 réel et pas de soucis

cool :) bonne route ! :)

j'ai toujours serré tous les kit fonte dans une grosse descente LOOL

salut, c'est un bon ptit kit alu, d'assez bonne qualité, sa tournera bien avec un carburateur 19 et un allumage interne variateur etc.. peu importe (stage6 sport ou autre) vilebrequin pas obligatoire Après pour le prix t'as des 70 sport fonte plus puissant en accél (couple) stage6 street race par exemple, + carburateur 21

il y a 2 choses qui font perdre puissance et pointe = segment (à changer vers 10 000km) courroie (à changer tous les 5/6000km) et mousse de filtre à air vers 10000 aussi

la BAA c'est la boîte à Air d'origine avec carburateur 12 et BAA le gicleur devrai être 65/70 par là (peut être 75 mais pas plus) tu as quel pot? il s'engorge comment? uniquement vers 50 km/h? explique mieux

abon, j'aime bien moi, les km/h sont bien, ont plus de trais(tous les 2.5kmh) et sont éclairé en orange sa ressort bien, et j'avais le même sur mon rocket de 16 à 18 ans, :D2 :D2

rénovation compteur fini ^^ changement ampoules + vitre + kilométrage à zéro :) tous les carénages plastique noir on été nettoyé ext + int (marche pied, coffre, etc..)

ben oui sur horizontal tout à fait, je croyai qu'il avais un booster, mais en fait y a écris "scooter" dans véhicule MDR j'ai lus booster

salut, ben de la prendre pressé facilite l'installation c'est tout, juste à enlever et remettre, celle à presser, sa prends 5 min de le faire donc pour 25 euros de moins (48€) ça vaut le coup ^^, faut juste avoir un chalumeau

lol, c'est vite fais, tu change la primaire ou la secondaire? oui je comptai en faire un :)

avec un pot yasuni Z sur booster sa tourne bien avec poussé origine, ressort d'embrayage blanc, et 4.7g

mdr, maintenant sa vas être chaud tout est à 25 km de chez moi, je bosse demain après midi dessus et ce week

tu aurais due commander chez ludwig, j'avais 9 bombes de très bonne qualité (automobile) + papier à poncer + mastic 250g, pour 85€ ^^

non le colis de MBK darmon n'est pas encore arrivé. ce sont ceux de scootfast et le grand, des pièces d'occasion d'un membre du forum :) scootfast = transmission secondaire 15/41 ( à presser au marteau + chalumeau) et un câble de gaz "débridé" lol (pour le carburateur 21) Occasion = Cache compteur(le mien a une fixation de cassé) + compteur(besoin de la vitre et des ampoules) + câble compteur

prends le carburateur 21 racing http://www.dam-sport.net/les-vrai-Dell'Orto-black-edition-21mm.html

LOOL, c'est arrivé dans une descente à fond?

si tu dit 'encore plus" sa veut dire qu'il mouline aussi avec 5.5g?

oui tu as quels galets?

Bonjour, comment allez vous par ce soleil ? Nouvelle réception =

tu avais testé des galets 4.8g à l place des 5.5 et sa n'as rien changé?